一种飞机座椅靠背调节机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机座椅靠背调节机构，包括坐垫、靠背本体和调节结构，所述坐垫的中部安装有正反转电机，所述坐垫的左上端安装有按钮，所述靠背本体铰链连接在固定块的单体之间，所述固定块的单体分别固定连接在坐垫上端中部的前后两侧，所述调节结构包括转动连接在坐垫右端的中部的调节丝杆、设置在所述调节丝杆中部的活动块和铰链连接在所述活动块上端的调节杆，所述调节丝杆固定连接在正反转电机的输出端。该飞机座椅靠背调节机构，通过调节结构的作用，带动靠背本体自动在固定块上进行转动，对靠背本体的角度进行自动调节，并且结合支撑结构的作用，能够对靠背本体起到支撑的作用，增加靠背本体的稳定性。增加靠背本体的稳定性。增加靠背本体的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机座椅靠背调节机构


[0001]本技术涉及飞机座椅靠背相关
，具体为一种飞机座椅靠背调节机构。

技术介绍

[0002]飞机座椅指的是飞机在飞行过程中，供乘客乘坐的设备，并且座椅的一端会设置有靠背，让乘客们将背部靠在靠背上，缓解乘客们的旅途疲劳，增加乘客的舒适感，并且为了满足不同人群的乘坐，可以通过靠背调节机构对座椅靠背的角度进行调节，靠背调节机构通常设置在座椅坐垫和靠背的连接处，有着非常重要的作用；
[0003]但是，通常所使用的飞机座椅靠背调节机构，在实际使用过程中，通过人为旋转旋钮对靠背的角度进行调节，使用繁琐，并且在调节过程中，对靠背的支撑效果不好，稳定性不强；
[0004]为此我们提出了一种飞机座椅靠背调节机构，用来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种飞机座椅靠背调节机构，以解决上述
技术介绍
中提出的通常所使用的飞机座椅靠背调节机构，在实际使用过程中，通过人为旋转旋钮对靠背的角度进行调节，使用繁琐，并且在调节过程中，对靠背的支撑效果不好，稳定性不强的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种飞机座椅靠背调节机构，包括坐垫、靠背本体和调节结构；
[0007]坐垫，所述坐垫的中部安装有正反转电机，所述坐垫的左上端安装有按钮，所述按钮与正反转电机相连接；
[0008]靠背本体，所述靠背本体铰链连接在固定块的单体之间，所述固定块的单体分别固定连接在坐垫上端中部的前后两侧；
[0009]调节结构，所述调节结构包括转动连接在坐垫右端的中部的调节丝杆、设置在所述调节丝杆中部的活动块和铰链连接在所述活动块上端的调节杆；
[0010]其中，所述调节丝杆固定连接在正反转电机的输出端。
[0011]优选的，所述靠背本体的中部安装有风扇，所述风扇的出风端设置有通孔；
[0012]其中，所述通孔的单体等角度设置在靠背本体的中部。
[0013]优选的，所述调节杆在活动块的上端呈倾斜设置，所述调节杆铰链连接在靠背本体的下端，所述活动块的前后两端均插接有具有限位作用的固定杆；
[0014]其中，所述固定杆固定连接在坐垫上，所述坐垫的右上端设置有支撑结构。
[0015]优选的，所述支撑结构包括呈“U”字形结构的支撑架、滑动连接在所述支撑架中部的安装块、铰链连接在所述安装块上端的第一连接杆和设置在所述第一连接杆上端的第二连接杆；
[0016]其中，所述支撑架固定连接在坐垫的右上端。
[0017]优选的，所述第一连接杆伸缩连接在第二连接杆的内部，所述第二连接杆在靠背本体的下端构成转动结构。
[0018]优选的，其特征在于：所述活动块与固定杆之间构成滑动结构，所述活动块与调节丝杆之间通过螺纹的方式相连接。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该飞机座椅靠背调节机构，在实际使用过程中，通过按动按钮启动正反转电机，通过调节结构的作用，正反转电机带动调节丝杆在坐垫上进行转动，从而使得活动块在固定杆上进行滑动，通过调节杆在靠背本体上进行转动，带动靠背本体自动在固定块上进行转动，对靠背本体的角度进行自动调节，并且结合支撑结构的作用，能够对靠背本体起到支撑的作用，增加靠背本体的稳定性，结构简单，实用性高，使用非常方便；
