旋转式备用轮胎举升系统技术方案

本发明专利技术题为旋转式备用轮胎举升系统。本发明专利技术提供了一种用于触及车辆的车轮的系统，该系统包括支撑件、托架和铰链接头。该支撑件附连在车辆载物区的凹陷部中，并且定位在该车辆载物区的表面下方。该托架被构造成附连到该车轮。当该托架附连到该车轮时，该托架和该车轮两者都容纳在该凹陷部中并且作为基本上刚性的主体移动。该铰链接头联接该支撑件和该托架。该铰链接头具有基本上平行于地面并且侧向跨过该车辆载物区的轴线。该托架能够围绕该铰链接头旋转。该托架和该车轮能够围绕该铰链接头旋转到该凹陷部之外并且旋转到该车辆载物区上。可包括一个或多个旋转元件以影响该托架的旋转运动。的旋转运动。的旋转运动。

【技术实现步骤摘要】
旋转式备用轮胎举升系统


[0001]本公开涉及一种备用轮胎举升系统，并且更具体地讲，涉及一种用于从车辆载物区下方旋转备用轮胎的系统。

技术介绍

[0002]卡车的备用轮胎通常位于后轮轴后方并且安装到框架的下侧。全尺寸备用轮胎可能非常难以举升，并且通常提供有绞车，使用者可利用绞车从卡车载物区的货板/框架的下侧放下备用轮胎。在这样的布置中，备件暴露于元件。有利的是保护备用轮胎免受环境影响并且避免令人难受的举升姿势。

技术实现思路

[0003]本公开涉及用于触及位于货物放置区底板下方的备用轮胎的系统。例如，可容易地将备用轮胎举升到载物区底板上方以便取下。此外，取下备用轮胎的操作是从载物区中的凹陷部旋转的，该凹陷部保持轮胎清洁并且远离道路碎屑。
[0004]在一些实施方案中，用于触及车辆的车轮的该系统包括支撑件、托架和铰链接头。支撑件附连在车辆载物区的凹陷部中，并且定位在车辆载物区的表面下方。托架被构造成附连到车轮，并且当托架附连到车轮时，托架和车轮两者都容纳在凹陷部中。该铰链接头联接该支撑件和该托架。铰链接头具有基本上平行于地本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于触及车辆的车轮的系统，所述系统包括：附连在车辆载物区的凹陷部中的支撑件，其中所述支撑件定位在所述车辆载物区的表面下方；被构造成附连到所述车轮的托架，其中当所述托架附连到所述车轮时，所述托架和所述车轮两者都容纳在所述凹陷部中；和联接所述支撑件和所述托架的铰链接头，其中所述铰链接头具有基本上平行于地面并且侧向跨过所述车辆载物区的轴线，其中所述托架能够围绕所述铰链接头旋转，并且其中所述托架和所述车轮能够围绕所述铰链接头旋转到所述凹陷部之外并且旋转到所述车辆载物区上。2.根据权利要求1所述的系统，还包括：被构造为所述车辆载物区底板的一部分的凹陷部覆盖件；和铰链机构，所述铰链机构附连到所述车辆载物区，从而允许所述凹陷部覆盖件旋转以露出所述车辆载物区中的所述凹陷部。3.根据权利要求2所述的系统，其中：所述车辆包括后挡板；所述后挡板被构造成移动通过第一轨迹；所述凹陷部覆盖件被构造成移动通过第二轨迹；并且在所述第一轨迹和所述第二轨迹中的任何位置处，所述后挡板和所述凹陷部覆盖件都互不干扰。4.根据权利要求1所述的系统，还包括附连到所述托架的条带，其中向所述条带施加张力导致所述托架围绕所述铰链接头旋转。5.根据权利要求1所述的系统，还包括附连到所述车轮的条带，其中向所述条带施加张力导致所述托架和所述车轮围绕所述铰链接头旋转。6.根据权利要求1所述的系统，还包括用于影响所述托架和所述车轮的旋转运动学的旋转元件，所述旋转元件选自包括扭转弹簧、旋转阻尼器、旋转棘轮和硬止动件的组。7.根据权利要求1所述的系统，其中：所述车轮包括从向后点跨越到向前点的直径；所述车轮包括中心点；并且所述铰链接头布置在所述中心点和所述向后点之间。8.根据权利要求7所述的系统，其中所述铰链接头布置在从所述向后点起的所述直径的四分之一和三分之一之间。9.根据权利要求1所述的系统，其中所述铰链接头约束所述托架以仅实现相对于所述支撑件的旋转运动。10.根据权利要求1所述的系统，其中：在收起位置，所述车轮布置在所述铰链接头下方和所述凹陷部覆盖件下方的所述凹陷部中；并且在打开位置，所述车轮布置在所述铰链接头上方，相对于所述收起位置围绕所述铰链接头旋转基本上180
°
。
11.根据权利要求1所述的系统，其中：所述车辆载物区包括未被构造成旋转的固定部分...

【专利技术属性】
技术研发人员：E，
申请(专利权)人：瑞伟安知识产权控股有限公司，
类型：发明
国别省市：