一种发动机前后油封压装快换结构制造技术

本申请提供了一种发动机前后油封压装快换结构，包括：加工台，所述加工台的顶端外表面设置有加工座和控制座，所述控制座上设置有压头，所述压头上设置有压装工装；以及换装机构，所述换装机构设置在压头上，所述换装机构包括锁紧螺钉、弹簧和螺母。本发明专利技术所述的一种发动机前后油封压装快换结构，通过设置的换装机构，换装机构能够快速将压装工装更换，通过设置的锁紧螺钉、弹簧和螺母，拉动锁紧螺钉，能够快速将压装工装从压头上拆卸下来，将锁紧螺钉插入一号通孔中，使得压装工装快速安装到压头上，从而能够提高装置的换型效率，方便人们使用，整个装置结构简单，操作方便，增加了整个压装快换结构的实用性。装快换结构的实用性。装快换结构的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机前后油封压装快换结构


[0001]本专利技术涉及发动机前/后油封装配
，特别涉及一种发动机前后油封压装快换结构。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，根据不同机型发动机前/后油封压装在换型使用的时候需要压装快换结构。
[0003]现有的部分机型发动机前/后油封压装，还不能使用设备压装，在使用工装压装时存在一定的弊端，更换工装的工作比较繁杂，降低了换型效率，无法满足生产节拍的需求，为此，我们提出一种发动机前后油封压装快换结构。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种发动机前后油封压装快换结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：
[0006]一种发动机前后油封压装快换结构，包括：
[0007]加工台，所述加工台的顶端外表面设置有加工座和控制座，所述控制座上设置有压头，所述压头上设置有压装工装；以及
[0008]换装机构，所述换装机构设置在压头上，所述换装机构包括锁紧螺钉、弹簧和螺母，所述弹簧和螺母均套设在锁紧螺钉的外表面，所述弹簧的两端分别与螺母的一侧外表面和压头的内壁连接，所述压装工装的外表面开设有两组一号通孔，所述锁紧螺钉贯穿压头的外表面，并设置在一号通孔中。
[0009]优选的，所述压头的一侧外表面开设有螺孔，所述锁紧螺钉设置在螺孔中，所述锁紧螺钉和压头的连接处设置有固定块。
[0010]优选的，所述压装工装的外表面开设有两组二号通孔，所述二号通孔中设置有导向销。
[0011]优选的，所述压头的一侧外表面开设有两组限位槽，所述导向销的两端分别设置在两组限位槽中。
[0012]优选的，两组所述限位槽对称设置在压头的外表面上，两组所述一号通孔和两组二号通孔均对称设置在压装工装的外表面上。
[0013]优选的，所述限位槽和锁紧螺钉之间设置为垂直角度，所述一号通孔和二号通孔设置为垂直角度。
[0014]优选的，所述加工座设置在压装工装的下方，所述压装工装的外表面和螺母的一侧外表面贴合。
[0015]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
[0016]通过设置的换装机构，换装机构能够快速将压装工装更换，通过设置的锁紧螺钉、
弹簧和螺母，拉动锁紧螺钉，能够快速将压装工装从压头上拆卸下来，将锁紧螺钉插入一号通孔中，使得压装工装快速安装到压头上，从而能够提高装置的换型效率，方便人们使用，整个装置结构简单，操作方便，增加了整个压装快换结构的实用性。
附图说明
[0017]图1为本专利技术一种发动机前后油封压装快换结构的整体结构图；
[0018]图2为本专利技术一种发动机前后油封压装快换结构中图1中A处结构的放大图；
[0019]图3为本专利技术一种发动机前后油封压装快换结构中换装机构的局部结构图；
[0020]图4为本专利技术一种发动机前后油封压装快换结构中压装工装的局部结构图；
