一种道路桥梁铺设封层装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种道路桥梁铺设封层装置，包括：安装架；所述安装架采用矩形框架结构；安装架的底部通过螺栓固定设置有分料槽；安装架的后侧通过焊接固定设置有后安装架，且后安装架采用矩形框架结构，后安装架的顶部开设有螺孔；安装架的前侧通过焊接固定设置有前安装架；通过设置有前安装架和同步带，保证路面的整洁，能够防止在本装置后续进行封层的过程中，将路面的杂质一并封入，影响工程的质量，同时能够避免需要单独提前对路面进行清理的步骤，从而能够进一步的提高施工质量和施工的效率；通过设置有分料槽和挡板，从而能够保证出料的均匀性，提高工程的质量，同时能够根据施工的需要和要求快速调整出料的速度，具有较好的实用性。好的实用性。好的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁铺设封层装置


[0001]本技术属于道路施工
，更具体地说，特别涉及一种道路桥梁铺设封层装置。

技术介绍

[0002]随着城市的发展建设人口持续上升汽车的保有量也不断的增加，汽车增加造成道路堵塞的问题，所以需要加大道路桥梁的铺设和建设，道路桥梁的铺设建设最后需要封层装置封层保护道路不受雨水潮气腐蚀；封层是为封闭表面空隙、防止水分浸入面层而铺筑的沥青混合料薄层，铺筑在面层表面称为上封层，铺筑在面层下面的称为下封层。
[0003]经过检索例如专利号为CN210066431U的专利公开了一种道路桥梁铺设封层装置，包括车体，所述车体上设有储液罐，所述储液罐顶部设有驱动电机，所述驱动电机输出端安装有搅拌杆，且所述搅拌杆底端伸入储液罐内，所述储液罐内的搅拌杆上连接有搅拌叶，所述储液罐底部设有出液口，所述出液口连通导液管，且所述导液管贯穿车体，所述导液管底部连接有排液阀，且所述排液阀设于车体底部，所述储液罐一侧设有热风机，所述热风机通过管道连接有排风口，且所述排风口设于车体底部，所述热风机远离储液罐的一侧设有通槽，且所述通槽设于车体上，所述通槽上方设有支撑台，该道路桥梁铺设封层装置提高了道路桥梁封层的效果，有效的提高了道路桥梁的使用寿命。
[0004]类似于上述申请的道路封层装置目前还存在有以下几种不足：
[0005]1、现有的道路封层装置在进行分层的过程中，无法自行对道路进行清扫，需要提前专门对道路进行清扫才能进行施工，不仅影响施工效率，而且容易因为道路上有杂质导致施工质量的下降；/>[0006]2、现有的道路封层装置不便于对沥青进行均匀分摊，导致出料的过程中每处不够均匀，而且不便于根据不同的施工要求对出料量进行快速调整，实用性较差。
[0007]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种道路桥梁铺设封层装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0008]为了解决上述技术问题，本技术提供一种道路桥梁铺设封层装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的道路封层装置在进行分层的过程中，无法自行对道路进行清扫，需要提前专门对道路进行清扫才能进行施工，不仅影响施工效率，而且容易因为道路上有杂质导致施工质量的下降；现有的道路封层装置不便于对沥青进行均匀分摊，导致出料的过程中每处不够均匀，而且不便于根据不同的施工要求对出料量进行快速调整，实用性较差的问题。
[0009]本技术一种道路桥梁铺设封层装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0010]一种道路桥梁铺设封层装置，包括：安装架；所述安装架采用矩形框架结构；安装
架的底部通过螺栓固定设置有分料槽；安装架的后侧通过焊接固定设置有后安装架，且后安装架采用矩形框架结构，后安装架的顶部开设有螺孔；安装架的前侧通过焊接固定设置有前安装架。
[0011]进一步的，所述安装架还包括有：储料桶，储料桶采用内部中空的圆柱形结构，储料桶通过螺栓固定安装于安装架的顶部；出料口，出料口设置于储料桶的底部，且出料口的一侧设置有阀门。
[0012]进一步的，所述分料槽采用内部中空的矩形块结构，且分料槽内壁的两侧均开设有梯形滑槽；分料槽的底部滑动设置有挡板；分料槽还包括有：第一电机，第一电机通过螺栓固定设置于分料槽的一侧；分料绞龙，分料绞龙通过铰连接旋转设置于分料槽的内侧，且分料绞龙与第一电机传动连接，分料绞龙外侧设置有螺旋叶片，且左右两侧的螺旋叶片旋向相反，分料绞龙的中间外侧一体式套设有中间凸起的圆环。
[0013]进一步的，所述挡板采用楔形块结构，挡板共设置有两组，且两组挡板分别滑动设置于分料槽的底部两侧，挡板的一侧开设有螺孔；挡板还包括有：双向螺杆，双向螺杆旋转设置于分料槽一侧的梯形滑槽内，且双向螺杆分别穿过两组挡板的螺孔。
