一种车辆后备箱的缓冲结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆后备箱的缓冲结构，包括呈“U”形状的放置板，且放置板底部内侧固定安装有第一连接板，并且第一连接板上方固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧上方固定连接有第二连接板，且第二连接板上方镶嵌安装有橡胶层，并且第一连接板的长度大于第二连接板的长度，第二连接板上方贴合连接有备胎，且备胎安放在呈“U”形状的放置板内。该车辆后备箱的缓冲结构安装有缓冲弹簧和橡胶层，在第一连接板和第二连接板中间安装有多个缓冲弹簧，并且第二连接板上方备胎，当车辆行驶颠簸路段时，缓冲弹簧会通过自身的弹力来给备胎进行缓冲，再通过第二连接板上方的橡胶层来减小备胎与车面碰撞的声音，减少了不必要的噪音。减少了不必要的噪音。减少了不必要的噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆后备箱的缓冲结构


[0001]本技术涉及缓冲
，具体为一种车辆后备箱的缓冲结构。

技术介绍

[0002]汽车后备箱是我们生活中常见的设备,主要是增加小型轿车的载物量,轮毂备胎也是放置在后备箱中，但是现有的备胎在放置后备箱中还存在一些弊端；
[0003]现有的汽车备用轮胎大多数都是放置在后备箱中，当车辆行驶在颠簸的马路上时，备胎有时候会碰撞到后备箱上的车面，发出不必要的噪音，没有很好的进行减震缓冲设备，轮毂备胎表面都是金属材质，极其容易的对车厢内车漆表面剐蹭，影响美观，给多数司机带来很不好的影响；
[0004]因此我们便提出了车辆后备箱的缓冲结构能够很好的解决以上问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种车辆后备箱的缓冲结构，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上现有的汽车备用轮胎大多数都是放置在后备箱中，但是轮毂备胎没有很好的进行减震缓冲设备和轮毂备胎表面都是金属材质，极其容易的对车厢内车漆表面剐蹭的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆后备箱的缓冲本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆后备箱的缓冲结构，其特征在于，包括：后备箱本体（1），其内部开设有呈“U”形状的放置板（2），且放置板（2）底部内侧固定安装有第一连接板（3），并且第一连接板（3）上方固定连接有缓冲弹簧（4）；所述缓冲弹簧（4）上方固定连接有第二连接板（5），且第二连接板（5）上方镶嵌安装有橡胶层（12），并且第一连接板（3）的长度大于第二连接板（5）的长度。2.根据权利要求1所述的一种车辆后备箱的缓冲结构，其特征在于：所述第二连接板（5）上方贴合连接有备胎（8），且备胎（8）安放在呈“U”形状的放置板（2）内，并且备胎（8）的宽度小于放置板（2）的宽度。3.根据权利要求2所述的一种车辆后备箱的缓冲结构，其特征在于：所述备胎（8）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李旭东，张辉，董凯荣，王亚宏，
申请(专利权)人：陕西德仕汽车部件集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：