一种大载荷拖挂车转向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种大载荷拖挂车转向装置，涉及拖挂车转向领域，针对目前传统特殊用途挂车技术存在前桥转向角度小、跟随性差，高速牵引时制动性能不良的问题，现提出如下方案，其包括车体，所述车体的底部固定安装有底盘，且所述底盘的底部间隔设置有支架，所述支架的顶部固定安装有转动盘，所述底盘的底部固定安装有固定盘，且所述转动盘与固定盘相匹配，所述转动盘的顶部贯穿固定盘延伸至其内部，且所述转动盘与固定盘为固定连接，所述支架的底部设置有前桥。该大载荷拖挂车转向装置整体前桥转盘式转向的设计技术，对比采用转向盘带动前桥转向摇臂、转向拉杆的转向方式具有更大转向角和更好的转向跟随性。更大转向角和更好的转向跟随性。更大转向角和更好的转向跟随性。

【技术实现步骤摘要】
一种大载荷拖挂车转向装置


[0001]本技术涉及拖挂车转向领域，尤其涉及一种大载荷拖挂车转向装置。

技术介绍

[0002]近年，随着挂车使用的专用化、特种化，一类只执行某种规定的运输任务的特殊用途挂车被广泛应用，如消防挂车、流动警务室挂车、发电机挂车等，这类特殊用途挂车使用时都有一共通点,就是前桥转向角度小、跟随性差，高速牵引时制动性能不良。
[0003]针对目前传统特殊用途挂车技术存在前桥转向角度小、跟随性差，高速牵引时制动性能不良的问题，我们提出一种大载荷拖挂车转向装置。

技术实现思路

[0004]本技术提出的一种大载荷拖挂车转向装置，解决了目前传统特殊用途挂车技术存在前桥转向角度小、跟随性差，高速牵引时制动性能不良的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种大载荷拖挂车转向装置，包括车体，所述车体的底部固定安装有底盘，且所述底盘的底部间隔设置有支架，所述支架的顶部固定安装有转动盘，所述底盘的底部固定安装有固定盘，且所述转动盘与固定盘相匹配，所述转动盘的顶部贯穿固定盘延伸至其内部，且所述转动盘与固定盘为固定连接，所述支架的底部设置有前桥。
[0007]优选的，所述支架的一侧固定安装有连接件，所述连接件设置有两组，且其关于支架呈对称分布。
[0008]优选的，所述连接件的一侧设置有连接架，且所述连接件与连接架相匹配，所述连接架为三角形，所述连接架通过连接件与支架铰接，所述连接架远离连接件的一侧固定安装有连接环。
[0009]优选的，所述前桥的一侧安装有前轮，所述前轮设置有两组，且其关于前桥呈对称分布。
[0010]优选的，所述底盘的一侧固定安装有护板，所述护板设置有两组，且其关于底盘呈对称分布。
[0011]优选的，所述护板的一侧设置有后轮，所述后轮设置有两组，且其关于底盘呈对称分布，所述后轮与前轮相匹配。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]1、该装置一侧设置的连接环配合其一侧固定安装的连接架便于将该装置与拖车相连接，从而通过拖车带动该装置移动，同时该装置通过支架顶部固定安装的转动盘与底盘底部固定安装的固定盘相结合，避免了传统转向摇臂、转向拉杆的方式导致转向角度小，跟随性差的问题。
[0014]2、该装置一侧固定安装的护板便于在该装置进行作业时对底盘以及底盘底部设置的部件进行防护，从而防止该装置在作业时其底部受到损伤。
[0015]综上所述，该装置整体前桥转盘式转向的设计技术，对比采用转向盘带动前桥转向摇臂、转向拉杆的转向方式具有更大转向角和更好的转向跟随性。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图。
[0017]图2为本技术底盘的侧视结构示意图。
[0018]图3为本技术支架的仰视结构示意图。
[0019]图4为本技术图2中A处的放大的结构示意图。
[0020]图5为本技术转动盘与固定盘的连接结构示意图。
[0021]图中标号：1、车体；2、底盘；3、护板；4、连接架；5、连接环；6、支架；7、连接件；8、前桥；9、转动盘；10、固定盘；11、前轮；12、后轮。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]参照图1
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图5所示，一种大载荷拖挂车转向装置，所述车体1的底部固定安装有底盘2，且所述底盘2的底部间隔设置有支架6，所述支架6的顶部固定安装有转动盘9，所述底盘2的底部固定安装有固定盘10，且所述转动盘9与固定盘10相匹配，所述转动盘9的顶部贯穿固定盘10延伸至其内部，且所述转动盘9与固定盘10为固定连接，所述支架6的底部设置有前桥8。
[0024]本实施例中，所述支架6的一侧固定安装有连接件7，所述连接件7设置有两组，且其关于支架6呈对称分布，所述连接件7的一侧设置有连接架4，且所述连接件7与连接架4相匹配，所述连接架4为三角形，所述连接架4通过连接件7与支架6铰接，所述连接架4远离连接件7的一侧固定安装有连接环5，连接件7便于将连接架4与支架6相连接，连接环5便于将该装置与拖车相连接。
[0025]进一步的，所述前桥8的一侧安装有前轮11，所述前轮11设置有两组，且其关于前桥8呈对称分布，前桥8便于通过前轮11带动该装置移动。
[0026]除此之外，所述底盘2的一侧固定安装有护板3，所述护板3设置有两组，且其关于底盘2呈对称分布，护板3便于对底盘2起到防护作用，所述护板3的一侧设置有后轮12，所述后轮12设置有两组，且其关于底盘2呈对称分布，所述后轮12与前轮11相匹配。
[0027]本技术在使用时，首先将该装置移动至适当位置处，此时转动支架6一侧设置的连接架4，连接架4带动其一侧固定安装的连接环5转动，并通过连接环5将连接架4与拖车相连接，与此同时支架6通过转动盘9与固定盘10相结合与底盘2连接，从而将该装置与拖车连接；
[0028]当该装置连接完毕后，可通过拖车带动该装置移动，若遇到转向时，拖车带动连接架4转动，连接架4通过连接件7带动支架6转动，支架6通过其底部设置的前桥8带动前轮11转动，与此同时支架6顶部安装的转动盘9在底盘2底部设置的固定盘10的内部转动，从而完成前桥8的转向，同时通过转动盘9与固定盘10相结合，完成对底盘2的转向工作，从而带动
后轮12转动；
[0029]当该装置进行作业时，底盘2一侧固定安装的护板3便于对底盘2以及底盘2底部设置的部件进行防护，从而避免该装置作业时对其造成损坏，影响作业进程。
[0030]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大载荷拖挂车转向装置，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的底部固定安装有底盘(2)，且所述底盘(2)的底部间隔设置有支架(6)，所述支架(6)的顶部固定安装有转动盘(9)，所述底盘(2)的底部固定安装有固定盘(10)，且所述转动盘(9)与固定盘(10)相匹配，所述转动盘(9)的顶部贯穿固定盘(10)延伸至其内部，且所述转动盘(9)与固定盘(10)为固定连接，所述支架(6)的底部设置有前桥(8)。2.根据权利要求1所述的一种大载荷拖挂车转向装置，其特征在于，所述支架(6)的一侧固定安装有连接件(7)，所述连接件(7)设置有两组，且其关于支架(6)呈对称分布。3.根据权利要求2所述的一种大载荷拖挂车转向装置，其特征在于，所述连接件(7)的一侧设置有连接架(4)，且所述连接件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗军，张伟明，
申请(专利权)人：广州朗晴电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：