[0014]进一步的，所述后安装架还包括有：压轮，压轮采用圆柱形结构，压轮共设置有两组，且两组压轮均通过铰连接旋转设置于后安装架的底部，压轮底部的高度低于挡板底部的高度；刮板，刮板采用弧形板结构，刮板滑动设置于后安装架的底部，且刮板的底部与压轮的顶部外侧贴合；螺杆，螺杆旋转设置于后安装架顶部的螺孔内，且螺杆与刮板旋转连接。
[0015]进一步的，所述前安装架采用L形板结构；前安装架还包括有：滚轮，滚轮共设置有两组，且两组滚轮分别通过铰连接旋转设置于前安装架的底部两侧，滚轮的底部高度与压轮的底部高度一致；齿轮，齿轮共设置有两组，且两组齿轮均通过铰连接旋转设置于前安装架的内侧，两组齿轮啮合连接；第二电机，第二电机通过螺栓固定设置于前安装架的底部，且第二电机与一组齿轮传动连接；传动轮，传动轮采用圆柱形结构，传动轮共设置有四组，且四组传动轮均通过铰连接旋转设置于前安装架的前侧，传动轮的外侧开设有环形凹槽，中间两组传动轮分别与两组齿轮同轴设置；传动轮的外侧设置有同步带。
[0016]进一步的，所述同步带套设于每侧两组传动轮的外侧；同步带还包括有：清理刷，清理刷固定设置于同步带的前侧，且清理刷的底部高度与滚轮底部的高度相同。
[0017]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0018]通过设置有前安装架和同步带，通过前安装架底部的第二电机带动两组同步带旋转，从而通过清理刷对本装置前侧的路面进行清理，并将杂物清理至本装置的两侧，从而保证路面的整洁，能够防止在本装置后续进行封层的过程中，将路面的杂质一并封入，影响工程的质量，同时能够避免需要单独提前对路面进行清理的步骤，从而能够进一步的提高施工质量和施工的效率。
[0019]通过设置有分料槽和挡板，能够在将沥青倒入分料槽内后，通过分料绞龙中间外侧的圆环配合两侧旋向相反的螺旋叶片，将沥青均匀向向分料槽的两侧进行分摊输送，通过双向螺杆控制两组挡板之间的缝隙大小，从而控制出料的速度和出料量，从而能够保证出料的均匀性，提高工程的质量，同时能够根据施工的需要和要求快速调整出料的速度，具有较好的实用性。
附图说明
[0020]图1是本技术的轴视立体结构示意图。
[0021]图2是本技术的俯视结构示意图。
[0022]图3是本技术的仰视结构示意图。
[0023]图4是本技术的分料槽与挡板拆分结构示意图。
[0024]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0025]1、安装架；101、储料桶；102、出料口；2、分料槽；201、第一电机；202、分料绞龙；3、挡板；301、双向螺杆；4、后安装架；401、压轮；402、刮板；403、螺杆；5、前安装架；501、滚轮；502、齿轮；503、第二电机；504、传动轮；6、同步带；601、清理刷。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0027]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁铺设封层装置，其特征在于，包括：安装架；所述安装架采用矩形框架结构；安装架的底部通过螺栓固定设置有分料槽；安装架的后侧通过焊接固定设置有后安装架，且后安装架采用矩形框架结构，后安装架的顶部开设有螺孔；安装架的前侧通过焊接固定设置有前安装架。2.如权利要求1所述一种道路桥梁铺设封层装置，其特征在于：所述安装架还包括有：储料桶，储料桶采用内部中空的圆柱形结构，储料桶通过螺栓固定安装于安装架的顶部；出料口，出料口设置于储料桶的底部，且出料口的一侧设置有阀门。3.如权利要求1所述一种道路桥梁铺设封层装置，其特征在于：所述分料槽采用内部中空的矩形块结构，且分料槽内壁的两侧均开设有梯形滑槽；分料槽的底部滑动设置有挡板；分料槽还包括有：第一电机，第一电机通过螺栓固定设置于分料槽的一侧；分料绞龙，分料绞龙通过铰连接旋转设置于分料槽的内侧，且分料绞龙与第一电机传动连接，分料绞龙外侧设置有螺旋叶片，且左右两侧的螺旋叶片旋向相反，分料绞龙的中间外侧一体式套设有中间凸起的圆环。4.如权利要求3所述一种道路桥梁铺设封层装置，其特征在于：所述挡板采用楔形块结构，挡板共设置有两组，且两组挡板分别滑动设置于分料槽的底部两侧，挡板的一侧开设有螺孔；挡板还包括有：双向螺杆，双向螺杆旋转设置于分料槽一侧的梯形滑槽内，且双向螺杆分别穿过两组挡板的螺孔。5.如权利要求1所述一种道路桥梁铺设封层装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕波，赵婷婷，
申请(专利权)人：毕波，
类型：新型
国别省市：