用于电动自行车动能转换器制造技术

本实用新型专利技术公开了用于电动自行车动能转换器，属于电动自行车技术领域，包括壳体，所述壳体一端外壁中间固定连接有拉环，且壳体上下端内壁两侧固定安装有滑条，同一平面的所述滑条之间滑动安装有转换主体，且滑条一侧为L形，滑条另一侧外壁开设有定位孔，所述壳体另一侧滑动套接有封板，且封板四侧外壁固定套接有橡胶垫，封板外壁中间固定安装有插座。本实用新型专利技术中通过壳体内部的滑条滑动安装有转换主体，且转换主体为U形，便于收纳安装变压器、电容芯和多个电子元件，且定位孔与插柱相匹配，便于封板与壳体快速定位安装，且封板四侧外壁固定套接有橡胶垫，既避免封板移位，又加强壳体的相对密封性，避免了防潮防尘防水效果较差的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
用于电动自行车动能转换器


[0001]本技术涉及电动自行车
，尤其涉及用于电动自行车动能转换器。

技术介绍

[0002]电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具；为了方便短期出行，电动自行车越来越受欢迎和喜爱，随着科学技术的进度，电动自行车开设有共享状态，即用即停，大大方便了人们的日常出行。
[0003]随着全球可持续发展呼声的不断，环保节能成为时代主题，低碳低耗的出行工具成为新时代下全世界人民的宠儿，电动车应时而动，成为节能环保的一种代步工具；电动自行车的结构少不了动能转换器，是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，是电动车上重要的部件，但是现有的用于电动自行车动能转换器存在相对密封性较差导致其防潮防尘防水效果较差的问题，进而导致动能转换器使用寿命较短。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的用于电动自行车动能转换器。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]用于电动自行车动能转换器，包括壳体，所述壳体一端外壁中间固定连接有拉环，且壳体上下端内壁两侧固定安装有滑条，同一平面的所述滑条之间滑动安装有转换主体，且滑条一侧为L形，滑条另一侧外壁开设有定位孔，所述壳体另一侧滑动套接有封板，且封板四侧外壁固定套接有橡胶垫，封板外壁中间固定安装有插座，封板内壁中间与转换主体之间固定连接有导线束，封板内壁上下端两侧均固定连接有插柱。
[0007]优选的，所述壳体一侧镶嵌安装有散热扇，且壳体一侧外壁开设有呈矩形阵列的散热孔。
[0008]优选的，所述壳体内部一侧固定安装有吸潮网罩，壳体四侧内壁固定安装有多个等距离的传热柱，且多个传热柱均贯穿吸潮网罩，所述传热柱为L形，且传热柱另一侧固定套接有硅胶球。
[0009]优选的，所述定位孔内壁固定安装有磁芯扣，插柱中间镶嵌安装有磁性柱，且定位孔与插柱相匹配。
[0010]优选的，所述转换主体包括电路板、变压器、电容芯和多个电子元件，且变压器、电容芯和多个电子元件与电路板外壁固定连接。
[0011]优选的，所述转换主体为U形，且转换主体顶端和底端外壁两侧均开设有滑槽，所述转换主体和壳体、封板均为导热材料制成。
[0012]优选的，所述壳体四侧外壁开设有呈线型排列的弧条槽。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1.本技术提出的用于电动自行车动能转换器，通过壳体内部的滑条滑动安装有转换主体，且转换主体为U形，便于收纳安装变压器、电容芯和多个电子元件，且定位孔与插柱相匹配，便于封板与壳体快速定位安装，且封板四侧外壁固定套接有橡胶垫，既避免封板移位，又加强壳体的相对密封性，避免了防潮防尘防水效果较差的问题。
[0015]2.本技术提出的用于电动自行车动能转换器，通过多个传热柱位于转化主体外侧，便于将壳体内部的热量导入散热孔的方向，同时散热扇工作，加速壳体内部热量的排出，且壳体内部一侧固定安装有吸潮网罩和传热柱另一侧固定套接有硅胶球，便于及时吸附壳体内部的水汽，避免转换主体受损。
