【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种大功率继电器，属于汽车零部件领域的起动/预热功能用部件。
技术介绍
目前的继电器在通断瞬间其线圈所产生的反电动势对整车电气系统，尤其是对车上各种控制器(ECU)能够产生电磁干扰，影响电气系统的正常工作。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种大功率继电器，通过在继电器线圈两端并联续流二极管，消除了因继电器在通断瞬间其线圈所产生的反电动势对整车电气系统，尤其是对车上各种控制器(ECU)的电磁干扰。采用银金属氧化物材料作为触点，允许通过电流大，电压降小，与以前同类产品相比，产品可靠性有很大提高。本专利技术的技术方案是这样实现的大功率继电器，其特征在于在继电器线圈两端并联一个续流二极管，线圈与二极管构成一个回路；触点采用银金属氧化物材料。本专利技术的积极效果是采用银金属氧化物材料作为触点；允许通过电流大，电压降小，与以前同类产品相比，产品可靠性有很大提高。附图说明图1为本专利技术的电路原理图具体实施例方式下面结合附图对本专利技术做进一步的描述如图1所示，大功率继电器，其特征在于在继电器线圈1和2两端并联一个续流二极管5，线圈与续流二极管5构成一个回路将感应电势吸收；感应电流在2→5→1回路循环，直至能量消耗待尽。触点3、4采用银金属氧化物材料。在继电器正常工作时，电流是从1→2，此时对于续流二极管5来说是处于反向截止状态，当线圈断电时，在很短的一断时间内线圈自身的特性将维持原电流方向不变，这时如果没有续流二极管5，所产生的感应电势将通过2(接地线)干扰其他用电设备，如果加有续流二极管5，则线圈与续流二极管5构成一个回路将感应电势吸收，从而对其...
【技术保护点】
大功率继电器，其特征在于：在继电器线圈两端（１）和（２）上并联一个续流二极管（５），线圈与二极管（５）构成一个回路；触点（３）、（４）采用银金属氧化物材料。
【技术特征摘要】
1.大功率继电器，其特征在于在继电器线圈两端(1)和(2)上并联一个续流二极管...
【专利技术属性】
技术研发人员：李国辉，于萌，吴国良，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司，
类型：发明
国别省市：82[中国|长春]
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