【技术实现步骤摘要】
一种摩托车活塞环生产用清洗设备
[0001]本专利技术属于活塞环加工
,涉及一种摩托车活塞环生产用清洗设备。
技术介绍
[0002]现有汽车、摩托车的动力依靠发动机提供,发动机则依靠活塞做功,活塞与气缸之间的配合,靠活塞上的活塞环密封,每条活塞环形槽内都装有活塞环。活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的活塞环环,活塞环分为两种:压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体;机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。传统使用的摩托车发动机气缸活塞环,呈断开的环状活塞环。新的活塞环在使用时,断开处基本上没有缝,密封性能比较好,但使用一般时间之后由于气缸内壁的磨损,活塞环的断开处出现越来越大的缝,导致密封性能变差而产生噪音、耗油等现象。
[0003]活塞环在加工过程中会经常添加切削液或者润滑液,以用来润滑、冷却加工活塞环,加工完成后,对活塞环进行使用或保存前,需进行防锈防护处理,在此之前需除去活塞环表面的切削液或润滑液。因此需使用清洗设备对活塞环,尤其是批量活塞环,进行全面清洗。目前对活塞环的清洗大多数都是用水枪直接进行清洗,浪费水资源,也难以清洗干净,同时清洗剂直接对外排放,也会污染环境。而且不能对活塞环进行很好的固定,而且固定较麻烦,清洗时活塞环容易移动,严重影响清洗的效率,而且不便于对不同尺寸的活塞环进行固定。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种摩托车活塞环生产用清洗设备。
[0005]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现:
[0006]一种摩托车活塞环 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩托车活塞环生产用清洗设备,包括清洗箱(1),其特征在于,所述清洗箱(1)上方固定有清洗箱(1)盖,所述清洗箱(1)盖与所述清洗箱(1)卡合连接,所述清洗箱(1)内部中部固定有清洗板(3),所述清洗板(3)中部下方固定有第一转轴(4),所述第一转轴(4)与第一驱动电机(5)的输出轴固定连接,所述第一驱动电机(5)外围固定有防护罩(6);所述清洗板(3)上方设置有清洗盘(7),所述清洗盘(7)上方固定有第二转轴(8),所述第二转轴(8)贯穿所述清洗箱(1)盖后与第二驱动电机(9)的输出轴固定连接,所述清洗盘(7)下方固定有刷头(10);所述清洗箱(1)上方固定有进气管(11),所述进气管(11)与抽气泵(12)的进气口固定连接,所述抽气泵(12)的出气口与出风管(13)相通,所述出风管(13)为倒L型设置且设置有两个,所述出风管(13)贯穿所述清洗箱(1)盖后延伸至清洗箱(1)内部,所述出风管(13)位于所述清洗箱(1)内部的一端固定连接有出风头(14);所述清洗箱(1)两侧壁上开设有进水口(15),所述清洗箱(1)外侧设置有水箱(16),所述水箱(16)与进水管(17)的一端固定连接,所述进水管(17)贯穿所述进水口(15)后延伸至所述清洗箱(1)内部,所述进水管(17)上设置有水泵(18);所述清洗箱(1)内部下方固定有过滤板(19),所述清洗箱(1)下方开设有出水口(20),所述出水口(20)与出水管(21)固定连接,所述出水管(21)上固定有单向阀(22)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车活塞环生产用清洗设备,其特征在于,所述清洗板(3)为圆盘结构,其表面开设有若干通孔(23),且均匀分布在所述清洗板(3)上。3.根据权利要求1所述的一种摩托车活塞环生产用清洗设备,其特征在于,所述清洗板(3)两侧上方固定有支撑柱(24),所述支撑柱(24)上方固定有连接杆(25),所述连接杆(25)与翻转气缸(26)固定连接,所述翻转气缸(26)的一端固定有夹紧气缸(27),所述夹紧气缸(27)与夹爪(28)固定连接,所述夹爪(28)为朝向所述清洗板(3)中心一侧。4.根据权利要求1所述的一种摩托车活塞环生产用清洗设备,其特征在于,所述第一转轴(4)下方两侧壁上开设有若干卡槽(29),所述卡槽(29)对称分布在所述第一转轴(4)上,所述清洗盘(7)的上方固定有连接管(30),所述连接管(30)中部开设有凹槽(31),所述第一转轴(4)的下端插入所述凹槽(31)内。5.根据权利要求4所述的一种摩托车活塞环生产用清洗设备,其特征在于,所述连接管(30)壁上开设有安装槽(32),所述安装槽(32)上穿设有定位销(33),所述定位销(33)的内端穿过所述安装槽(32)后插入所述卡槽(29)内,所述定位销(33)的外端固定有把手(34)。6.根据权利要求5所述的一种摩托车活塞环生产用清洗设备,其特征在于,所述安装槽(32)中部开设有限位槽(35),所述限位...
【专利技术属性】
技术研发人员:谢欣儒,周月营,
申请(专利权)人:辉腾交通器材安徽有限公司,
类型:发明
国别省市:
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