一种环保铝合金发动机箱体制造技术

技术编号:31261553 阅读:24 留言:0更新日期:2021-12-08 21:00
本实用新型专利技术公开了一种环保铝合金发动机箱体,包括曲轴箱体和气缸体,气缸体上设置有气缸孔,气缸孔中设置有耐磨衬套,耐磨衬套的外侧设置有导向槽,导向槽中滑动连接有伸缩块,伸缩块与导向槽的一端之间设置有弹性件;气缸孔的内壁上设置有与伸缩块相对应的环形槽。本实用新型专利技术中,在气缸孔中设置有耐磨衬套,耐磨衬套由耐磨材料制成,具有很高的耐磨性,活塞在耐磨衬套中移动,这样能够有效降低气缸孔内壁的磨损,提高发动机的寿命。提高发动机的寿命。提高发动机的寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种环保铝合金发动机箱体


[0001]本技术涉及发动机
,特别涉及一种环保铝合金发动机箱体。

技术介绍

[0002]发动机箱体是发动机中的一个重要部件,用于安装曲轴、活塞、曲轴连杆等部件。现有的发动机箱体包括曲轴箱体和气缸体两大部分,曲轴箱体和气缸体通过铸造一体成型,气缸体上设置有气缸孔,活塞安装在气缸孔中。现有的发动机在工作状态下时,活塞在气缸孔中来回高速移动,活塞与气缸孔内壁之间会产生较大的磨损,导致发动机寿命下降。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是解决现有的发动机在工作状态下时,活塞在气缸孔中来回高速移动,活塞与气缸孔内壁之间会产生较大的磨损,导致发动机寿命下降的问题,提供一种环保铝合金发动机箱体,能够有效解决上述问题。
[0004]本技术的目的是通过如下技术方案实现的:一种环保铝合金发动机箱体,包括曲轴箱体和气缸体,气缸体上设置有气缸孔,气缸孔中设置有耐磨衬套,耐磨衬套的外侧设置有导向槽,导向槽中滑动连接有伸缩块,伸缩块与导向槽的一端之间设置有弹性件;气缸孔的内壁上设置有与伸缩块相对应的环形槽。
[0005]本技术中,在气缸孔中设置有耐磨衬套,耐磨衬套由耐磨材料制成,具有很高的耐磨性,活塞在耐磨衬套中移动,这样能够有效降低气缸孔内壁的磨损,提高发动机的寿命。耐磨衬套与气缸孔之间过盈配合,耐磨衬套通过压装的方式装入气缸孔中并固定在其中。当气缸孔压装到位时,伸缩块在弹簧件的作用下伸入环形槽中,伸缩块对耐磨衬套起到轴向固定限位的作用,使得耐磨衬套能够牢固地安装在气缸孔中
[0006]作为优选,曲轴箱体和气缸体一体成型。
[0007]作为优选,曲轴箱体和气缸体均由环保铝合金材料制成。环保铝合金重量轻,强度高,是制造发动机箱体的理想材料。
[0008]作为优选,所述耐磨衬套由外环层和内环层组成,内环层由耐磨陶瓷制成。外环层由金属材料制成。
[0009]作为优选,外环层与气缸孔过盈配合。
[0010]作为优选,所述弹性件为弹性片,弹性片呈“V”形。弹性片由弹簧钢制成,弹性片的两端分别与伸缩块和导向槽内壁抵触。弹性件也可选用弹簧或者其他种类的弹性件。
[0011]作为优选,所述气缸体的一端设置有连接孔。
[0012]本技术的有益效果是:本技术中,在气缸孔中设置有耐磨衬套,耐磨衬套由耐磨材料制成,具有很高的耐磨性,活塞在耐磨衬套中移动,这样能够有效降低气缸孔内壁的磨损,提高发动机的寿命。
附图说明
[0013]图1为本技术的俯视图。
[0014]图2为本技术的侧视图。
[0015]图3为气缸套与气缸体连接时的剖视图。
[0016]图4为图3中A部放大图。
[0017]图中:1、曲轴箱体、2、气缸体,3、耐磨衬套,4、连接孔,5、外环层,6、内环层,7、环形槽,8、导向槽,9、伸缩块,10、弹性件。
具体实施方式
[0018]下面通过具体实施方式并结合附图对本技术作进一步描述。
[0019]实施例1:
[0020]如图1至图4所示,一种环保铝合金发动机箱体,包括曲轴箱体1和气缸体2。曲轴箱体1和气缸体2通过铸造一体成型。曲轴箱体1和气缸体2均由环保铝合金材料制成。气缸体2的一端设置有连接孔4。气缸体2上设置有气缸孔。气缸孔中设置有耐磨衬套3。
[0021]耐磨衬套3呈圆筒状。耐磨衬套3由外环层5和内环层6组成。外环层5由金属制成,内环层6由耐磨陶瓷制成。外环层5的外侧设置有导向槽8,导向槽8中滑动连接有伸缩块9。伸缩块9可沿着耐磨衬套3的径向滑动。伸缩块9与导向槽8的一端之间设置有弹性件10。本申请中,弹性件10为弹性片。弹性片呈“V”形。弹性片由弹簧钢制成,弹性片的两端分别与伸缩块和导向槽内壁抵触。弹性件也可选用弹簧或者其他种类的弹性件。外环层5与气缸孔过盈配合。气缸孔的内壁上设置有与伸缩块9相对应的环形槽。耐磨衬套通过压装的方式装入气缸孔中并固定在其中。当气缸孔压装到位时,伸缩块在弹簧件的作用下伸入环形槽中,伸缩块对耐磨衬套起到轴向固定限位的作用,使得耐磨衬套能够牢固地安装在气缸孔中。
[0022]本技术中,在气缸孔中设置有耐磨衬套,耐磨衬套由耐磨材料制成,具有很高的耐磨性,活塞在耐磨衬套中移动,这样能够有效降低气缸孔内壁的磨损,提高发动机的寿命。
[0023]最后应说明的是:以上仅为本技术的优选实施例而已,并不用于限制本技术,尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种环保铝合金发动机箱体,包括曲轴箱体和气缸体,气缸体上设置有气缸孔,其特征在于:气缸孔中设置有耐磨衬套,耐磨衬套的外侧设置有导向槽,导向槽中滑动连接有伸缩块,伸缩块与导向槽的一端之间设置有弹性件;气缸孔的内壁上设置有与伸缩块相对应的环形槽。2.根据权利要求1所述的一种环保铝合金发动机箱体,其特征在于,曲轴箱体和气缸体一体成型。3.根据权利要求1所述的一种环保铝合金发动机箱体,其特征在于,曲轴箱体和气缸体均由环保...

【专利技术属性】
技术研发人员:沈焕军
申请(专利权)人:浙江日晟农林科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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