一种带有支撑结构且稳定性高的平衡车轮毂电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有支撑结构且稳定性高的平衡车轮毂电机，包括转轴，转轴穿接在传动结构的内部，传动结构的外侧周围设有轮体，轮体在远离传动结构的一侧设有电机转轮，轮体的外侧面设有安装块，安装块的内部设有气槽结构，气槽结构内包括接口、环形气管、喷头，气槽结构的外侧设有连接结构，连接结构内包括支耳、滑块、弹性滑杆、连接臂，连接结构的一侧设有电磁缓冲结构，电磁缓冲结构包括滑动块、磁石、滑槽、电磁铁。有益效果：本实用新型专利技术所设有的气槽结构可以对轮毂电机内的装置进行清灰操作以及起到一定的温控效果，可以较好的对轮毂内的杂物进行有效清理，同时可以降低电机的温度，增加轮毂电机的使用寿命。增加轮毂电机的使用寿命。增加轮毂电机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种带有支撑结构且稳定性高的平衡车轮毂电机


[0001]本技术涉及平衡车生产
，具体来说，涉及一种带有支撑结构且稳定性高的平衡车轮毂电机。

技术介绍

[0002]电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上。
[0003]利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。
[0004]随着人们环保意识的加强，电动车的数量与日俱增。与此同时，科学家经过潜心的研究，终于开发出新款两轮电动平衡车。两轮电动平衡车是一种新型的交通工具，它与电动自行车和摩托车车轮前后排列方式不同，而是采用两轮并排固定的方式。两轮电动平衡车采用两个轮子支撑，蓄电池供电，无刷电机驱动，加上单片机控制，姿态传感器采集角速度和角度信号，共同协调控制车体的平衡，仅仅依靠人体重心的改变便可以实现车辆的启动、加速、减速、停止等动作。
[0005]现有技术的平衡车体积较小，因此使用轮毂电机的话可以大大降低整体设备的内部结构，但是轮毂电机的内部长时间运行会产生高温以及内部难以清理的问题。
[0006]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0007](一)解决的技术问题
[0008]针对现有技术的不足，本技术提供了带有支撑结构且稳定性高的平衡车轮毂电机，具备对轮毂电机进行清理以及有效控温的功能，进而解决现有技术中存在的问题。
[0009](二)技术方案
[0010]为实现上述对轮毂电机进行清理以及有效控温的功能，本技术采用的具体技术方案如下：
[0011]一种带有支撑结构且稳定性高的平衡车轮毂电机，包括转轴，所述转轴穿接在传动结构的内部，所述传动结构的外侧周围设有轮体，所述轮体在远离所述传动结构的一侧设有电机转轮，所述轮体的外侧面设有安装块，所述安装块的内部设有气槽结构，所述气槽结构内包括接口、环形气管、喷头，所述气槽结构的外侧设有连接结构，所述连接结构内包括支耳、滑块、弹性滑杆、连接臂，所述连接结构的一侧设有电磁缓冲结构，所述电磁缓冲结构包括滑动块、磁石、滑槽、电磁铁。
[0012]进一步的，所述接口的一端设有环形气管，所述环形气管上均匀安装有喷头。
[0013]进一步的，所述支耳的一侧设有滑块，所述滑块的两端设有弹性滑杆，所述弹性滑杆的一侧设有连接臂。
[0014]进一步的，所述滑动块的一端设有磁石，所述磁石的外侧设有滑槽，所述磁石的底端设有电磁铁。
[0015]进一步的，所述滑块与所述弹性滑杆相互匹配，所述滑块穿接在所述弹性滑杆上。
[0016]进一步的，所述滑动块与所述滑槽相匹配，所述滑槽内安装有限位装置。
[0017](三)有益效果
[0018]与现有技术相比，本技术提供了带有支撑结构且稳定性高的平衡车轮毂电机，具备以下有益效果：
[0019](1)、本技术所设有的气槽结构可以对轮毂电机内的装置进行清灰操作以及起到一定的温控效果，可以较好的对轮毂内的杂物进行有效清理，同时可以降低电机的温度，增加轮毂电机的使用寿命。
