一种带有异形调高垫板的地铁高架线轨底坡处理道床结构制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道工程技术领域，具体来说是一种带有异形调高垫板的地铁高架线轨底坡处理道床结构，包括铁垫板，铁垫板底部设有弹性垫板；弹条，设置于铁垫板上，用于连接钢轨；轨下弹性垫板，设置于钢轨底部；此外还包括异形调高垫板，设置于铁垫板和弹性垫板之间，异形调高垫板横向钢轨内侧数值为2mm、钢轨外侧数值为4

【技术实现步骤摘要】
一种带有异形调高垫板的地铁高架线轨底坡处理道床结构


[0001]本技术涉及轨道工程
，具体来说是一种带有异形调高垫板的地铁高架线轨底坡处理道床结构。

技术介绍

[0002]在地铁轨道设计时钢轨顶面与车辆车轮面有一定的斜度，两股钢轨向内倾斜，使钢轨轨底与轨道平面形成一个横向坡度，一般轨底坡为1/40。
[0003]地铁高架线道床采用支承块承轨台结构形式，在施工过程中两股道未形成连接，通过调轨支架控制轨底坡，在道床施工过程中调轨支架控制左右股钢轨轨底坡，由于调轨支架周转次数多导致局部变形，容易引起已完成的轨道坡不符合规范要求。
[0004]轨道坡验收检查时采用静态轨道几何尺寸验收，其轨道坡在规范要求的范围内，地铁开通长时间运营，扣件存在的安装误差均消除，此时容易导致支承块发生轨底坡超限病害，由于线路轨底坡超限地段不连续，导致车辆车轮与钢轨踏面接触痕迹不在同一部分，会引起车辆晃动。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于为了解决地铁运营线高架线支承块轨底坡不满足要求，通过设计一种异形调高垫板，在调高垫板横向设置不同厚度，提前测量轨底坡超限值。
[0006]为了实现上述目的，设计一种带有异形调高垫板的地铁高架线轨底坡处理道床结构，包括铁垫板，铁垫板底部设有弹性垫板；弹条，设置于铁垫板上，用于连接钢轨；轨下弹性垫板，设置于钢轨底部；此外还包括异形调高垫板，设置于铁垫板和弹性垫板之间，异形调高垫板横向钢轨内侧数值为2mm、钢轨外侧数值为4
‑
12mm，异形调高垫板与弹性垫板长、宽、预留孔一致，异形调高垫板采用橡塑弹性体材料。
[0007]本技术还具有如下优选的技术方案：
[0008]在一种实施例中，还包括调高垫板，设置于铁垫板和弹性垫板之间。
[0009]在一种实施例中，所述铁垫板通过螺旋道钉固定连接。
[0010]技术的有益效果
[0011]本技术所提供的一种带有异形调高垫板的地铁高架线轨底坡处理道床结构的优点包括：
[0012](1)通过异形调高垫板减少因轨道坡不合格凿除和重新更换高架线支承块，该改造施工技术效率高，对正常列车运营影响小。
[0013](2)不同超限的轨道坡处理可选择对应型号的异形调高垫板，处理轨道坡超限成本低，处理后的轨道几何尺寸满足要求。
附图说明
[0014]图1是高架线支承块道床扣件安装异形调高垫板组装断面图
[0015]图2是高架线支承块道床扣件组装平面图
[0016]图3是高架线支承块道床扣件组装断面结构示意图
[0017]图4是高架线支承块道床扣件安装调高垫板组装断面图
[0018]图5是异形调高垫板结构图示意图
[0019]图中：1.弹性垫板、2.铁垫板、3.弹条、4.轨下弹性垫板、5.轨距块、6.平垫圈、7.弹簧垫圈、8.螺旋道钉、9.绝缘套管、10.调高垫板、11.异形调高垫板、12.钢轨、13.支承块。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术作进一步说明，这种施工方法原理对本专业的人来说是非常清楚的。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]为了解决地铁运营线高架线支承块轨底坡不满足要求，通过设计一种异形调高垫板，在调高垫板横向设置不同厚度，提前测量轨底坡超限值，合理选择不同规格的异形调高垫板，拆除扣件，把异形调高垫板安装在扣件铁垫板下，恢复扣件检查轨道状态满足要求。
[0022]以下结合附图及具体实施例对本专利技术中的施工技术方案进行进一步说明。
[0023]现有常见的高架线支承块道床扣件如图3所示，包括弹性垫板1、铁垫板2、弹条3、轨下弹性垫板4、轨距块5、平垫圈6、弹簧垫圈7、螺旋道钉8、绝缘套管9、钢轨12和支承块13。所述支承块13上设有弹性垫板1，所述弹性垫板的上方装有铁垫板2，所述铁垫板2上装有钢轨12，所述钢轨12通过弹条3进行固定，所述弹条3与所述钢轨12之间设有轨距块5，所述钢轨12和铁垫板2之间设有轨下弹性垫板4。
[0024]在一般处于水平状态下时，参见图4，铁垫板2和弹性垫板1之间设有普通的调高垫板，为普通的等高模块，可以对轨道高度进行调整。
[0025]而当轨道处于轨道坡超限地段时，参见，图1和图5，铁垫板2和弹性垫板1之间设有异形调高垫板，根据高架线支承块轨道坡超限数量范围，选择不同型号的异形调高垫板，异形调高垫板横向钢轨内侧数值为a、钢轨外侧数值为b。对相应的数值总结主要型号为5种，如表1所示，即2
‑
4型异形调高垫板(a＝2mm，b＝4mm)、2
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6型异形调高垫板(a＝2mm，b＝6mm)、2
‑
8型异形调高垫板(a＝2mm，b＝8mm)、2
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10型异形调高垫板(a＝2mm，b＝10mm)、2
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12型异形调高垫板(a＝2mm，b＝12mm)，按统计数量加工不同异形调高垫板。异形调高垫板与铁垫板下橡胶垫板长、宽、预留孔一致，异形调高垫板采用橡塑弹性体材料。
[0026]号码a(mm)b(mm)2
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4242
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6262
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8282
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102102
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12212
[0027]表1
[0028]将对应位置的支承块超限钢轨扣件拆除，抬升钢轨，在铁垫板下放入对应型号的异形调高垫板，恢复安装扣件，处理施工完成后清理施工现场材料和工具，检查轨道状态满足列车运营条件。
[0029]以上所述，仅为此技术的具体实施方式，但本技术的保护范围不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案和新型的构思加于等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有异形调高垫板的地铁高架线轨底坡处理道床结构，包括 铁垫板，铁垫板底部设有弹性垫板； 弹条，设置于铁垫板上，用于连接钢轨； 轨下弹性垫板，设置于钢轨底部； 其特征在于，还包括 异形调高垫板，设置于铁垫板和弹性垫板之间，异形调高垫板横向钢轨内侧数值为2mm、钢轨外侧数值为4
‑
12mm，异...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐明发，来乐乐，赵世光，王立川，范宝明，张刘永，王保凤，
申请(专利权)人：中铁上海工程局集团苏州轨道交通科技研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：