汽车防盗系统技术方案

本发明专利技术涉及车辆防盗技术领域，公开了一种汽车防盗系统，包括钥匙、点火锁、发动机防盗控制器、发动机管理系统，所述点火锁、发动机防盗控制器和发动机管理系统依次电连接，所述钥匙中嵌有安全芯片，在该钥匙的钥匙头上设有与所述安全芯片的管脚相连的第一金属触点，在所述点火锁内设有第二金属触点与所述第一金属触点相适配，所述安全芯片通过第一金属触点和第二金属触点相配合实现与发动机防盗控制器相连。本发明专利技术的汽车防盗系统，通过将钥匙与发动机防盗控制器之间的无线低频通讯改为有线的单总线通讯，使防盗系统具有更高的可靠性和电磁兼容性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆防盗
，尤其涉及一种汽车防盗系统。技术背景发动机防盗是汽车防盗系统的重要部件，它的主要作用是在未授权的情况下禁止汽车点火发动机启动，由于发动机防盗控制器(Immobilizer ECU)与发动机管理系统(EMS， Engine Management System)之间通过汽车 总线并采用安全认证的方案，因此具有极高的安全性，在汽车防盗系统中 得到越来越广泛的应用。现有的汽车发动机防盗系统中，嵌入钥匙中的转发器通过线圈天线与 发动机防盗控制器内的基站芯片进行无线通讯，该无线通讯链路采用 125kHz低频载波(见图1)。由于采用无线通讯， 一旦通讯链路出现故障， 就会导致汽车无法启动，引起客户抱怨或退货，甚至导致汽车被盗。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种汽车防盗系统，能有效增加钥匙 与发动机防盗控制器之间通讯的稳定性，提高车辆的安全性。为了解决上述技术问题，本专利技术的汽车防盗系统，包括钥匙、点火锁、 发动机防盗控制器、发动机管理系统，所述点火锁、发动机防盗控制器和 发动机管理系统依次电连接，所述钥匙中嵌有安全芯片，在该钥匙的钥匙头上设有与所述安全芯片的管脚相连的第一金属触点，在所述点火锁内设有第二金属触点与所述第一金属触点相适配，所述安全芯片通过第一金属 触点和第二金属触点相配合实现与发动机防盗控制器相连。本专利技术的汽车防盗系统，通过将钥匙与发动机防盗控制器之间的无线 低频通讯改为有线的单总线通讯，使防盗系统具有更高的可靠性和电磁兼 容性，且对系统设计要求也较低。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细说明。图1是现有汽车发动机防盗系统的结构框图； 图2是本专利技术汽车防盗系统的结构框图；图3是本专利技术汽车防盗系统中发动机防盗控制器的电路框图；图4是本专利技术汽车防盗系统的工作流程图。具体实施方式如图2所示，本专利技术的汽车防盗系统包括钥匙、点火锁、发动机防盗 控制器、发动机管理系统，所述点火锁、发动机防盗控制器和发动机管理 系统依次电连接，所述钥匙中嵌有安全芯片，在该钥匙的钥匙头上设有与 所述安全芯片的管脚相连的第一金属触点，在所述点火锁内设有第二金属 触'点与所述第一金属触点相适配，所述安全芯片通过第一金属触点和第二 金属触点相配合实现与发动机防盗控制器相连。 所述钥匙中的安全芯片具有如下一些特征 (1)单总线通讯，有极好的容错性；(2)具有单次可编程特性的电擦除可编程只读存储器，用于保存密钥；(3) 内置高度安全的加密算法引擎/计算单元，且加密算法包含滚动 码/随机数；(4) 内置全球唯一的硬件不可改写序列号，保证芯片的唯一性；(5) 不需要独立的电源，通过单总线供电；(6) 内置短路保护电路，有极好的抗静电干扰性能；(7) 汽车级温度等级(-40°C +125°C);(8) 体积小，便于嵌入钥匙中。 本专利技术汽车防盗系统中的发动机防盗控制器主要由微控制器、电源管理电路、总线收发电路、信号调理和输入保护电路及LED驱动电路组成(见 图3)。微控制器为整个发动机防盗控制器的控制中心，根据外部信号的输入 进行逻辑控制，控制驱动或激励电路。非易失性存储芯片用于保存系统的 安全密钥和钥匙信息，如果微控制器已包含非易失性存储器，则不需要此 心片。电源管理电路主要负责将车辆电源转化为电路正常的工作电压，同时 具有电压保护功能。总线收发电路包含诊断总线、安全认证总线收发电路以及单总线接口 和保护电路，主要用于将外部总线的电平信号转化为可以被微控制器识别 的电平信号，同时具有总线保护功能。信号调理和输入保护电路主要用于点火信号的输入，将外部点火信号 转化为可以被微控制器识别的电平信号，同时具有输入保护功能。LED驱动电路用于驱动指示系统工作状态的指示灯。本专利技术汽车防盗系统的工作流程如图4所示，当本专利技术汽车防盗系统 的钥匙插入点火锁并旋拧到点火位置后，钥匙头上的两个第一金属触点与 点火锁内的两个第二金属触点相适配，使钥匙中的安全芯片与发动机防盗 控制器相连接，发动机防盗控制器被点火位置信号唤醒，同时向钥匙中的 安全芯片发起总线通讯，开始安全认证流程，如果通过安全认证，发动机 防盗控制器就发起与发动机管理系统的安全认证，如果没有通过安全认 证，发动机防盗控制器将再次向钥匙发起安全认证，发动机防盗控制器会 向钥匙发起三次安全认证，如果三次认证都没有通过则进入睡眠状态。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防盗系统，包括钥匙、点火锁、发动机防盗控制器、发动机管理系统，所述点火锁、发动机防盗控制器和发动机管理系统依次电连接，其特征在于，所述钥匙中嵌有安全芯片，在该钥匙的钥匙头上设有与所述安全芯片的管脚相连的第一金属触点，在所述点火锁内设有第二金属触点与所述第一金属触点相适配，所述安全芯片通过第一金属触点和第二金属触点相配合实现与发动机防盗控制器相连。

【技术特征摘要】
1. 一种汽车防盗系统，包括钥匙、点火锁、发动机防盗控制器、发动机管理系统，所述点火锁、发动机防盗控制器和发动机管理系统依次电连接，其特征在于，所述钥匙中嵌有安全芯片，在该钥匙的钥匙头上设有与所述安全芯片的管脚相连的第一金属触点，在所述点火锁内设有第二金属触点与所述第一金属触点相适配，所述安全芯片通过第一金属触点和第二金属触点相配合实现与发动机防盗控制器相连。2. 如权利要求1所述的汽车防盗系统，其特征在于，所述安全芯片与 发动机防盗控制器实现单总线通讯。3. 如权利要求1或2所述的汽车防盗系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕帅，罗来军，王士海，周亦南，孟永刚，
申请(专利权)人：联创汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]