[0020]1、设有按钮和固定块，坐垫的左上端设置有按钮，按钮与正反转电机相连接，通过按动按钮能够控制正反转电机的打开和闭合，从而能够自动带动靠背本体在固定块上进行转动，实现对靠背本体的角度调节，无需通过手动旋转旋钮，操作便捷，使用非常方便；
[0021]2、设有调节结构和固定杆，调节结构包括调节丝杆、活动块和调节杆，调节丝杆固定连接在调节结构的输出端，调节结构带动调节丝杆在坐垫上进行转动，同时调节丝杆与活动块螺纹连接，带动活动块在固定杆上进行滑动，使得调节杆与靠背本体之间发生转动，带动靠背本体实现翻转，自动对靠背本体的角度进行调节，结构简单，实用性强；
[0022]3、设有支撑结构，支撑结构包括支撑架、安装块、第一连接杆和第二连接杆，在角度调节的过程中，第二连接杆与靠背本体之间进行转动，第二连接杆与第一连接杆之间产生滑动，并且第一连接杆与安装块之间产生转动，带动安装块与支撑架之间进行滑动，通过第一连接杆和第二连接杆的作用，能够对靠背本体起到支撑的作用，增加了靠背本体在翻转过程中的稳定性。
附图说明
[0023]图1为本技术正视结构示意图；
[0024]图2为本技术靠背本体与固定块连接侧视结构示意图；
[0025]图3为本技术活动块与固定杆连接俯视结构示意图；
[0026]图4为本技术靠背本体、固定块和坐垫连接正视剖切结构示意图；
[0027]图5为本技术第一连接杆与第二连接杆连接立体结构示意图。
[0028]图中：1、坐垫；2、正反转电机；3、按钮；4、靠背本体；5、风扇；6、通孔；7、固定块；8、调节结构；9、调节丝杆；10、活动块；11、调节杆；12、固定杆；13、支撑结构；14、支撑架；15、安装块；16、第一连接杆；17、第二连接杆。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种飞机座椅靠背调节机构，包括坐垫1、靠背本体4和调节结构8。
[0031]在使用该飞机座椅靠背调节机构时，如图1所示，坐垫1上端的前后两侧均固定连接有固定块7，靠背本体4铰链连接在固定块7的单体之间，坐垫1的左上端安装有按钮3，坐垫1的中部安装有正反转电机2，并且按钮3与正反转电机2相连接，坐垫1右端的中部设置有调节结构8，调节结构8包括转动连接在坐垫1右端的中部的调节丝杆9、设置在调节丝杆9中部的活动块10和铰链连接在活动块10上端的调节杆11，调节丝杆9固定连接在正反转电机2的输出端；
[0032]通过按动按钮3开启正反转电机2，正反转电机2带动调节丝杆9在坐垫1上进行转动，调节丝杆9与活动块10通过螺纹的方式相连接，如图3和图4所示，固定杆12固定连接在坐垫1上，并且固定杆12的单体分别插接在活动块10的前后两端，从而带动活动块10在固定杆12上进行滑动；
[0033]活动块10在固定杆12上进行滑动，使得活动块10与调节杆11之间进行转动，并且调节杆11与靠背本体4铰接，从而使得调节杆11带动靠背本体4在固定块7的单体之间进行转动，带动靠背本体4进行自动调节角度，操作便捷，使用非常方便；
[0034]如图1和图5所示，坐垫1的右端设置有支撑结构13，支撑结构13本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机座椅靠背调节机构，其特征在于：包括坐垫（1）、靠背本体（4）和调节结构（8）；坐垫（1），所述坐垫（1）的中部安装有正反转电机（2），所述坐垫（1）的左上端安装有按钮（3），所述按钮（3）与正反转电机（2）相连接；靠背本体（4），所述靠背本体（4）铰链连接在固定块（7）的单体之间，所述固定块（7）的单体分别固定连接在坐垫（1）上端中部的前后两侧；调节结构（8），所述调节结构（8）包括转动连接在坐垫（1）右端的中部的调节丝杆（9）、设置在所述调节丝杆（9）中部的活动块（10）和铰链连接在所述活动块（10）上端的调节杆（11）；其中，所述调节丝杆（9）固定连接在正反转电机（2）的输出端。2.根据权利要求1所述的一种飞机座椅靠背调节机构，其特征在于：所述靠背本体（4）的中部安装有风扇（5），所述风扇（5）的出风端设置有通孔（6）；其中，所述通孔（6）的单体等角度设置在靠背本体（4）的中部。3.根据权利要求1所述的一种飞机座椅靠背调节机构，其特征在于：所述调节杆（11）在活动块（10）的上端呈倾斜设置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄伟，
申请(专利权)人：江苏佩泰克钣金工业有限公司，
类型：新型
国别省市：