一种半挂车可调联动支腿制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半挂车可调联动支腿，包括安装架板，所述安装架板上开设有两个左右对称分布的收放口，两个所述收放口之间位置开设有活动口，两个所述收放口前后内壁之间均转动连接有转轴，两个所述转轴上均固定套接有支撑腿，所述活动口左右两侧内壁之间共同转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆上螺纹套接有两个左右对称设置的移动块，两个所述移动块下端均固定连接有第一U型块，两个所述支撑腿相对一侧均固定连接有第二U型块，相邻的所述第一U型块与第二U型块之间共同转动连接有连接杆。本实用新型专利技术可对半挂车的两个支腿进行支撑状态与收折状态调节转换工作，联动性高，且适应不同地形。且适应不同地形。且适应不同地形。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车可调联动支腿


[0001]本技术涉及半挂车
，尤其涉及一种半挂车可调联动支腿。

技术介绍

[0002]半挂车是生活中常见的运输交通工具，在半挂车不使用时，常常需要使用支腿进行支撑，以保证其稳定，现有的半挂车支腿大多为两个，为方便收放，大多通过两个气缸控制，且两个支撑腿之间不具备联动性，当一个气缸发生故障导致与另一个气缸无法同步升降时，会造成半挂车倾斜，发生侧翻或车体损坏的风险。
[0003]因此我们提出了一种半挂车可调联动支腿，用来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种半挂车可调联动支腿。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种半挂车可调联动支腿，包括安装架板，所述安装架板上开设有两个左右对称分布的收放口，两个所述收放口之间位置开设有活动口，两个所述收放口前后内壁之间均转动连接有转轴，两个所述转轴上均固定套接有支撑腿，所述活动口左右两侧内壁之间共同转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆上螺纹套接有两个左右对称设置的移动块，两个所述移动块下端均固定连接有第一U型块，两个所述支撑腿相对一侧均固定连接有第二U型块，相邻的所述第一U型块与第二U型块之间共同转动连接有连接杆。
[0007]优选地，所述活动口前后内壁的之间共同固定连接有两个挡板，两个所述挡板位于活动口中间位置，所述双向螺纹杆贯穿两个挡板，所述双向螺纹杆上且在两个挡板之间为固定套接有蜗轮，所述安装架板上固定嵌装有第一电机，所述第一电机的输出端固定套接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合。
[0008]优选地，两个所述支撑腿下端均开设有活动槽，所述活动槽内滑动连接有滑动板，所述滑动板下端固定连接有支撑块，所述支撑块下端延伸出活动槽并固定连接有支撑板，所述活动槽内且在滑动板上方位置滑动连接有移动板，所述移动板与滑动板之间共同固定连接有弹簧。
[0009]优选地，所述活动槽、滑动板和移动板均为矩形结构。
[0010]优选地，两个所述支撑腿内且在活动槽上方位置均固定嵌装有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆下端延伸至活动槽内且螺纹贯穿移动板设置。
[0011]优选地，两个所述滑动板上端中心位置均开设有槽口。
[0012]优选地，两个所述支撑板下端均设有防滑齿。
[0013]与现有的技术相比，本装置的优点在于：
[0014]1、第一电机通过蜗轮蜗杆驱动双向螺纹杆转动，使两个移动块在双向螺纹杆上相
对移动，进而利用连接杆拉动对应的支撑腿，使之然转轴转动，从使之从支撑状态与收折状态进行调节转换，联动性高，调节效果好。
[0015]2、两个第二电机工作时，可带动螺纹杆转动，继而推动移动板在活动槽内移动，并在弹簧的作用下带动支撑板、支撑块和滑动板一起移动，从而调节支撑腿的高度，以适应不同的地形。
[0016]综上所述，本技术可对半挂车的两个支腿进行支撑状态与收折状态调节转换工作，联动性高，且适应不同地形。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种半挂车可调联动支腿正面的结构透视图；
[0018]图2为图1中A处放大的结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种半挂车可调联动支腿中的支撑腿的结构立体图。
