本申请为一种具有防水功能的平衡车轮毂电机，包括轮毂电机，所述轮毂电机上方的外壁套设有外壳机构，所述外壳机构前后两端均连接有挡水机构，所述外壳机构包括轮毂外壳，所述轮毂外壳底部的两端均开凿有弧形收纳槽，所述轮毂外壳底部位于两个弧形收纳槽相互靠近的一端均固定有L型斜板，所述轮毂外壳前后两端外壁的底端均开凿有弧形滑槽，所述轮毂外壳位于两个弧形滑槽位置的四角均开凿有调节卡槽，本申请与现有技术相比，至少具有以下明显优点和效果：本实用新型专利技术通过设置有的挡水机构，方便扩大对轮毂电机的挡水面积，且搭配外壳机构的使用，可以对挡水机构进行调节后的限位工作，使得挡水机构拆装方便，可以根据使用者的需求进行调节。需求进行调节。需求进行调节。
【技术实现步骤摘要】
一种具有防水功能的平衡车轮毂电机
[0001]本申请涉及平衡车领域，具体为一种具有防水功能的平衡车轮毂电机。
技术介绍
[0002]在现有的技术中，平衡车的电机在带动轮毂行走的过程中，虽然其轮毂上的外壳会阻挡一定的水渍，但是轮毂行驶过快后，车轮的下方还是会造成溅水的问题，无法给使用者达到一个更好的防水效果。
技术实现思路
[0003]本申请的目的：增加轮毂外壳的挡雨面积，有效的达到更好的防水效果。
[0004]本申请的目的是通过如下技术方案来完成的，一种具有防水功能的平衡车轮毂电机，包括轮毂电机，所述轮毂电机上方的外壁套设有外壳机构，所述外壳机构前后两端均连接有挡水机构，所述外壳机构包括轮毂外壳，所述轮毂外壳底部的两端均开凿有弧形收纳槽，所述轮毂外壳底部位于两个弧形收纳槽相互靠近的一端均固定有L型斜板，所述轮毂外壳前后两端外壁的底端均开凿有弧形滑槽，所述轮毂外壳位于两个弧形滑槽位置的四角均开凿有调节卡槽，所述挡水机构包括一号弧形板，所述一号弧形板底部通过铰链与二号弧形板活动连接。
[0005]所述一号弧形板顶端侧壁与调节滑块一端固定，所述调节滑块另一端与拨块通过铰链连接，所述拨块靠近一号弧形板侧壁且位于调节滑块的两侧均固定有调节卡块，两个所述调节卡块分别与两端的两个调节卡槽卡接。
[0006]优选地，所述调节滑块通过弧形滑槽与轮毂外壳穿插后滑动连接。
[0007]优选地，两个所述弧形收纳槽分别与两个弧形滑槽相通。
[0008]优选地，所述弧形收纳槽的弧形尺寸分别与一号弧形板和二号弧形板的弧形尺寸相同，且所述轮毂外壳均通过两个弧形收纳槽与两个挡水机构的一号弧形板和二号弧形板穿插滑动。
[0009]本申请与现有技术相比，至少具有以下明显优点和效果：
[0010]本技术通过设置有的挡水机构，方便扩大对轮毂电机的挡水面积，且搭配外壳机构的使用，可以对挡水机构进行调节后的限位工作，使得挡水机构拆装方便，可以根据使用者的需求进行调节。
附图说明
[0011]图1是本申请的整体结构布置图。
[0012]图2是本申请中外壳机构的结构示意图。
[0013]图3是本申请中挡水机构的结构示意图。
[0014]图4是本申请中挡水机构打开后的结构示意图。
[0015]本申请中的部件列表：1、外壳机构；11、轮毂外壳；12、弧形收纳槽；13、弧形滑槽；
14、调节卡槽；15、L型斜板；2、挡水机构；21、一号弧形板；22、二号弧形板；23、调节滑块；24、拨块；25、调节卡块；3、轮毂电机。
具体实施方式
[0016]结合附图和以下说明描述了本申请的特定实施例以教导本领域技术人员如何制造和使用本申请的最佳模式。为了教导申请原理，已简化或省略了一下常规方面。本领域技术人员应该理解源自这些实施例的变形落在本申请的范围内。本领域技术人员应该理解下述特征能够以各种方式结合以形成本申请的多个变型。本申请中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。由此，本申请并不局限于下述特定实施例，而仅由权利要求和它们的等同物限定。
