本实用新型专利技术公开了一种用于无线充电立体车库的辅助升降装置，包括车库本体、导向柱、控制器、拉力传感器、报警器、载车板、升降装置和限位支撑装置，车库本体内设有前端开口的放置腔，导向柱设于放置腔内，载车板滑动设于导向柱上，升降装置设于车库本体顶壁上，载车板内设有侧壁开口的固紧腔，限位支撑装置设于固紧腔内，控制器和报警器均设于车库本体侧壁上，拉力传感器设于载车板上，拉力传感器和报警器均与控制器电性连接；限位支撑装置包括固定块、移动块、支撑块、限位板、移动柱、复位弹簧、第一电磁线圈和第二电磁线圈。本实用新型专利技术涉及立体车库技术领域，具体提供了一种具有防护功能的充电效率的用于无线充电立体车库的辅助升降装置。升降装置。升降装置。
【技术实现步骤摘要】
一种用于无线充电立体车库的辅助升降装置
[0001]本技术涉及立体车库
，具体为一种用于无线充电立体车库的辅助升降装置。
技术介绍
[0002]立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，可以有效地解决停车问题，立体车库目前大多数采用钢丝绳和绕线轮配合作为提升系统，优点在于可以提供准确的传动比，传动结构紧凑，立体车库需要长期存放车辆，如果长期依靠钢丝绳进行升降，对钢丝绳造成磨损，容易造成钢丝绳断裂或松动，同时，依靠钢丝绳将载车板和车停靠在空中进行存放车辆，也存在一定的危险性。
技术实现思路
[0003]针对上述情况，为克服当前的技术缺陷，本技术提供了一种具有防护功能的充电效率的用于无线充电立体车库的辅助升降装置。
[0004]本技术采取的技术方案如下：一种用于无线充电立体车库的辅助升降装置，包括车库本体、导向柱、控制器、拉力传感器、报警器、载车板、升降装置和限位支撑装置，所述车库本体内设有前端开口的放置腔，所述导向柱设于放置腔内，所述载车板滑动设于导向柱上，所述升降装置设于车库本体顶壁上，所述载车板内设有侧壁开口的固紧腔，所述限位支撑装置设于固紧腔内，所述控制器和报警器均设于车库本体侧壁上，所述拉力传感器设于载车板上，所述拉力传感器和报警器均与控制器电性连接；所述限位支撑装置包括固定块、移动块、支撑块、限位板、移动柱、复位弹簧、第一电磁线圈和第二电磁线圈，所述固定块设于固紧腔内，所述移动柱一端贯穿固定块滑动设于固定块一侧，所述移动块设于移动柱一端上，所述移动块滑动设于固紧腔内，所述限位板设于移动柱另一端上，所述支撑块设于移动块远离移动柱的一侧侧壁上，所述第一电磁线圈设于固定块侧壁上，所述第二电磁线圈设于移动块侧壁上，所述复位弹簧滑动设于移动柱上，所述复位弹簧一端设于固定块侧壁上，所述复位弹簧另一端设于移动块侧壁上，所述放置腔侧壁设有侧壁开口的限位腔，所述支撑块一端滑动设于限位腔内，所述第一电磁线圈和第二电磁线圈均与控制器电性连接；所述升降装置包括钢丝绳、绕线轮、驱动轴、固定板和驱动电机，所述驱动电机设于车库本体顶壁上，所述驱动电机与车库本体电性连接，所述固定板设于车库本体顶壁上，所述固定板设有两组，所述驱动轴转动设于两组固定板之间，所述驱动轴一端贯穿固定板且转动设于固定板一侧，所述驱动轴一端与驱动电机输出轴相连，所述绕线轮设于驱动轴上，所述钢丝绳一端设于载车板上，所述拉力传感器的检测探头设于钢丝绳上，所述钢丝绳另一端设于绕线轮上，所述绕线轮关于载车板中轴线对称设有两组，所述钢丝绳与绕线轮对应设置。
[0005]进一步地，所述驱动轴关于车库本体中轴线对称设有两组，两组所述驱动轴之间连接设有驱动皮带，所述绕线轮和钢丝绳均与驱动轴对应设置，两组所述驱动轴分别为主
动驱动轴和从动驱动轴，所述主动驱动轴与驱动电机输出轴相连。
[0006]进一步地，所述限位腔设有多组，多组所述限位腔呈等距分布。
[0007]进一步地，所述限位支撑装置设有四组，四组所述限位支撑装置呈矩形分布，所述限位腔与限位支撑装置对应设置。
[0008]进一步地，所述驱动电机为正反转电机。
[0009]采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案一种用于无线充电立体车库的辅助升降装置，通过升降装置实现了用于无线充电立体车库的辅助升降装置对载车板进行升降；通过限位支撑装置、控制器和拉力传感器配合实现了用于无线充电立体车库的辅助升降装置对突发事故钢丝绳松动或断裂时，进行紧急限位固定，避免载车板掉落。
附图说明
[0010]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0011]图1为本技术一种用于无线充电立体车库的辅助升降装置的主视结构示意图；
