本发明专利技术属于活塞环加工技术领域，具体涉及一种摩托车活塞环加工用固定夹持设备，包括底板以及底板上方设置的活动顶板，所述活动顶板的上表面通过转轴转动连接有转动块，且转动块为C型结构。通过第一电机主体，使转动块转动，对夹持的活塞环进行角度的调整，通过第二电机主体的驱动，使第二齿轮转动，当第二齿轮转动时，第一齿轮转动，使第一转杆转动，带动夹持的活塞环进行转动，方便对活塞环的角度进行调节。通过气缸驱动第一滑动块的滑动，控制转动杆的转动，方便活塞环进行加工处理。通过第三电机主体驱动第三齿轮转动，使第二活动套杆上下滑动，方便对活动顶板的高度进行调节，方便对活塞环的高度进行调节。对活塞环的高度进行调节。对活塞环的高度进行调节。
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车活塞环加工用固定夹持设备
[0001]本专利技术属于活塞环加工
，涉及一种摩托车活塞环加工用固定夹持设备。
技术介绍
[0002]活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，安装在活塞的环槽上，是内燃机中关键的零件之一，工作在发动机的心脏部位，活塞环的完善与否，直接影响发动机的性能，活塞环是燃油发动机内部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油气体的密封。常用汽车发动机有柴油和汽油发动机两种，由于其燃油性能不同，其使用的活塞环也不尽相同，早期的活塞环靠铸造形成，但随着技术的进步，钢制的高功率活塞环诞生，且随着对发动机功能，环境要求的不断提高，各种先进的表面处理应用其中，如热喷涂，电镀，镀铬，气体氮化，物理沉积，表面涂层，锌锰系磷化处理等，使活塞环的功能大大提高。活塞环在机器恶劣的调节下工作，应具有下列条件：1、良好的耐磨性；2、足够的机械性能；3、足够的弹性；4、良好的抗腐蚀性能；5、良好的稳定性；6、比重尽可能小；7、材料供应方便，成本低。活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。在活塞环进行加工时常常需要进行割片、精磨、理环等多种加工工艺，由于活塞环体积较小不易固定，且在进行加工时需要活塞环进行角度、高度的调节，因此提出一种摩托车会赛换加工用固定夹持设备，来解决上述问题。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种摩托车活塞环加工用固定夹持设备，具有方便活塞环的固定，方便角度调节，方便高度调节，增强活塞环加工时的灵活性的特点。
[0004]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0005]一种摩托车活塞环加工用固定夹持设备，包括底板以及底板上方设置的活动顶板，所述活动顶板的上表面通过转轴转动连接有动块，且转动块为C型结构，所述转动块的上方中部贯穿连接有第一转杆，且连接处设有轴承，所述活动顶板的上表面左侧固定连接有第一电机支架，所述活动顶板通过第一电机支架安装有第一电机主体，所述第一电机主体的输出轴与转动块的左侧固定套接，所述第一转杆的底端套接有第一齿轮，所述第一转杆的顶端固定连接有固定板，所述活动顶板的上表面安装有第二电机支架，所述活动顶板通过第二电机支架安装有第二电机主体，所述第二电机主体的输出轴上套接有第二齿轮，所述第二齿轮和第一齿轮啮合。
[0006]作为本专利技术的一种摩托车活塞环加工用固定夹持设备优选技术方案，所述固定板的内底部通过螺栓安装有气缸，所述固定板的前后内表面均固定连接有滑轨，所述气缸的顶端固定连接有第一滑动块，所述第一滑动块的前后表面均固定连接有凸块，所述凸块在
滑轨的内部滑动，所述第一滑动块的内部通过转轴转动连接有支撑杆，所述支撑杆的另一端通过转轴转动连接有转动杆，所述转动杆为V型结构，所述转动杆的顶端通过转轴与固定板转动连接。
[0007]作为本专利技术的一种摩托车活塞环加工用固定夹持设备优选技术方案，所述底板的上表面中部固定连接有第二套接外壳，所述第二套接外壳的内部活动连接有第二活动套杆，所述第二套接外壳的内部转动连接有第三齿轮，所述第二套接外壳的背面连接有第三电机支架，所述第三电机支架为L型结构，所述第二套接外壳通过第三电机支架安装有第三电机主体，所述第三齿轮套接在第三电机主体的输出轴上，所述第二活动套杆的背部内壁上开设有滑槽，所述第三电机主体的输出轴在滑槽的内部滑动，所述第二活动套杆的左侧内表面固定连接有齿条，所述齿条与第三齿轮啮合，所述第二活动套杆的顶端与活动顶板的下表面固定连接。
[0008]作为本专利技术的一种摩托车活塞环加工用固定夹持设备优选技术方案，所述第二活动套杆的下端两侧对称连接有第二滑动块，所述第二套接外壳的两侧内壁内均开设有第一空腔，所述第一空腔内固定连接有滑杆，所述第二滑动块套接在对应边的滑杆上。
