一种车载手机支架及具有其的汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载手机支架及具有其的汽车，包括壳体、手机定位架、盖板以及传动结构；壳体为上方开口的盒体结构；手机定位架处于收起状态位于盒体内，手机定位架的一端通过转轴与壳体铰接相连；盖板的背面对应手机定位架的另一端设有内板，内板与壳体铰接相连，壳体上设有锁卡扣结构，内板上对应锁卡扣结构设有锁卡；传动结构用于内板与转轴连动。该车载手机支架设置在仪表板上盒体内，使用时按压盒体盖板即可开启手机定位架，不用时反向按压盖板即可自动收起手机定位架，使用操作简便，安全可靠，并且手机定位架定位可靠，不易晃动，以及不存在脱落风险。以及不存在脱落风险。以及不存在脱落风险。

【技术实现步骤摘要】
一种车载手机支架及具有其的汽车


[0001]本技术涉及汽车
，尤其是涉及一种车载手机支架及具有其的汽车。

技术介绍

[0002]随着社会的快速发展，手机和汽车是人们日常生活的重要工具；由于手机操作简便，目前很多汽车驾驶员习惯使用手机进行导航，现有多是通过手机支架固定在汽车仪表板上对手机进行定位，手机支架多通过粘贴或后部夹子定位，定位不可靠易脱落；并且手机支架不用时不能收缩，存在一定的安全隐患。