[0012]图2为本技术一种用于无线充电立体车库的辅助升降装置的限位支撑装置的结构示意图。
[0013]其中，1、车库本体，2、导向柱，3、控制器，4、拉力传感器，5、报警器，6、载车板，7、升降装置，8、限位支撑装置，9、放置腔，10、固紧腔，11、固定块，12、移动块，13、支撑块，14、限位板，15、移动柱，16、复位弹簧，17、第一电磁线圈，18、第二电磁线圈，19、限位腔，20、钢丝绳，21、绕线轮，22、驱动轴，23、固定板，24、驱动电机，25、驱动皮带。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0016]如图1～2所示，技术采取的技术方案如下：一种用于无线充电立体车库的辅助升降装置，包括车库本体1、导向柱2、控制器3、拉力传感器4、报警器5、载车板6、升降装置7和限位支撑装置8，所述车库本体1内设有前端开口的放置腔9，所述导向柱2设于放置腔9内，所述载车板6滑动设于导向柱2上，所述升降装置7设于车库本体1顶壁上，所述载车板6内设有侧壁开口的固紧腔10，所述限位支撑装置8设于固紧腔10内，所述控制器3和报警器5均设于车库本体1侧壁上，所述拉力传感器4设于载车板6上，所述拉力传感器4和报警器5均与控制器3电性连接；所述限位支撑装置8包括固定块11、移动块12、支撑块13、限位板14、移动柱15、复位弹簧16、第一电磁线圈17和第二电磁线圈18，所述固定块11设于固紧腔10内，所述移动柱15一端贯穿固定块11滑动设于固定块11一侧，所述移动块12设于移动柱15一端上，所述移动块12滑动设于固紧腔10内，所述限位板14设于移动柱15另一端上，所述支撑块
13设于移动块12远离移动柱15的一侧侧壁上，所述第一电磁线圈17设于固定块11侧壁上，所述第二电磁线圈18设于移动块12侧壁上，所述复位弹簧16滑动设于移动柱15上，所述复位弹簧16一端设于固定块11侧壁上，所述复位弹簧16另一端设于移动块12侧壁上，所述放置腔9侧壁设有侧壁开口的限位腔19，所述支撑块13一端滑动设于限位腔19内，所述第一电磁线圈17和第二电磁线圈18均与控制器3电性连接；所述升降装置7包括钢丝绳20、绕线轮21、驱动轴22、固定板23和驱动电机24，所述驱动电机24设于车库本体1顶壁上，所述驱动电机24与车库本体1电性连接，所述固定板23设于车库本体1顶壁上，所述固定板23设有两组，所述驱动轴22转动设于两组固定板23之间，所述驱动轴22一端贯穿固定板23且转动设于固定板23一侧，所述驱动轴22一端与驱动电机24输出轴相连，所述绕线轮21设于本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于无线充电立体车库的辅助升降装置，其特征在于：包括车库本体、导向柱、控制器、拉力传感器、报警器、载车板、升降装置和限位支撑装置，所述车库本体内设有前端开口的放置腔，所述导向柱设于放置腔内，所述载车板滑动设于导向柱上，所述升降装置设于车库本体顶壁上，所述载车板内设有侧壁开口的固紧腔，所述限位支撑装置设于固紧腔内，所述控制器和报警器均设于车库本体侧壁上，所述拉力传感器设于载车板上，所述拉力传感器和报警器均与控制器电性连接；所述限位支撑装置包括固定块、移动块、支撑块、限位板、移动柱、复位弹簧、第一电磁线圈和第二电磁线圈，所述固定块设于固紧腔内，所述移动柱一端贯穿固定块滑动设于固定块一侧，所述移动块设于移动柱一端上，所述移动块滑动设于固紧腔内，所述限位板设于移动柱另一端上，所述支撑块设于移动块远离移动柱的一侧侧壁上，所述第一电磁线圈设于固定块侧壁上，所述第二电磁线圈设于移动块侧壁上，所述复位弹簧滑动设于移动柱上，所述复位弹簧一端设于固定块侧壁上，所述复位弹簧另一端设于移动块侧壁上，所述放置腔侧壁设有侧壁开口的限位腔，所述支撑块一端滑动设于限位腔内，所述第一电磁线圈和第二电磁线圈均与控制器电性连接；所述升降装置包括钢丝绳、绕线轮、驱动轴、固定板和驱动电机，所述驱动电机...
【专利技术属性】
技术研发人员：王要辉，王银辉，杨六云，朱超辉，朱钧，罗显良，黄晓明，黄俊彦，
申请(专利权)人：湖南亚富智能设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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