[0016]3.本技术提出的用于电动自行车动能转换器，通过壳体四侧外壁开设有呈线型排列的弧条槽，增大散热面积，提高散热效果。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的用于电动自行车动能转换器的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的用于电动自行车动能转换器传热柱的侧视结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的用于电动自行车动能转换器转换主体的侧视结构示意图；
[0020]图4为本技术实施例2提出的用于电动自行车动能转换器壳体的侧视结构示意图。
[0021]图中：1拉环、2散热扇、3吸潮网罩、4滑条、5转换主体、6 定位孔、7插柱、8封板、9插座、10橡胶垫、11导线束、12磁芯扣、 13壳体、14传热柱、15滑槽、16电路板、17变压器、18电容芯、19弧条槽。
具体实施方式
[0022]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0023]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
[0024]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0025]实施例1
[0026]参照图1
‑
3，用于电动自行车动能转换器，包括壳体13，壳体13一端外壁中间固定连接有拉环1，且壳体13上下端内壁两侧固定安装有滑条4，同一平面的滑条4之间滑动安装有转换主体5，且滑条4一侧为L形，滑条4另一侧外壁开设有定位孔6，壳体13另一侧滑动套
接有封板8，且封板8四侧外壁固定套接有橡胶垫10，封板 8外壁中间固定安装有插座9，封板8内壁中间与转换主体5之间固定连接有导线束11，封板8内壁上下端两侧均固定连接有插柱7。
[0027]本技术中，壳体13一侧镶嵌安装有散热扇2，且壳体13一侧外壁开设有呈矩形阵列的散热孔；
[0028]壳体13内部一侧固定安装有吸潮网罩3，壳体13四侧内壁固定安装有多个等距离的传热柱14，且多个传热柱14均贯穿吸潮网罩3，传热柱14为L形，且传热柱14另一侧固定套接有硅胶球，通过多个传热柱14位于转化主体5外侧，便于将壳体13内部的热量导入散热孔的方向，同时散热扇2工作，加速壳体13内部热量的排出，且壳体13内部一侧固定安装有吸潮网罩3和传热柱14另一侧固定套接有硅胶球，便于及时吸附壳体13内部的水汽，避免转换主体5受损；
[0029]定位孔6内壁固定安装有磁芯扣12，插柱7中间镶嵌安装有磁性柱，且定位孔6与插柱7相匹配，便于封板8与壳体13快速定位安装；
[0030]转换主体5包括电路板16、变压器17、电容芯18和多个电子元件，且变压器17、电容芯18和多个电子元件与电路板16外壁固定连接；
[0031]转换主体5为U形，且转换主体5顶端和底端外壁两侧均开设有滑槽15，使转换主体5在滑条4表面滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于电动自行车动能转换器，包括壳体(13)，其特征在于，所述壳体(13)一端外壁中间固定连接有拉环(1)，且壳体(13)上下端内壁两侧固定安装有滑条(4)，同一平面的所述滑条(4)之间滑动安装有转换主体(5)，且滑条(4)一侧为L形，滑条(4)另一侧外壁开设有定位孔(6)，所述壳体(13)另一侧滑动套接有封板(8)，且封板(8)四侧外壁固定套接有橡胶垫(10)，封板(8)外壁中间固定安装有插座(9)，封板(8)内壁中间与转换主体(5)之间固定连接有导线束(11)，封板(8)内壁上下端两侧均固定连接有插柱(7)。2.根据权利要求1所述的用于电动自行车动能转换器，其特征在于，所述壳体(13)一侧镶嵌安装有散热扇(2)，且壳体(13)一侧外壁开设有呈矩形阵列的散热孔。3.根据权利要求2所述的用于电动自行车动能转换器，其特征在于，所述壳体(13)内部一侧固定安装有吸潮网罩(3)，壳体(13)四侧内壁固定安装有多个等距离的传热柱(14)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵喜高，
申请(专利权)人：广东可易亚半导体科技有限公司，
类型：新型
国别省市：