[0020](2)、本技术所设有的连接结构以及电磁缓冲结构可以在轮毂电机连接至平衡车后提高整体设备的稳定性，提高设备运行时的安全性，降低整体设备的事故发生率。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是根据本技术实施例的带有支撑结构且稳定性高的平衡车轮毂电机的主体结构式示意图；
[0023]图2是根据本技术实施例的带有支撑结构且稳定性高的平衡车轮毂电机的传动结构示意图；
[0024]图3是根据本技术实施例的带有支撑结构且稳定性高的平衡车轮毂电机的电机转轮结构示意图；
[0025]图4是根据本技术实施例的带有支撑结构且稳定性高的平衡车轮毂电机的主体结构侧视图；
[0026]图5是根据本技术实施例的带有支撑结构且稳定性高的平衡车轮毂电机的气槽结构、连接结构、电磁缓冲结构示意图。
[0027]图中：
[0028]1、转轴；2、传动结构；3、轮体；4、电机转轮；5、安装块；6、气槽结构；601、接口；602、环形气管；603、喷头；7、连接结构；701、支耳；702、滑块；703、弹性滑杆；704、连接臂；8、电磁缓冲结构；801、滑动块；802、磁石；803、滑槽；804、电磁铁。
具体实施方式
[0029]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0030]根据本技术的实施例，提供了一种带有支撑结构且稳定性高的平衡车轮毂电
机。
[0031]现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明，如图1
‑
5所示，根据本技术实施例的带有支撑结构且稳定性高的平衡车轮毂电机，包括转轴1，所述转轴1穿接在传动结构2的内部，所述传动结构2的外侧周围设有轮体3，所述轮体3在远离所述传动结构2的一侧设有电机转轮4，所述轮体3的外侧面设有安装块5，所述安装块5的内部设有气槽结构6，所述气槽结构6内包括接口601、环形气管602、喷头603，所述气槽结构6的外侧设有连接结构7，所述连接结构7内包括支耳701、滑块702、弹性滑杆703、连接臂704，所述连接结构7的一侧设有电磁缓冲结构8，所述电磁缓冲结构8包括滑动块801、磁石802、滑槽803、电磁铁804。
[0032]通过上述技术方案，在轮毂电机正常运作时会通过电机转轮4带动传动结构2，传动结构2带动整个轮体3进行转动，而转轴1以及连接结构7与平衡车的其他部件进行连接，最终组成完整的平衡车，其中气槽结构6可以对轮毂电机内进行压缩气体吹扫，同时可以进行一定温度控制，提高设备的使用寿命，连接结构7配合电磁缓冲结构8可以进行设备运行时的缓冲避震，提高设备的整体稳定性。
[0033]如图1
‑
5所示，所述气槽结构6内包括接口601、环形气管602、喷头603，所述接口601的一端设有环形气管602，所述环形气管602上均匀安装有喷头603。
[0034]所述连接结构7内包括支耳701、滑块702、弹性滑杆703、连接臂704本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有支撑结构且稳定性高的平衡车轮毂电机，其特征在于，包括转轴(1)，所述转轴(1)穿接在传动结构(2)的内部，所述传动结构(2)的外侧周围设有轮体(3)，所述轮体(3)在远离所述传动结构(2)的一侧设有电机转轮(4)，所述轮体(3)的外侧面设有安装块(5)，所述安装块(5)的内部设有气槽结构(6)，所述气槽结构(6)的外侧设有连接结构(7)，所述连接结构(7)的一侧设有电磁缓冲结构(8)。2.根据权利要求1所述的一种带有支撑结构且稳定性高的平衡车轮毂电机，其特征在于，所述气槽结构(6)内包括接口(601)、环形气管(602)、喷头(603)，所述接口(601)的一端设有环形气管(602)，所述环形气管(602)上均匀安装有喷头(603)。3.根据权利要求2所述的一种带有支撑结构且稳定性高的平衡车轮毂电机，其特征在于，所述连接结构(7)内包括支耳(701)、滑块(702)、弹性滑杆(703)、连接臂(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：田文能，郑明扬，朱小兵，
申请(专利权)人：永康市斯科若电器有限公司，
类型：新型
国别省市：