一种用于汽车底盘的高强度支架制造技术

本实用新型专利技术适用于汽车领域，提供了一种用于汽车底盘的高强度支架，包括底座，所述底座上方的前后两侧均设置有螺纹杆，所述螺纹杆的右端设置有安装盒，所述安装盒的右侧安装有电机，且电机输出轴的左端贯穿安装盒并延伸至安装盒的内部，所述安装盒的内部设置有联动结构，所述螺纹杆的左端转动连接有连接板；本实用新型专利技术能够对汽车底盘进行稳定支撑，有效提高装置的支撑强度，而且还可以对装置的支撑高度和支撑位置进行调节，提高装置的实用性，解决了现有的支架不能够对汽车进行稳定支撑，而且不能够根据不同汽车底盘的情况，对装置进行调节适应，给工作人员的维修工作带来不便的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车底盘的高强度支架


[0001]本技术属于汽车领域，尤其涉及一种用于汽车底盘的高强度支架。

技术介绍

[0002]汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
[0003]目前汽车在行驶过程中，当路面上出现较多石头或者路面坑洼不平时，汽车的底盘零部件容易发生损坏，在对汽车底盘进行维修时，需要使用支架对汽车底部支撑，方便工作人员进行维修工作，但是现有的支架不能够对汽车进行稳定支撑，而且不能够根据不同汽车底盘的情况，对装置进行调节适应，使得装置的实用性较低，给工作人员的维修工作带来不便，为此我们提出一种能够对汽车底盘进行稳定支撑，有效提高装置的支撑强度，而且还可以对装置的支撑高度和支撑位置进行调节，提高装置的实用性的高强度支架来解决此问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种用于汽车底盘的高强度支架，旨在解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种用于汽车底盘的高强度支架，包括底座，所述底座上方的前后两侧均设置有螺纹杆，所述螺纹杆的右端设置有安装盒，所述安装盒的右侧安装有电机，且电机输出轴的左端贯穿安装盒并延伸至安装盒的内部，所述安装盒的内部设置有联动结构，所述螺纹杆的左端转动连接有连接板，所述螺纹杆表面的左右两侧均设置有活动板，所述螺纹杆的上方设置有升降板，所述升降板与底座相向一侧的表面均栓接有连接块，所述活动板的上下两侧均铰接有支撑板，且支撑板远离活动板的一侧与连接块铰接，所述升降板顶部的左右两侧均滑动连接有安装板，且安装板呈U型设置，所述安装板的正面与升降板的表面均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓，所述安装板的顶部焊接有托板。
[0006]优选的，所述联动结构包括第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮转动连接在安装盒的内部，且第一齿轮与电机的输出轴固定连接，所述第二齿轮转动连接在安装盒内部的前后两侧，且第二齿轮与第一齿轮啮合，所述螺纹杆的右端贯穿至安装盒的内部并与第二齿轮固定连接。
[0007]优选的，所述螺纹杆表面左右两侧的螺纹方向呈相反设置，所述螺纹杆贯穿活动板并与活动板螺纹连接。
[0008]优选的，所述底座的底部安装有若干加强筋，且加强筋呈梯形设置，所述支撑板由高强度钢材质制成。
[0009]优选的，所述托板的顶部粘接有保护垫，所述保护垫由橡胶材质制成。
[0010]优选的，所述升降板表面螺纹孔的数量为若干个，且它们在升降板的表面由左至右依次排列。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术能够对汽车底盘进行稳定支撑，有效提高装置的支撑强度，而且还可以对装置的支撑高度和支撑位置进行调节，提高装置的实用性，解决了现有的支架不能够对汽车进行稳定支撑，而且不能够根据不同汽车底盘的情况，对装置进行调节适应，给工作人员的维修工作带来不便的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构主视图；
[0014]图2为本技术局部结构俯视剖视图；
[0015]图3为本技术安装板的立体示意图；
[0016]图4为本技术局部结构立体图；
[0017]图中：1、底座；2、螺纹杆；3、安装盒；4、电机；5、联动结构；51、第一齿轮；52、第二齿轮；6、连接板；7、活动板；8、升降板；9、连接块；10、支撑板；11、安装板；12、螺纹孔；13、螺栓；14、托板；15、保护垫；16、加强筋。
具体实施方式