[0009]作为本专利技术的一种摩托车活塞环加工用固定夹持设备优选技术方案，所述底板的表面对称连接有第一套接外壳，且所述第一套接外壳位于第二套接外壳的左右两侧，所述第一套接外壳的内部均活动连接有第一活动套杆，所述第一活动套杆为T型结构，所述第一活动套杆的底端固定连接有弹簧，所述弹簧的底端与第一套接外壳的底端内表面固定连接，所述第一活动套杆的顶端与活动顶板的下表面固定连接。
[0010]作为本专利技术的一种摩托车活塞环加工用固定夹持设备优选技术方案，所述第一齿轮和第二齿轮均为伞状结构。
[0011]作为本专利技术的一种摩托车活塞环加工用固定夹持设备优选技术方案，所述底板的下表面转动连接有万向轮。
[0012]作为本专利技术的一种摩托车活塞环加工用固定夹持设备优选技术方案，所述滑轨和凸块均为T型结构。
[0013]本专利技术的有益效果：
[0014](1)通过第一电机主体的驱动，使转动块转动，对夹持的活塞环进行角度的调整，方便对活塞环进行调节，通过第二电机主体的驱动，使第二齿轮转动，由于第一齿轮和第二齿轮啮合，当第二齿轮转动时，第一齿轮转动，使第一转杆转动，带动夹持的活塞环进行转动，方便对活塞环的角度进行调节。
[0015](2)通过气缸驱动第一滑动块的滑动，在转轴和支撑杆的作用下，控制转动杆的转动，方便对活塞环进行夹持固定，方便活塞环进行加工处理。
[0016](3)通过第三电机主体驱动第三齿轮转动，由于第三齿轮与齿条啮合，使第二活动套杆上下滑动，方便对活动顶板的高度进行调节，方便对活塞环的高度进行调节，通过第二滑动块与滑杆的套接，对第二活动套杆的滑动轨迹进行限定，避免第二活动套杆在进行高度调节过程中出现轨迹的偏移，影响顶板的高度调节，影响夹持设备的使用，降低工作效率。
附图说明
[0017]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。
[0018]图1是本专利技术的结构示意图；
[0019]图2是图1中A处的放大结构示意图；
[0020]图3是本专利技术中固定板的立体结构示意图；
[0021]图4是本专利技术中第二套接外壳的内部结构示意图；
[0022]图5是本专利技术中第一套接外壳的内部结构示意图；
[0023]图6是本专利技术中第一滑动块和滑轨的立体连接结构示意图；
[0024]图7是本专利技术中第二套接外壳的侧面结构示意图。
[0025]图中：1、底板；2、活动顶板；3、万向轮；4、第一套接外壳；5、第二套接外壳；6、第一活动套杆；7、第一电机支架；8、第一电机主体；9、转动块；10、第二电机主体；11、第二电机支架；12、固定板；13、转动杆；14、第一转杆；15、第一齿轮；16、第二齿轮；17、滑轨；18、支撑杆；19、第一滑动块；20、气缸；21、第二活动套杆；22、滑槽；23、齿条；24、第三齿轮；25、第一空腔；26、滑杆；27、第二滑动块；28、第三本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩托车活塞环加工用固定夹持设备，包括底板(1)以及底板(1)上方设置的活动顶板(2)，其特征在于：所述活动顶板(2)的上表面通过转轴转动连接有动块(9)，且转动块(9)为C型结构，所述转动块(9)的上方中部贯穿连接有第一转杆(14)，且连接处设有轴承，所述活动顶板(2)的上表面左侧固定连接有第一电机支架(7)，所述活动顶板(2)通过第一电机支架(7)安装有第一电机主体(8)，所述第一电机主体(8)的输出轴与转动块(9)的左侧固定套接，所述第一转杆(14)的底端套接有第一齿轮(15)，所述第一转杆(14)的顶端固定连接有固定板(12)，所述活动顶板(2)的上表面安装有第二电机支架(11)，所述活动顶板(2)通过第二电机支架(11)安装有第二电机主体(10)，所述第二电机主体(10)的输出轴上套接有第二齿轮(16)，所述第二齿轮(16)和第一齿轮(15)啮合。2.根据权利要求1所述的一种摩托车活塞环加工用固定夹持设备，其特征在于：所述固定板(12)的内底部通过螺栓安装有气缸(20)，所述固定板(12)的前后内表面均固定连接有滑轨(17)，所述气缸(20)的顶端固定连接有第一滑动块(19)，所述第一滑动块(19)的前后表面均固定连接有凸块(31)，所述凸块(31)在滑轨(17)的内部滑动，所述第一滑动块(19)的内部通过转轴转动连接有支撑杆(18)，所述支撑杆(18)的另一端通过转轴转动连接有转动杆(13)，所述转动杆(13)为V型结构，所述转动杆(13)的顶端通过转轴与固定板(12)转动连接。3.根据权利要求1所述的一种摩托车活塞环加工用固定夹持设备，其特征在于：所述底板(1)的上表面中部固定连接有第二套接外壳(5)，所述第二套接外壳(5)的内部活动连接有第二活动套杆(21)，所述第二套接外壳(5)的内部转动连接有第三齿轮(24)，所述第二套接外壳(5)的背面连接有第...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢欣儒，周月营，
申请(专利权)人：辉腾交通器材安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：
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