一种新能源汽车变速箱制动器内轮毂的焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于轮毂加工技术领域，尤其涉及一种新能源汽车变速箱制动器内轮毂的焊接装置。本实用新型专利技术，包括焊接机座，所述的焊接机座上设有可沿直线往复运动的内轮毂夹紧件，所述的内轮毂夹紧件上方设有可沿竖直方向往复直线运动的焊接升降盘。本实用新型专利技术通过设置可调式内轮毂焊接组件，将可调式内轮毂焊接组件沿焊接升降盘中心点进行转动的同时对汽车变速箱制动器内轮毂进行焊接，完成对汽车变速箱制动器内轮毂的环形焊接，自动化程度和焊接精度较高，可通过调整可调式内轮毂焊接组件的位置，适应不同直径规格的汽车变速箱制动器内轮毂，完成环形焊接，实用性较强，降低了生产成本，提高了经济效益。提高了经济效益。提高了经济效益。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车变速箱制动器内轮毂的焊接装置


[0001]本技术属于轮毂加工
，涉及一种新能源汽车变速箱制动器内轮毂的焊接装置。

技术介绍

[0002]目前随着社会的进步，汽车已经成了人们必不可少的出行工具之一，汽车轮毂是汽车上最重要的安全零件之一，汽车轮毂的好坏直接影响到汽车的舒适感以及安全性。轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。现有的内轮毂焊接设备，在进行焊接时一般一台设备只能对应一种直径规格的内轮毂进行焊接，面对不同直径规格的内轮毂时，需要购买多台焊接设备，生产成本较高，实用性不强，经济效益较差。
[0003]为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种具有防溅渣效果的后；呄内外板焊接装置[申请号：201921205237.8]，包括工作台与安装架，还包括第一输送装置与第二输送装置，所述工作台的正面设置有控制器，所述工作台的顶部固定安装有加工座，所述安装架的顶部贯穿开设有安装腔，所述安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车变速箱制动器内轮毂的焊接装置，包括焊接机座(1)，其特征在于，所述的焊接机座(1)上设有可沿直线往复运动的内轮毂夹紧件(2)，所述的内轮毂夹紧件(2)上方设有可沿竖直方向往复直线运动的焊接升降盘(3)，所述的焊接升降盘(3)上设有可沿焊接升降盘(3)中心点转动的可调式内轮毂焊接组件(4)，所述的可调式内轮毂焊接组件(4)与内轮毂夹紧件(2)的位置相对应，所述的焊接升降盘(3)内设有焊接点调节腔(5)，所述的可调式内轮毂焊接组件(4)贯穿通过焊接点调节腔(5)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车变速箱制动器内轮毂的焊接装置，其特征在于，所述的焊接升降盘(3)内设有周向转动器(6)，所述的周向转动器(6)与可调式内轮毂焊接组件(4)相连。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车变速箱制动器内轮毂的焊接装置，其特征在于，所述的可调式内轮毂焊接组件(4)包括设置于焊接升降盘(3)上的转动连接块(7)，所述的转动连接块(7)与周向转动器(6)的转动轴相连，所述的转动连接块(7)内设有可沿靠近或远离焊接升降盘(3)中心点一端做直线往复运动的焊接枪(8)，所述的焊接升降盘(3)上还设有可沿焊接升降盘(3)中心点转动的焊接枪连接固定件(9)，所述的焊接枪连接固定件(9)与焊接枪(8)相连。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车变速箱制动器内轮毂的焊接装置，其特征在于，所述的焊接枪(8)贯穿通过焊接点调节腔(5)，所述的焊接枪连接固定件(9)包括设置于焊接升降盘(3)上的外环驱动转座(10)，所述的外环驱动转座(10)内设有第一直线驱动器(11)，所述的第一直线驱动器(11)的动力轴上连接有延伸通入至转动连接块(7)内的焊接枪连接调整板(12)，所述的焊接枪连接调整板(12)与焊接枪(8)相连。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车变速箱制动器内轮毂的焊接装置，其特征在于，所述的焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏勇，
申请(专利权)人：浙江格洛博机械科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：