[0018]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供一种用于汽车底盘的高强度支架，包括底座1，底座1上方的前后两侧均设置有螺纹杆2，螺纹杆2的右端设置有安装盒3，安装盒3的右侧安装有电机4，且电机4输出轴的左端贯穿安装盒3并延伸至安装盒3的内部，安装盒3的内部设置有联动结构5，螺纹杆2的左端转动连接有连接板6，螺纹杆2表面的左右两侧均设置有活动板7，螺纹杆2的上方设置有升降板8，升降板8与底座1相向一侧的表面均栓接有连接块9，活动板7的上下两侧均铰接有支撑板10，且支撑板10远离活动板7的一侧与连接块9铰接，升降板8顶部的左右两侧均滑动连接有安装板11，且安装板11呈U型设置，安装板11的正面与升降板8的表面均开设有螺纹孔12，螺纹孔12的内部螺纹连接有螺栓13，安装板11的顶部焊接有托板14。
[0020]在本实施方式中，该装置能够对汽车底盘进行稳定支撑，有效提高装置的支撑强度，而且还可以对装置的支撑高度和支撑位置进行调节，提高装置的实用性，解决了现有的支架不能够对汽车进行稳定支撑，而且不能够根据不同汽车底盘的情况，对装置进行调节适应，给工作人员的维修工作带来不便的问题。
[0021]进一步的，联动结构5包括第一齿轮51和第二齿轮52，第一齿轮51转动连接在安装盒3的内部，且第一齿轮51与电机4的输出轴固定连接，第二齿轮52转动连接在安装盒3内部的前后两侧，且第二齿轮52与第一齿轮51啮合，螺纹杆2的右端贯穿至安装盒3的内部并与第二齿轮52固定连接。
[0022]在本实施方式中，通过第一齿轮51和第二齿轮52的设置，当电机4启动后，可以使
两侧的螺纹杆2进行同一方向旋转，使活动板7发生移动。
[0023]进一步的，螺纹杆2表面左右两侧的螺纹方向呈相反设置，螺纹杆2贯穿活动板7并与活动板7螺纹连接。
[0024]在本实施方式中，通过螺纹杆2和活动板7的设置，使左右两侧的活动板7进行相向或者相反方向移动，以达到对支撑高度调节的目的。
[0025]进一步的，底座1的底部安装有若干加强筋16，且加强筋16呈梯形设置，支撑板10由高强度钢材质制成。
[0026]在本实施方式中，通过加强筋16和支撑板10材质的设置，进一步提高装置的支撑强度。
[0027]进一步的，托板14的顶部粘接有保护垫15，保护垫15由橡胶材质制成。
[0028]在本实施方式中，通过保护垫15的设置，防止托板14与汽车底盘直接接触，对汽车底盘造成损坏。
[0029]进一步的，升降板8表面螺纹孔12的数量为若干个，且它们在升降板8的表面由左至右依次排列。
[0030]在本实施方式中，通过螺纹孔12的设置，方便对托板14的支撑位置进行调节。
[0031]本技术的工作原理及使用流程：当需要对汽车底盘进行支撑时，工作人员将装置放置在汽车底盘的下方，随后将螺栓13从安装板11上拆除，并根据汽车底盘的情况对托板14的位置进行调节，把托板14移动至合适位置后，将螺栓13重新安装回螺纹孔12内，使安装板11与升降板8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车底盘的高强度支架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上方的前后两侧均设置有螺纹杆(2)，所述螺纹杆(2)的右端设置有安装盒(3)，所述安装盒(3)的右侧安装有电机(4)，且电机(4)输出轴的左端贯穿安装盒(3)并延伸至安装盒(3)的内部，所述安装盒(3)的内部设置有联动结构(5)，所述螺纹杆(2)的左端转动连接有连接板(6)，所述螺纹杆(2)表面的左右两侧均设置有活动板(7)，所述螺纹杆(2)的上方设置有升降板(8)，所述升降板(8)与底座(1)相向一侧的表面均栓接有连接块(9)，所述活动板(7)的上下两侧均铰接有支撑板(10)，且支撑板(10)远离活动板(7)的一侧与连接块(9)铰接，所述升降板(8)顶部的左右两侧均滑动连接有安装板(11)，且安装板(11)呈U型设置，所述安装板(11)的正面与升降板(8)的表面均开设有螺纹孔(12)，所述螺纹孔(12)的内部螺纹连接有螺栓(13)，所述安装板(11)的顶部焊接有托板(14)。2.如权利要求1所述的一种用于汽车底盘的高强度支架，其特征在于：所述联动结构(5)包括第一齿轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷道均，金善虎，王强，
申请(专利权)人：湖北鑫之源精密铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：