[0020]图中：1安装架板、2收放口、3活动口、4转轴、5支撑腿、6双向螺纹杆、7移动块、8第一U型块、9第二U型块、10连接杆、11挡板、12蜗轮、13第一电机、14蜗杆、15活动槽、16滑动板、17支撑块、18限位框板、19支撑板、20移动板、21弹簧、22螺纹杆、23第二电机、24防滑齿。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
‑
3，一种半挂车可调联动支腿，包括安装架板1，安装架板1上开设有两个左右对称分布的收放口2，收放口2方便支撑腿5转动，两个收放口2之间位置开设有活动口3，两个收放口2前后内壁之间均转动连接有转轴4，两个转轴4上均固定套接有支撑腿5，活动口3左右两侧内壁之间共同转动连接有双向螺纹杆6，双向螺纹杆6上螺纹套接有两个左右对称设置的移动块7，两个移动块7下端均固定连接有第一U型块8，两个支撑腿5相对一侧均固定连接有第二U型块9，相邻的第一U型块8与第二U型块9之间共同转动连接有连接杆10，移动块7移动时可通过连接杆10拉动对应的支撑腿5。
[0023]活动口3前后内壁的之间共同固定连接有两个挡板11，两个挡板11位于活动口3中间位置，双向螺纹杆6贯穿两个挡板11，双向螺纹杆6上且在两个挡板11之间为固定套接有蜗轮12，安装架板1上固定嵌装有第一电机13，第一电机13的输出端固定套接有蜗杆14，蜗杆14与蜗轮12啮合，第一电机13可通过蜗轮12和蜗杆14的传动驱动双向螺纹杆6转动。
[0024]两个支撑腿5下端均开设有活动槽15，活动槽15内滑动连接有滑动板16，滑动板16下端固定连接有支撑块17，支撑块17下端延伸出活动槽15并固定连接有支撑板19，活动槽15内且在滑动板16上方位置滑动连接有移动板20，移动板20与滑动板16之间共同固定连接有弹簧21，弹簧21可缓冲支撑板19接触地面时产生的冲击力，活动槽15、滑动板16和移动板20均为矩形结构，避免发生转动。
[0025]两个支撑腿5内且在活动槽15上方位置均固定嵌装有第二电机23，第二电机23的输出端固定连接有螺纹杆22，螺纹杆22下端延伸至活动槽15内且螺纹贯穿移动板20设置，第二电机23转动时，可驱动移动板20下移，继而调节支撑板19的位置，继而满足不同地形的
支撑工作。
[0026]两个滑动板16上端中心位置均开设有槽口，方便弹簧21压缩时，螺纹杆22可插入槽口内，避免发生碰撞。
[0027]两个支撑板19下端均设有防滑齿24，提高防滑性能。
[0028]本技术工作原理如下：
[0029]本技术通过安装架板1安装在半挂车上，第一电机13可通过蜗轮12和蜗杆14的传动驱动双向螺纹杆6的转动，从而改变两个移动块7的位置，且两个移动块7始终关于双向螺纹杆6中间位置对称设置，继而两个移动块7移动时，在连接杆10的连接作用下，支撑腿5被拉动，并绕转轴4做弧形转动，且当两个移动块7移动至间距最大距离时，两个支撑腿5呈竖直状态，继而可进行支撑工作，当两个移动块7移动至间距最小时，两个支撑腿5均向上转动，靠近安装架板1设置，呈悬空状态，完成收折工作，两个支撑腿5的移动具有联动性，运作状态同步，进而保证支撑的稳定。
[0030]两个第二电机23工作时，可带动螺纹杆22转动，继而推动移动板20在活动槽15内移动，并在弹簧21的作用下带动支撑板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车可调联动支腿，包括安装架板(1)，其特征在于，所述安装架板(1)上开设有两个左右对称分布的收放口(2)，两个所述收放口(2)之间位置开设有活动口(3)，两个所述收放口(2)前后内壁之间均转动连接有转轴(4)，两个所述转轴(4)上均固定套接有支撑腿(5)，所述活动口(3)左右两侧内壁之间共同转动连接有双向螺纹杆(6)，所述双向螺纹杆(6)上螺纹套接有两个左右对称设置的移动块(7)，两个所述移动块(7)下端均固定连接有第一U型块(8)，两个所述支撑腿(5)相对一侧均固定连接有第二U型块(9)，相邻的所述第一U型块(8)与第二U型块(9)之间共同转动连接有连接杆(10)。2.根据权利要求1所述的一种半挂车可调联动支腿，其特征在于，所述活动口(3)前后内壁的之间共同固定连接有两个挡板(11)，两个所述挡板(11)位于活动口(3)中间位置，所述双向螺纹杆(6)贯穿两个挡板(11)，所述双向螺纹杆(6)上且在两个挡板(11)之间为固定套接有蜗轮(12)，所述安装架板(1)上固定嵌装有第一电机(13)，所述第一电机(13)的输出端固定套接有蜗杆(14)，所述蜗杆(14)与蜗轮(12)啮合。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王目领，
申请(专利权)人：梁山骏强车业有限公司，
类型：新型
国别省市：