多档位背门限位器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多档位背门限位器，包括安装于顶盖后横梁上的底座、安装于背门上的限位盒组件以及限位臂；所述限位臂一端连接安装在底座上，限位臂另一端与限位盒组件配合安装，所述限位臂上设置有多个限位档槽；本技术方案的多档位背门限位器，克服现有汽车背门不带限位器，开启角度唯一，容易磕碰、不便货物装卸，成本高昂的缺陷。成本高昂的缺陷。成本高昂的缺陷。

【技术实现步骤摘要】
多档位背门限位器


[0001]本技术涉及汽车零部件领域，具体涉及一种多档位背门限位器。

技术介绍

[0002]现在一般的汽车背门开启都不具有限位功能，且只有铰链一档限位，开启角度都是固定的。背门开启后在气撑杆作用下，背门开启直接达到止点，对日常用车工况有很多限制。如SUV、MPV、厢式货车等车型在城市物流各种工况中，上下货物及其不方便，特别是在停车在汽车尾部空间狭小位置，尾门开启容易磕碰，上下大宗货物不方便，高档车型电动尾门可自由停止，但是成本高昂，不适应于大众市场。
[0003]因此，为解决以上问题，需要一种多档位背门限位器，解决上述问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术方案的背门限位器，限位臂上设计有多个限位凹槽，在背门开启过程中被限位轮限位，背门开启角度可进行多挡限位调节。限位凹槽坡度设计为一档缓、二三档深，保证一档开启轻松，但又不会被弹起；二档日常使用，满足人机关闭高度，三档装卸大宗货物使用；通过多档位限位臂的设置，克服现有汽车背门开启角度唯一，容易磕碰、不便货物装卸，成本高昂的缺陷。
[0005本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多档位背门限位器，其特征在于：包括安装于顶盖后横梁上的底座、安装于背门上的限位盒组件以及限位臂；所述限位臂一端连接安装在底座上，限位臂另一端与限位盒组件配合安装，所述限位臂上设置有多个限位档槽。2.根据权利要求1所述的多档位背门限位器，其特征在于：所述限位组件包括安装于背门上的限位盒、设置于限位盒内的扭簧、设置于限位盒上的第一限位轮以及与扭簧配合安装的第二限位轮；所述限位臂穿设于第一限位轮与第二限位轮之间。3.根据权利要求2所述的多档位背门限位器，其特征在于：所述限位盒包括背门安装部和限位安装部，所述限位安装部整体呈“U”结构，所述背门安装部为两块安装肋板且两块安装肋板与背门安装部端部连接设置。4.根据权利要求3所述的多档位背门限位器，其特征在于：所述扭簧包括定位安装段、过渡段以及限位轮定位段...

【专利技术属性】
技术研发人员：周坤，蒋挺，李军，李林梅，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：