一种用于飞机座椅的防火座椅主框架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于飞机座椅的防火座椅主框架，是一种采用座椅主框架的装备，包括底部转动座，底部转动座内部安装有底部转柱，且底部转柱上端设有底部连接座，底部连接座另一侧焊接有座椅主支撑框架，且座椅主支撑框架底部一侧安装有大腿软垫，大腿软垫另一侧安装有腰部防火垫，座椅主支撑框架前端一侧固定安装有背部软垫，且座椅主支撑框架两侧固定安装有侧边扶手，背部软垫顶部安装有降温风扇，座椅主支撑框架顶部设有顶部护头垫且顶部护头垫内侧开设有内部设备放置区，座椅主支撑框架顶部一侧螺钉安装有液压增压泵。本实用新型专利技术解决了座椅上乘客的降温防火依赖外部环境，无法实现自主降温灭火，飞机座椅容易燃烧的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机座椅的防火座椅主框架


[0001]本技术涉及航空配件领域，尤其涉及一种用于飞机座椅的防火座椅主框架。

技术介绍

[0002]飞机座椅框架结构主要包括管架结构、钢丝结构、管板结构和纯板结构，主要工艺包括冲压、冲孔、翻边、凸焊、点焊等。
[0003]目前的飞机座椅存在无法有效面对火灾，容易燃烧的问题。
[0004]本申请专利技术人发现在实践的使用过程中存在以下问题：座椅上乘客的降温防火依赖外部环境，无法实现自主降温灭火。
[0005]因此，有必要提供一种用于飞机座椅的防火座椅主框架解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种用于飞机座椅的防火座椅主框架，包括底部转动座，底部转动座内部安装有底部转柱，且底部转柱上端设有底部连接座，底部连接座另一侧焊接有座椅主支撑框架，且座椅主支撑框架底部一侧安装有大腿软垫，大腿软垫另一侧安装有腰部防火垫，座椅主支撑框架前端一侧固定安装有背部软垫，且座椅主支撑框架两侧固定安装有侧边扶手，背部软垫顶部安装有降温风扇，座椅主支撑框架顶部设有顶部护头垫且顶部护头垫内侧开设有内部设备放置区，座椅主支撑框架顶部一侧螺钉安装有液压增压泵。本技术解决了座椅上乘客的降温防火依赖外部环境，无法实现自主降温灭火，飞机座椅容易燃烧的问题。
[0007]为达到上述目的，本技术的技术方案是：一种用于飞机座椅的防火座椅主框架，包括底部转动座，所述底部转动座内部安装有底部转柱，且底部转柱上端设有底部连接座，所述底部连接座另一侧焊接有座椅主支撑框架，且座椅主支撑框架底部一侧安装有大腿软垫，所述大腿软垫另一侧安装有腰部防火垫，所述座椅主支撑框架前端一侧固定安装有背部软垫，且座椅主支撑框架两侧固定安装有侧边扶手，所述背部软垫顶部安装有降温风扇，所述座椅主支撑框架顶部设有顶部护头垫且顶部护头垫内侧开设有内部设备放置区，所述座椅主支撑框架顶部一侧螺钉安装有液压增压泵，且液压增压泵一侧连通有喷水运输管，具有良好的防火效果，能够进行自主的降温以及灭火等优点。
[0008]进一步设置，所述喷水运输管一侧螺纹安装有管体安装螺母，且管体安装螺母另一端安装有紧急灭火喷头，能够实现灭火水源的高压喷出。
[0009]进一步设置，所述液压增压泵一侧安装有灭火水罐，且灭火水罐安装于顶部安装框内侧，能够实现灭火水源的增压。
[0010]进一步设置，所述座椅主支撑框架底部内侧安装有临时灭火器，且座椅主支撑框架中部设有电机安装架，能够实现灭火器的临时卡装，便于随时灭火。
[0011]进一步设置，所述降温风扇后端安装有风扇电机，能够实现乘客的降温。
[0012]进一步设置，所述腰部防火垫一侧开设有颈部防火垫，且腰部防火垫另一侧开设
有臀部防火垫，能够实现腰部背部颈部的防火。
[0013]进一步设置，所述风扇电机安装于电机安装架内侧，能够实现电机的安装。
[0014]进一步设置，所述底部连接座与大腿软垫之间通过座椅固定板安装，能够实现乘客腿部的支撑。
[0015]与相关技术相比较，本技术提供的一种用于飞机座椅的防火座椅主框架具有如下有益效果：
[0016]本技术提供一种用于飞机座椅的防火座椅主框架，采用液压增压泵和喷水运输管等部件，为了能够实现座椅的自主灭火，提高飞机火灾中乘客的生存率，在座椅主支撑框架内侧安装有灭火水罐，灭火水罐连接有液压增压泵以及喷水运输管，高压水通过喷水运输管从紧急灭火喷头分散喷出，在乘客肩部的两侧实现快速灭火；在电机安装架内安装有风扇电机，风扇电机通过驱动降温风扇，从背部软垫的顶部向乘客的颈部进行吹风散热，实现乘客的降温，解决了座椅上乘客的降温防火依赖外部环境，无法实现自主降温灭火的技术问题。