[0021]图5为本专利技术一种发动机前后油封压装快换结构中压装工装的俯视结构图。
[0022]图中：1、加工台；2、加工座；3、控制座；4、压头；5、压装工装；6、锁紧螺钉；7、弹簧；8、螺母；9、固定块；10、导向销。
具体实施方式
[0023]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0024]参照图1
‑
5所示，一种发动机前后油封压装快换结构，包括：
[0025]加工台1，加工台1的顶端外表面设置有加工座2和控制座3，控制座3上设置有压头4，压头4上设置有压装工装5；以及
[0026]加工台1上设置有控制柜，控制柜上安装有控制面板。
[0027]换装机构，换装机构设置在压头4上，换装机构包括锁紧螺钉6、弹簧7和螺母8，弹簧7和螺母8均套设在锁紧螺钉6的外表面，弹簧7的两端分别与螺母8的一侧外表面和压头4的内壁连接，压装工装5的外表面开设有两组一号通孔，锁紧螺钉6贯穿压头4的外表面，并设置在一号通孔中。
[0028]压头4的一侧外表面开设有螺孔，锁紧螺钉6设置在螺孔中，锁紧螺钉6和压头4的连接处设置有固定块9。
[0029]压装工装5的外表面开设有两组二号通孔，二号通孔中设置有导向销10。
[0030]压头4的一侧外表面开设有两组限位槽，导向销10的两端分别设置在两组限位槽中。
[0031]导向销10通过限位槽对压装工装5进行限位。
[0032]两组限位槽对称设置在压头4的外表面上，两组一号通孔和两组二号通孔均对称设置在压装工装5的外表面上。
[0033]限位槽和锁紧螺钉6之间设置为垂直角度，一号通孔和二号通孔设置为垂直角度。
[0034]加工座2设置在压装工装5的下方，压装工装5的外表面和螺母8的一侧外表面贴合。
[0035]需要说明的是，本专利技术为一种发动机前后油封压装快换结构，使用的时候，将齿轮室或飞轮壳放置在加工座2上，前/后油封安装到压装工装5上，启动控制机构，将加工座2移动到合适的位置，启动压头4，前/后油封压装后，压头4上升回位，换型时，拉开压头4上的锁紧螺钉6，取下压装工装5，然后换上压装工装5，松开锁紧螺钉6，克服了之前的繁杂更换工
作，提升换型效率。
[0036]通过设置的换装机构能够快速将压装工装更换，通过设置的锁紧螺钉6、弹簧7和螺母8，拉动锁紧螺钉6，带动弹簧7进行压缩，将锁紧螺钉6从一号通孔中抽出，能够快速将压装工装5从压头4上拆卸下来，将锁紧螺钉6插入一号通孔中，将压装工装5和锁紧螺钉6连接起来，使得压装工装5快速安装到压头4上，从而能够提高装置的换型效率，方便生产使用，整个装置结构简单，操作方便，增加了整个压装快换结构的实用性。
[0037]以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机前后油封压装快换结构，其特征在于，包括：加工台(1)，所述加工台(1)的顶端外表面设置有加工座(2)和控制座(3)，所述控制座(3)上设置有压头(4)，所述压头(4)上设置有压装工装(5)；以及换装机构，所述换装机构设置在压头(4)上，所述换装机构包括锁紧螺钉(6)、弹簧(7)和螺母(8)，所述弹簧(7)和螺母(8)均套设在锁紧螺钉(6)的外表面，所述弹簧(7)的两端分别与螺母(8)的一侧外表面和压头(4)的内壁连接，所述压装工装(5)的外表面开设有两组一号通孔，所述锁紧螺钉(6)贯穿压头(4)的外表面，并设置在一号通孔中。2.根据权利要求1所述的一种发动机前后油封压装快换结构，其特征在于：所述压头(4)的一侧外表面开设有螺孔，所述锁紧螺钉(6)设置在螺孔中，所述锁紧螺钉(6)和压头(4)的连接处设置有固定块(9)。3.根据权利要求1所述的一种发动机前后油封...

【专利技术属性】
技术研发人员：寇世贵，覃贵财，宁琨，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：