一种超静音轮胎花纹及轮胎制造技术

本实用新型专利技术提出一种超静音轮胎花纹及轮胎，属于轮胎花纹领域，包括括自左至右沿胎面周向连续分布的第一纵向主沟、第二纵向主沟、第三纵向主沟、以及第四纵向主沟；第一纵向主沟的宽度为10.2

【技术实现步骤摘要】
一种超静音轮胎花纹及轮胎


[0001]本技术属于轮胎花纹领域，尤其涉及一种超静音轮胎花纹及轮胎。

技术介绍

[0002]随着社会的发展和人们对汽车性能追求的提高，普通轮胎已然不能满足人们对轮胎高性能、舒适、静音、耐磨等性能的追求，人们越来越追求兼具时尚、安全、运动、舒适、静音特点的高性能轮胎。轮胎在行驶过程中既要保证下雨时优良的排水性能，又要保证在干、湿路面提供操控稳定性，在高速行驶过程中保证舒适性、静音性及安全性能，而对于轮胎的开发，无论是调整轮胎胶料配方还是更改轮胎结构，或者优化轮胎花纹，在成本、周期条件影响下，必然都需要做出调整和变化，才能做出更加适合新能源车使用的轮胎。

技术实现思路

[0003]本技术的一个或多个实施例的细节在以下附图和描述中提出，以使本申请的其他特征、目的和优点更加简明易懂。
[0004]本技术提出一种超静音轮胎花纹及轮胎，解决了现有轮胎不能满足人们对于高性能轮胎需求的技术问题，具有抓地性能好、制动性能高、更好的刹车性能和高速直线性能、低噪音的特点。
[0005]本技术一方面公开了一种超静音轮胎花纹，为对称结构，包括自左至右沿胎面周向连续分布的第一纵向主沟、第二纵向主沟、第三纵向主沟、以及第四纵向主沟；
[0006]所述第一纵向主沟的宽度为10.2
±
0.5mm，左侧倒角为12
‑
14
°
，右侧倒角为9
‑
11
°
；所述第二纵向主沟的宽度为9.6
±
>0.5mm，左侧倒角为5
‑7°
，右侧倒角为8
‑
10
°
；所述第三纵向主沟的宽度为9.6
±
0.5mm，左侧倒角为8
‑
10
°
，右侧倒角为5
‑7°
；所述第四纵向主沟的宽度为10.2
±
0.5mm，左侧倒角为9
‑
11
°
，右侧倒角为12
‑
14
°
。
[0007]在其中一些实施例中，还包括自左至右沿胎面周向连续分布的内侧胎肩花纹块、第一花纹块、中央花纹块、第二花纹块、以及外侧胎肩花纹块；
[0008]所述内侧胎肩花纹块与所述外侧胎肩花纹块对称设置；所述第一花纹块与所述第二花纹块对称设置；
[0009]所述第一花纹块与所述中央花纹块以及所述第二花纹块宽度相同；
[0010]所述第一花纹块、所述中央花纹块以及所述第二花纹块上均设有钢片；
[0011]所述内侧胎肩花纹块与所述外侧胎肩花纹块上设有纵向小沟槽、横沟以及钢片。
[0012]在其中一些实施例中，所述中央花纹块上的钢片均为半封闭结构，所述所述中央花纹块为连续肋条结构。
[0013]在其中一些实施例中，设于所述第一花纹块及所述第二花纹块上的钢片包括沿所述轮胎胎面周向交替排布的贯通钢片和半封闭钢片，所述贯通钢片与所述横沟错位排布。
[0014]在其中一些实施例中，所述横沟及所述钢片均采用切边结构。
[0015]在其中一些实施例中，所述横沟从位置a到位置b切边由1mm过渡到0mm，从位置c到
位置d切边1mm，从位置d到位置e切边由1mm过度到0mm；
[0016]所述钢片切边0.5mm。
[0017]在其中一些实施例中，所述钢片的切角a的一边尺寸为0.5mm，另一条边尺寸为1mm，切角b的两边尺寸均为1mm。
[0018]本技术另一方面还公开了一种轮胎，所述轮胎胎面上设有如上述任一项所述的轮胎花纹。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0020]本技术提供一种超静音轮胎花纹及轮胎，不同宽度、不同导角的纵向主沟与众多横向沟槽的组合，能在湿滑路面割破水膜，提高轮胎的抓地性能；
