智能行车落锁器制造技术

本实用新型专利技术公开了智能行车落锁器，包括落锁器主体，落锁器主体一侧设置有插口，插口内部设置有引脚，落锁器主体内部远离插口的一侧设置有隔板，隔板下端设置有固定柱，固定柱内部设置有凹槽，凹槽内部设置有圆球，固定柱两侧设置有挡杆，挡杆远离固定柱的一端贯穿设置有销轴，挡杆靠近隔板的一侧设置有弹簧，固定柱下端设置有底座，底座上表面设置有弧形槽，底座底部设置有压力传感器，底座两端顶部设置有顶块；该智能行车落锁器通过设置通过设置圆球，可以达到实现智能制动开锁，便于驾驶人员快速开启车门进行逃生，增强落锁器使用的安全性；通过设置固定柱，可以达到实现自动复位，增强落锁器的实用性。强落锁器的实用性。强落锁器的实用性。

【技术实现步骤摘要】
智能行车落锁器


[0001]本技术涉及落锁器
，具体为智能行车落锁器。

技术介绍

[0002]行车落锁器是一种用于汽车内部用于开启、锁死车门的设备，其主要特点在于具有显著的自动落锁功能，利用落锁器控制车门锁死，目的是防盗，行车后能够很快落锁，防止堵车和等红绿灯时被拉门抢劫，可以起到一定的安全防范作用，并且对车内有儿童的乘客起到保护作用，防止汽车在行驶中，未懂事的幼儿乘客将车门扳手打开，造成交通事故，行车落锁器的使用大大增强了汽车人员乘坐的安全性与便利性。
[0003]现有技术存在以下缺陷或问题：
[0004]1、现有的行车落锁器最大的安全隐患就是在行车过程中，一旦发生碰撞，车内乘员根本来不及解锁，落锁器难以实现自动解锁，救援人员打不开车门，影响及时解救，且一旦发生火灾，后果更加不堪设想；
[0005]2、现有的行车落锁器智能性低，难以实现自动开启与落锁，需要人工手动按压启动，操作麻烦。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供智能行车落锁器，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：智能行车落锁器，包括落锁器主体，所述落锁器主体一侧设置有插口，所述插口内部设置有引脚，所述落锁器主体内部远离插口的一侧设置有隔板，所述隔板下端设置有固定柱，所述固定柱内部设置有凹槽，所述凹槽内部设置有圆球，所述固定柱两侧设置有挡杆，所述挡杆远离固定柱的一端贯穿设置有销轴，所述挡杆靠近隔板的一侧设置有弹簧，所述固定柱下端设置有底座，所述底座上表面设置有弧形槽，所述底座底部设置有压力传感器，所述底座两端顶部设置有顶块。
[0008]作为本技术的优选技术方案，所述落锁器主体外侧设置有主控制器，所述主控制器输入端设置有车速检测器，所述主控制器输出端设置有警示灯。
[0009]作为本技术的优选技术方案，所述压力传感器、车速检测器均通过电路与主控制器输入端电性连接，所述警示灯、落锁器主体通过电路均与主控制器输出端电性连接。
[0010]作为本技术的优选技术方案，所述固定柱与隔板固定连接，所述固定柱材质为电磁铁，所述隔板材质为隔绝磁场材料，所述圆球通过凹槽放置在固定柱内部，所述凹槽内径尺寸略大于圆球外径尺寸。
[0011]作为本技术的优选技术方案，所述销轴贯穿挡杆远离固定柱的一端，所述销轴两端与落锁器主体侧壁固定连接，所述挡杆通过销轴相对落锁器主体转动，所述挡杆靠近固定柱的一端与固定柱底部相接触，所述弹簧两端分别与挡杆、隔板固定连接。
[0012]作为本技术的优选技术方案，所述底座固定于压力传感器上表面，所述圆球
通过弧形槽与底座插接，所述底座位置与圆球位置相对应。
[0013]作为本技术的优选技术方案，所述顶块呈三角状，所述底座靠近顶块处设置有滑槽，所述滑槽内部设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧两端分别与顶块底座固定连接，所述顶块在滑槽内部伸缩，所述挡杆绕销轴为圆心转动时与顶块相接触。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了智能行车落锁器，具备以下有益效果：
[0015]1、该智能行车落锁器，通过设置圆球，在交通事故中当车身受到外力撞击时，挡杆受外力震荡，弹簧伸缩对挡杆进行挤压，弹簧推动挡杆绕销轴转动，挡杆取消对圆球的阻碍作用，圆球从固定柱内部掉落，圆球掉落在底座上的弧形槽内，圆球掉落增大底座对压力传感器的压力，从而触发压力传感器，压力传感器传递信号至主控制器，主控制器控制落锁器主体取消落锁，便于驾驶人员快速开启车门进行逃生，增强落锁器使用的安全性，且通过机械感应碰撞，增强信号传递的有效性，避免因碰撞造成零件受损，出现信号传递中断的情况；
