一种平衡车电机轮毂加工制造设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种平衡车电机轮毂加工制造设备，包括轮毂加工外壳，所述轮毂加工外壳内部设有冲孔组件，所述冲孔组件包括主动电机，所述主动电机一侧设有红外识别组件，所述主动电机与红外识别组件电性连接，所述主动电机一侧设有旋转盘，所述旋转盘一侧设有转轴，所述转轴与所述旋转盘固定连接，所述转轴下设有旋转杆，所述旋转杆与所述转轴活动连接，所述旋转杆外围加工有通孔，所述旋转杆下设有冲孔杆，所述冲孔杆与所述旋转杆活动连接，所述冲孔杆下设有冲击冲头，所述冲孔杆外围设有限位滑块，本设备对现有技术做出了改进，可以自动识别与自动进行冲孔，并且冲孔位置固定，自动化程度较高，从而大大提高生产效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种平衡车电机轮毂加工制造设备


[0001]本技术涉及加工制造领域，具体来说，涉及一种平衡车电机轮毂加工制造设备。

技术介绍

[0002]轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。
[0003]然而，现有的平衡车电机轮毂加工制造设备在使用中一些弊端，如下；
[0004]平衡车电机轮毂加工制造中需要进行冲孔，可是现有的冲孔设备还是需要人为的将电机轮毂手动进行冲孔，并且冲孔位置不固定，从而导致生产效率低下。
[0005]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供了一种平衡车电机轮毂加工制造设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008](二)技术方案
[0009]为实现解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术采用的具体技术方案如下：
[0010]一种平衡车电机轮毂加工制造设备，包括轮毂加工外壳，所述轮毂加工外壳内部设有冲孔组件；
[0011]所述冲孔组件包括主动电机，所述主动电机一侧设有红外识别组件，所述主动电机与红外识别组件电性连接，所述主动电机一侧设有旋转盘，所述旋转盘一侧设有转轴，所述转轴与所述旋转盘固定连接，所述转轴下设有旋转杆，所述旋转杆与所述转轴活动连接，所述旋转杆外围加工有通孔，所述旋转杆下设有冲孔杆，所述冲孔杆与所述旋转杆活动连接，所述冲孔杆下设有冲击冲头，所述冲孔杆外围设有限位滑块，所述限位滑块与所述冲孔杆滑动配合，所述冲击冲头下设有间歇环形传送组件。
[0012]进一步的，所述红外识别组件包括红外线传感器与PLC控制器，所述红外线传感器位于所述轮毂加工外壳内部，所述PLC控制器位于所述轮毂加工外壳位于所述轮毂加工外壳外围。
[0013]进一步的，所述主动电机和所述红外线传感器均与所述PLC控制器电性连接。
[0014]进一步的，所述间歇环形传送组件，所述间歇环形传送组件包括间歇环形传送带，所述间歇环形传送带下设有传送带支撑架。
[0015]进一步的，所述轮毂加工外壳内部设有废料残留槽，所述废料残留槽一侧设有废料出口。
[0016]进一步的，所述冲孔杆外围设有稳定冲击架，所述稳定冲击架贯穿所述冲孔杆且滑动配合。
[0017](三)有益效果
[0018]与现有技术相比，本技术提供了一种平衡车电机轮毂加工制造设备，具备以下有益效果：
[0019]1、在实际应用时，间歇环形传送组件将电机轮毂间歇性的进入轮毂加工外壳内在通过红外识别组件识别后，通过红外识别组件令主动电机启动，得以带动旋转盘进行旋转一圈，从而使得旋转盘进行旋转半圈时得以带动转轴进行旋转，进而使得转轴进行旋转时得以带动旋转杆进行圆弧移动，令旋转杆进行圆弧移动时带动冲孔杆在限位滑块限位下得以带动冲击冲头进行移动，从而达到冲孔的目的，冲孔后旋转盘在旋转半圈，从而达到收回的目的，如此往复，进而达到主动冲孔的目的，本设备对现有技术做出了改进，可以自动识别与自动进行冲孔，并且冲孔位置固定，自动化程度较高，从而大大提高生产效率。