[0017]图1至4示出，本申请的一种具有防水功能的平衡车轮毂电机具体实施例，包括轮毂电机3，轮毂电机3上方的外壁套设有外壳机构1，外壳机构1前后两端均连接有挡水机构2，外壳机构1包括轮毂外壳11，轮毂外壳11底部的两端均开凿有弧形收纳槽12，轮毂外壳11底部位于两个弧形收纳槽12相互靠近的一端均固定有L型斜板15，轮毂外壳11前后两端外壁的底端均开凿有弧形滑槽13，轮毂外壳11位于两个弧形滑槽13位置的四角均开凿有调节卡槽14，挡水机构2包括一号弧形板21，一号弧形板21底部通过铰链与二号弧形板22活动连接。
[0018]一号弧形板21顶端侧壁与调节滑块23一端固定，调节滑块23另一端与拨块24通过铰链连接，拨块24靠近一号弧形板21侧壁且位于调节滑块23的两侧均固定有调节卡块25，两个调节卡块25分别与两端的两个调节卡槽14卡接。
[0019]如图2所示，在本申请实施例中，调节滑块23通过弧形滑槽13与轮毂外壳11穿插后滑动连接，方便带动一号弧形板21在弧形收纳槽12内滑动。
[0020]具体地需说明是，如图2所示，在本申请实施例中，两个弧形收纳槽12分别与两个弧形滑槽13相通，方便调节挡水机构2的位置。
[0021]需要说明的是，如图1所示，在本申请实施例中，弧形收纳槽12的弧形尺寸分别与一号弧形板21和二号弧形板22的弧形尺寸相同，且轮毂外壳11均通过两个弧形收纳槽12与两个挡水机构2的一号弧形板21和二号弧形板22穿插滑动，使其滑动时，更加紧凑。
[0022]具体的，需要扩大防水面积时，将拨块24一侧的两个调节卡块25通过与调节滑块23的活动与一端的两个调节卡槽14卡接分离，然后通过调节滑块23带动一号弧形板21向下滑动，一号弧形板21带动二号弧形板22从弧形收纳槽12内滑动，当二号弧形板22底部滑动到L型斜板15位置时，通过铰链转动至图3位置，此时一号弧形板21底部抵住二号弧形板22顶部，L型斜板15抵住二号弧形板22的底部，而拨块24可以通过调节卡块25与另一端的两个调节卡槽14卡接，从而对调节好的一号弧形板21和二号弧形板22进行限位，通过被限位的一号弧形板21和二号弧形板22，使外壳机构1底部两端形成一个单独的挡水板，增加了防水面积。由于本领域技术人员能够很容易想到，利用申请的构思和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有防水功能的平衡车轮毂电机，其特征在于，包括轮毂电机(3)，所述轮毂电机(3)上方的外壁套设有外壳机构(1)，所述外壳机构(1)前后两端均连接有挡水机构(2)，所述外壳机构(1)包括轮毂外壳(11)，所述轮毂外壳(11)底部的两端均开凿有弧形收纳槽(12)，所述轮毂外壳(11)底部位于两个弧形收纳槽(12)相互靠近的一端均固定有L型斜板(15)，所述轮毂外壳(11)前后两端外壁的底端均开凿有弧形滑槽(13)，所述轮毂外壳(11)位于两个弧形滑槽(13)位置的四角均开凿有调节卡槽(14)，所述挡水机构(2)包括一号弧形板(21)，所述一号弧形板(21)底部通过铰链与二号弧形板(22)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种具有防水功能的平衡车轮毂电机，其特征在于：所述一号弧形板(21)顶端侧壁与调节滑块(23)一端固定，所述调节滑块(23)另...
【专利技术属性】
技术研发人员：田文能，郑明扬，朱小兵，
申请(专利权)人：永康市斯科若电器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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