[0021]中部三条花纹块宽度相同且花纹块全部采用钢片分割、胎肩花纹块采用小沟槽切割使得轮胎接地压力分布均匀，提升轮胎行驶平顺性降低噪音；
[0022]连续的中央花纹块肋条，能保证轮胎有足够的接地面积，同时减少花纹块的受力变形，让轮胎拥有更好的刹车性能和高速直线性能；
[0023]肩部横向沟槽与中部花纹块(第一花纹块及第二花纹块)贯通钢片错位排列，通降低空气泵吸效应降低噪音；
[0024]横沟和钢片采用不同尺寸的切边设计，防止花纹块在制动时产生卷边效应，增加有效接地面积从而有效的提升轮胎制动性能。
附图说明
[0025]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：结构示意图、剖视图、局部结构示意图
[0026]图1为本技术实施例所提供的轮胎花纹的结构示意图；
[0027]图2为本技术实施例所提供的轮胎花纹的剖视图；
[0028]图3为本技术实施例所提供的轮胎花纹的局部结构示意图；
[0029]附图说明：11、第一纵向主沟；12、第二纵向主沟；13、第三纵向主沟；14、第四纵向主沟；21、内侧胎肩花纹块；22、第一花纹块；23、中央花纹块；24、第二花纹块；25、外侧胎肩花纹块；3、纵向小沟槽；4、横沟；5、钢片；51、贯通钢片；52、半封闭钢片；61、位置a；62、位置b；63、位置c；64、位置d；65、位置e；71、切角a；72、切角b。
具体实施方式
[0030]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行描述和说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。基于本技术提供的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图将本技术应用于其他类似情景。此外，还可以理解的是，虽然这种开发过程中所作出的努力可能是复杂并且冗长的，然而对于与本技术公开的内容相关的本领域的普通技术人员而
言，在本技术揭露的
技术实现思路
的基础上进行的一些设计，制造或者生产等变更只是常规的技术手段，不应当理解为本技术公开的内容不充分。
[0032]在本技术中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域普通技术人员显式地和隐式地理解的是，本技术所描述的实施例在不冲突的情况下，可以与其它实施例相结合。
[0033]除非另作定义本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超静音轮胎花纹，其特征在于：为对称结构，包括自左至右沿轮胎胎面周向连续分布的第一纵向主沟、第二纵向主沟、第三纵向主沟、以及第四纵向主沟；所述第一纵向主沟的宽度为10.2
±
0.5mm，左侧倒角为12
‑
14
°
，右侧倒角为9
‑
11
°
；所述第二纵向主沟的宽度为9.6
±
0.5mm，左侧倒角为5
‑7°
，右侧倒角为8
‑
10
°
；所述第三纵向主沟的宽度为9.6
±
0.5mm，左侧倒角为8
‑
10
°
，右侧倒角为5
‑7°
；所述第四纵向主沟的宽度为10.2
±
0.5mm，左侧倒角为9
‑
11
°
，右侧倒角为12
‑
14
°
。2.根据权利要求1所述的轮胎花纹，其特征在于：还包括自左至右沿胎面周向连续分布的内侧胎肩花纹块、第一花纹块、中央花纹块、第...

【专利技术属性】
技术研发人员：王君，黄娜，刘俊杰，曲宾建，董康，周磊，李政方，孙超，
申请(专利权)人：青岛双星轮胎工业有限公司，
类型：新型
国别省市：