[0020]2、通过设置红外线传感器与PLC控制器，令红外线传感器检测电机轮毂是否到达指定位置，待检测到电机轮毂到达指定位置时，PLC控制器令主动电机带动旋转盘旋转一圈，通过设置间歇环形传送带，从而达到间歇自动移动的目的，通过设置废料残留槽，从而达到回收物料的目的，令废料出口达到废料排出的目的，通过设置稳定冲击架，从而达到稳定冲孔杆的目的。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是根据本技术实施例的一种平衡车电机轮毂加工制造设备的主结构示意图；
[0023]图2是根据本技术实施例的一种平衡车电机轮毂加工制造设备的立体图；
[0024]图3是根据本技术实施例的一种平衡车电机轮毂加工制造设备的部分结构示意图。
[0025]图中：
[0026]1、轮毂加工外壳；2、主动电机；3、旋转盘；4、转轴；5、旋转杆；6、通孔；7、冲孔杆；8、冲击冲头；9、限位滑块；10、红外线传感器；11、PLC控制器；12、间歇环形传送带；13、传送带支撑架；16、废料残留槽；18、废料出口；20、稳定冲击架。
具体实施方式
[0027]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新
型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0028]根据本技术的实施例，提供了一种平衡车电机轮毂加工制造设备。
[0029]现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明，如图1
‑
3所示，根据本技术实施例的一种平衡车电机轮毂加工制造设备，包括轮毂加工外壳1，所述轮毂加工外壳1内部设有冲孔组件，所述冲孔组件包括主动电机2，所述主动电机2一侧设有红外识别组件，所述主动电机2与红外识别组件电性连接，所述主动电机2一侧设有旋转盘3，所述旋转盘3一侧设有转轴4，所述转轴4与所述旋转盘3固定连接，所述转轴4下设有旋转杆5，所述旋转杆5与所述转轴4活动连接，所述旋转杆5外围加工有通孔6，所述旋转杆5下设有冲孔杆7，所述冲孔杆7与所述旋转杆5活动连接，所述冲孔杆7下设有冲击冲头8，所述冲孔杆7外围设有限位滑块9，所述限位滑块9与所述冲孔杆7滑动配合，所述冲击冲头8下设有间歇环形传送组件。
[0030]在实际应用时，间歇环形传送组件将电机轮毂间歇性的进入轮毂加工外壳1内在通过红外识别组件识别后，通过红外识别组件令主动电机2启动，得以带动旋转盘3进行旋转一圈，从而使得旋转盘3进行旋转半圈时得以带动转轴4进行旋转，进而使得转轴4进行旋转时得以带动旋转杆5进行圆弧移动，令旋转杆5进行圆弧移动时带动冲孔杆7在限位滑块9限位下得以带动冲击冲头8进行移动，从而达到冲孔的目的，冲孔后旋转盘3在旋转半圈，从而达到收回的目的，如此往复，进而达到主动冲孔的目的。
[0031本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平衡车电机轮毂加工制造设备，其特征在于，包括轮毂加工外壳(1)，所述轮毂加工外壳(1)内部设有冲孔组件；所述冲孔组件包括主动电机(2)，所述主动电机(2)一侧设有红外识别组件，所述主动电机(2)与红外识别组件电性连接，所述主动电机(2)一侧设有旋转盘(3)，所述旋转盘(3)一侧设有转轴(4)，所述转轴(4)与所述旋转盘(3)固定连接，所述转轴(4)下设有旋转杆(5)，所述旋转杆(5)与所述转轴(4)活动连接，所述旋转杆(5)外围加工有通孔(6)，所述旋转杆(5)下设有冲孔杆(7)，所述冲孔杆(7)与所述旋转杆(5)活动连接，所述冲孔杆(7)下设有冲击冲头(8)，所述冲孔杆(7)外围设有限位滑块(9)，所述限位滑块(9)与所述冲孔杆(7)滑动配合，所述冲击冲头(8)下设有间歇环形传送组件。2.根据权利要求1所述的一种平衡车电机轮毂加工制造设备，其特征在于，所述红外识别组件包括红外线传感器(10)与PLC控制器(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：田文能，郑明扬，朱小兵，
申请(专利权)人：永康市斯科若电器有限公司，
类型：新型
国别省市：