[0016]2、该智能行车落锁器，通过设置固定柱，当挡杆绕销轴转动的过程中，挡杆转动与底座边角相交，挡杆对顶块进行挤压，顶块滑入滑槽内部，伸缩弹簧收缩，顶块受伸缩弹簧的推力影响对挡杆进行挤压，防止挡杆复位，利用固定柱电路导通产生磁吸力，固定柱对圆球与挡杆进行磁吸，使圆球从弧形槽进入固定柱内部，挡杆上移取消与顶块相接触，挡杆复位对固定柱底端进行阻挡，从而实现自动复位，增强落锁器的实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术结构整体结构示意图；
[0018]图2为本技术结构内部结构示意图；
[0019]图3为本技术结构圆球连接示意图；
[0020]图4为本技术结构模块连接示意图。
[0021]图中：1、落锁器主体；2、插口；3、引脚；4、隔板；5、固定柱； 6、凹槽；7、圆球；8、挡杆；9、销轴；10、弹簧；11、底座；12、弧形槽；13、压力传感器；14、顶块；15、主控制器；16、车速检测器；17、警示灯。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本实施方案中：智能行车落锁器，包括落锁器主体 1，落锁器主体1一侧设置有插口2，插口2内部设置有引脚3，落锁器主体1内部远离插口2的一侧设置有隔板4，隔板4下端设置有固定柱5，固定柱5内部设置有凹槽6，凹槽6内部设置有圆球7，固定柱5两侧设置有挡杆8，挡杆8远离固定柱5的一端贯穿设置有销轴9，挡杆8靠近隔板4的一侧设置有弹簧10，固定柱5下端设置有底座11，底座11上表面设置有弧形槽12，底座11底部设置有压力传感器13，底座11两端顶部设置有顶块14。
[0024]本实施例中，落锁器主体1外侧设置有主控制器15，用于控制落锁器主体1开锁、落
锁，主控制器15输入端设置有车速检测器16，用于检测行车速度，主控制器15输出端设置有警示灯17，用于在发生事故时，迅速开启警示灯17，保护驾驶人的安全；压力传感器13、车速检测器16 均通过电路与主控制器15输入端电性连接，用于感受行车速度与车辆受外力冲撞的情况，警示灯17、落锁器主体1通过电路均与主控制器15输出端电性连接，利用主控制器15控制落锁器主体1开锁、落锁，主控制器15警示灯17亮起；固定柱5与隔板4固定连接，用于固定固定柱5，固定柱5材质为电磁铁，便于带动圆球7复位，隔板4材质为隔绝磁场材料，防止固定柱5对落锁器主体1内部元件造成磁场影响，圆球7通过凹槽6放置在固定柱5内部，凹槽6内径尺寸略大于圆球7外径尺寸，便于圆球7从固定柱5内部脱落；销轴9贯穿挡杆8远离固定柱5的一端，便于挡杆8转动，销轴9两端与落锁器主体1侧壁固定连接，用于固定销轴 9，挡杆8通过销轴9相对落锁器主体1转动，便于对圆球7取消阻挡，挡杆8靠近固定柱5的一端与固定柱5底部相接触，弹簧10两端分别与挡杆8、隔板4固定连接，在受到本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.智能行车落锁器，其特征在于：包括落锁器主体(1)，所述落锁器主体(1)一侧设置有插口(2)，所述插口(2)内部设置有引脚(3)，所述落锁器主体(1)内部远离插口(2)的一侧设置有隔板(4)，所述隔板(4)下端设置有固定柱(5)，所述固定柱(5)内部设置有凹槽(6)，所述凹槽(6)内部设置有圆球(7)，所述固定柱(5)两侧设置有挡杆(8)，所述挡杆(8)远离固定柱(5)的一端贯穿设置有销轴(9)，所述挡杆(8)靠近隔板(4)的一侧设置有弹簧(10)，所述固定柱(5)下端设置有底座(11)，所述底座(11)上表面设置有弧形槽(12)，所述底座(11)底部设置有压力传感器(13)，所述底座(11)两端顶部设置有顶块(14)。2.根据权利要求1所述的智能行车落锁器，其特征在于：所述落锁器主体(1)外侧设置有主控制器(15)，所述主控制器(15)输入端设置有车速检测器(16)，所述主控制器(15)输出端设置有警示灯(17)。3.根据权利要求2所述的智能行车落锁器，其特征在于：所述压力传感器(13)、车速检测器(16)均通过电路与主控制器(15)输入端电性连接，所述警示灯(17)、落锁器主体(1)通过电路均与主控制器(15)输出端电性连接。4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈雪冬，
申请(专利权)人：嘉兴嘉速汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：