技术实现思路

[0003]针对现有技术不足，本技术是提供一种车载手机支架及具有其的汽车，其设置在仪表板上盒体内，不用时可收起，安全可靠。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为：
[0005]一种车载手机支架，包括：
[0006]壳体，壳体为上方开口的盒体结构；
[0007]手机定位架，收起状态位于盒体内，手机定位架的一端通过转轴与壳体铰接相连；
[0008]盖板，盖板的背面对应手机定位架的另一端设有内板，内板与壳体铰接相连，壳体上设有锁卡扣结构，内板上对应锁卡扣结构设有锁卡；
[0009]传动结构，用于内板与转轴连动。
[0010]所述传动结构包括连动板和设在转轴端部的从动齿轮，连动板的一端设有与从动齿轮相配合的齿条结构，连动板的另一端上设有活动孔，内板上设有位于活动孔内的销轴。
[0011]所述盖板的背面对应手机定位架的另一端设有限位凸起。
[0012]所述传动结构设在壳体的一侧，壳体的一侧上设有用于罩在传动结构上的外罩，所述外罩的内壁上设有用于对连动板限位的台阶。
[0013]所述内板和壳体之间通过连接轴铰接相连，连接轴上设有用于盖板开启的扭簧。
[0014]所述盖板背面的内板为相对设置的一对内板，壳体上对应一内板设有阻尼齿轮，一内板上设有与阻尼齿轮相啮合的弧形齿结构，销轴设在另一内板上。
[0015]所述活动孔为腰型孔。
[0016]所述手机定位架处于工作状态时，从动齿轮和连接轴以及销轴的轴线位于同一平面上。
[0017]所述手机定位架处于收起状态时，销轴位于连接轴的上方。
[0018]一种汽车，包括仪表板，还包括所述车载手机支架，所述仪表板上设有凹槽，壳体设在凹槽内。
[0019]本技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0020]该车载手机支架设置在仪表板上盒体内，使用时按压盒体盖板即可开启手机定位架，不用时反向按压盖板即可自动收起手机定位架，使用操作简便，安全可靠，并且手机定
位架定位可靠，不易晃动，以及不存在脱落风险。
附图说明
[0021]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0022]图1为本技术手机支架结构示意图一。
[0023]图2为本技术手机支架结构示意图二。
[0024]图3为本技术去除外罩结构示意图。
[0025]图4为本技术去除壳体结构示意图一。
[0026]图5为本技术去除壳体结构示意图二。
[0027]图6为本技术外板开启30度时状态示意图。
[0028]图7为图6去除外罩结构示意图。
[0029]图8为本技术外板开启85度时状态示意图。
[0030]图9为本技术工作状态示意图。
[0031]图中：
[0032]1.壳体、2.盖板、201.一内板、202.另一内板、2021.锁卡、3.外罩、4.阻尼齿轮、5.从动齿轮、6.连动板、601.活动孔、7.销轴、8.锁卡扣结构、9.手机定位架、10.扭簧。
具体实施方式
[0033]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0034]如图1至图9所示，该车载手机支架，包括壳体1、手机定位架9、盖板2以及传动结构；壳体1为上方开口的盒体结构；手机定位架9处于收起状态位于盒体内，手机定位架9的一端通过转轴与壳体铰接相连；盖板2的背面对应手机定位架的另一端设有内板，内板与壳体铰接相连，壳体上设有锁卡扣结构8，内板上对应锁卡扣结构设有锁卡2021；传动结构用于内板与转轴连动。
[0035]优选的，传动结构包括连动板6和设在转轴端部的从动齿轮5，连动板的一端设有与从动齿轮相配合的齿条结构，连动板的另一端上设有活动孔601，内板上设有位于活动孔内的销轴7。传动结构也可采用其它连动机械结构。
[0036]盖体2打开翻转过程中会带动内板翻转，内板上的销轴会带动连动板的另一端运动，设在连动板一端上齿条结构会带动从动齿轮旋转，从而带动手机定位架翻转开启；连动开启，结构紧凑，便于布置和安装。
[0037]传动结构设在壳体的一侧，壳体的一侧上设有用于罩在传动结构上的外罩3，外罩的内壁上设有用于对连动板限位的台阶，通过台阶限位支撑连动板下部，运行稳定可靠。
[0038]锁卡扣结构8为按压锁止和解锁的按压式自锁扣结构，按压式自锁扣结构可采用垃圾桶锁扣结构；开启时只需按钮盖板即可实现解锁，将盖板盖在壳体开口处即可实现锁止，操作简便。
[0039]盖板包括盖板本体和设在盖板本体上表面蒙皮，内板与盖板本体为一体结构，结构可靠；盖板的背面对应手机定位架的另一端设有限位凸起，手机定位架放下收起状态时，通过限位凸起压紧定位，手机定位架不易晃动产生异响。
[0040]内板和壳体之间通过连接轴铰接相连，连接轴上设有用于盖板开启的扭簧10，盖板解锁后自动弹起，操作简便。
[0041]盖板背面的内板为相对设置的一对内板，一对内板靠盖板的两侧设置，结构稳定可靠；壳体上对应一内板201设有阻尼齿轮4，一内板上设有与阻尼齿轮相啮合的弧形齿结构，提升开启品质。
[0042]手机定位架处于收起状态时，销轴位于连接轴的上方，内板上的锁卡位于连接轴的下方，结构紧凑。
[0043]销轴7设在另一内板202上，活动孔601为腰型孔。盖板开启到最大角度时，手机定位架处于工作状态时，从动齿轮和连接轴以及销轴的轴线位于同一平面上，形成连动杆死点位置，即从而形成手机定位架的死点位置，手机定位架向后不能转动，稳定可靠。
[0044]该车载手机支架设置在仪表板上；具体为，仪表板上设有凹槽，手机支架的壳体安装在凹槽内，不占用空间；并且壳体内可形成储物空间。
[0045]本技术车载手机支架设置在仪表板上盒体内，使用时按压盒体盖板即可开启手机定位架，不用时反向按压盖板即可自动收起手机定位架，使用操作简便，安全可靠，并且手机定位架定位可靠，不易晃动，以及不存在脱落风险。
[0046]上述仅为对本技术较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本技术的实施例方案。
[0047]上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载手机支架，其特征在于：包括：壳体，壳体为上方开口的盒体结构；手机定位架，收起状态位于盒体内，手机定位架的一端通过转轴与壳体铰接相连；盖板，盖板的背面对应手机定位架的另一端设有内板，内板与壳体铰接相连，壳体上设有锁卡扣结构，内板上对应锁卡扣结构设有锁卡；传动结构，用于内板与转轴连动。2.如权利要求1所述车载手机支架，其特征在于：所述传动结构包括连动板和设在转轴端部的从动齿轮，连动板的一端设有与从动齿轮相配合的齿条结构，连动板的另一端上设有活动孔，内板上设有位于活动孔内的销轴。3.如权利要求1所述车载手机支架，其特征在于：所述盖板的背面对应手机定位架的另一端设有限位凸起。4.如权利要求1所述车载手机支架，其特征在于：所述传动结构设在壳体的一侧，壳体的一侧上设有用于罩在传动结构上的外罩，所述外罩的内壁上设有用于对连动...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌涛，黄奇，黄智中，
申请(专利权)人：芜湖宇创汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：