[0017]本技术提供一种用于飞机座椅的防火座椅主框架，采用腰部防火垫和臀部防火垫等部件，为了实现整个座椅的防火，在座椅主支撑框架外侧的大腿软垫、腰部防火垫、臀部防火垫、颈部防火垫和背部软垫均采用防火棉NBR
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A级，能够有效地在火灾中保护乘客受火灾从座椅主支撑框架后方的侵袭，解决了飞机座椅无法有效面对火灾，容易燃烧的问题的技术问题。
附图说明
[0018]图1为本技术提供的一种用于飞机座椅的防火座椅主框架的一种较佳实施例的结构示意图；
[0019]图2为本技术底部连接座的局部视图；
[0020]图3为本技术座体主支撑框架的局部视图；
[0021]图4为本技术腰部防火垫的局部视图；
[0022]图5为本技术喷水运输管的局部视图。
[0023]图中标号：1、内部设备放置区；2、顶部护头垫；3、降温风扇；301、风扇电机；4、背部软垫；5、侧边扶手；6、腰部防火垫；601、臀部防火垫；602、颈部防火垫；7、大腿软垫；701、座椅固定板；8、底部转柱；801、底部连接座；9、底部转动座；10、座椅主支撑框架；1001、临时灭火器；1002、顶部安装框；1003、电机安装架；11、紧急灭火喷头；12、喷水运输管；1201、管体安装螺母；13、液压增压泵；1301、灭火水罐。
具体实施方式
[0024]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的典型实施例。
[0025]实施例一：
[0026]如图1所示，本技术的一种用于飞机座椅的防火座椅主框架，包括底部转动座9，底部转动座9内部安装有底部转柱8，且底部转柱8上端设有底部连接座801，底部连接座801另一侧焊接有座椅主支撑框架10，且座椅主支撑框架10底部一侧安装有大腿软垫 7，大
腿软垫7另一侧安装有腰部防火垫6，座椅主支撑框架10前端一侧固定安装有背部软垫4，且座椅主支撑框架10两侧固定安装有侧边扶手5，背部软垫4顶部安装有降温风扇3，座椅主支撑框架10顶部设有顶部护头垫2且顶部护头垫2内侧开设有内部设备放置区1，座椅主支撑框架10顶部一侧螺钉安装有液压增压泵13，且液压增压泵13一侧连通有喷水运输管12，具有良好的防火效果，能够进行自主的降温以及灭火等优点。
[0027]如图2所示，座椅主支撑框架10底部内侧安装有临时灭火器1001；风扇电机301安装于电机安装架1003内侧，能够实现电机的安装；底部连接座801与大腿软垫7之间通过座椅固定板701安装，能够实现乘客腿部的支撑。
[0028]作为一种可选的方案，在本技术一实施例中，如图3所示，液压增压泵13一侧安装有灭火水罐1301，且灭火水罐1301安装于顶部安装框1002内侧，能够实现灭火水源的增压；座椅主支撑框架10中部设有电机安装架1003，能够实现灭火器的临时卡装，便于随时灭火。
[0029]实施中，为了能够实现座椅的自主灭火，提高飞机火灾中乘客的生存率，在座椅主支撑框架10内侧安装有灭火水罐1301，灭火水罐1301连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机座椅的防火座椅主框架，包括底部转动座(9)，其特征在于：所述底部转动座(9)内部安装有底部转柱(8)，且底部转柱(8)上端设有底部连接座(801)，所述底部连接座(801)另一侧焊接有座椅主支撑框架(10)，且座椅主支撑框架(10)底部一侧安装有大腿软垫(7)，所述大腿软垫(7)另一侧安装有腰部防火垫(6)，所述座椅主支撑框架(10)前端一侧固定安装有背部软垫(4)，且座椅主支撑框架(10)两侧固定安装有侧边扶手(5)，所述背部软垫(4)顶部安装有降温风扇(3)，所述座椅主支撑框架(10)顶部设有顶部护头垫(2)且顶部护头垫(2)内侧开设有内部设备放置区(1)，所述座椅主支撑框架(10)顶部一侧螺钉安装有液压增压泵(13)，且液压增压泵(13)一侧连通有喷水运输管(12)。2.根据权利要求1所述的一种用于飞机座椅的防火座椅主框架，其特征在于，所述喷水运输管(12)一侧螺纹安装有管体安装螺母(1201)，且管体安装螺母(1201)另一端安装有紧急灭火喷头(11)。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁棋，
申请(专利权)人：江苏佩泰克钣金工业有限公司，
类型：新型
国别省市：