【技术实现步骤摘要】
一种飞机用可旋转接管咀结构
[0001]本专利技术涉及液压产品结构
，特别涉及一种飞机用可旋转接管咀结构。
技术介绍
[0002]目前，液压产品已经广泛的应用在航空领域上，然而往往由于液压产品的接管咀是固定的并且受飞机安装空间限制，会导致飞机刹车系统管路连接困难，需要重新拆下产品对安装位置进行调整，从而使得浪费时间。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于：提出了一种飞机用可旋转接管咀结构，可以不用重新拆下产品，只需要调整接管咀位置来有效解决液压产品与飞机刹车系统管路连接困难问题。
[0004]一种飞机用可旋转接管咀结构，包括接管咀，所述接管咀一端外周套设有轴承套，另一端连接在液压油管上，所述轴承套内的接管咀下部相对两侧分别开设有半圆弧形卡槽，所述卡槽内设有钢球，所述轴承套下侧内部周向上开设有适于钢球滚动的滑槽，所述轴承套上套设有连接帽，所述轴承套上部内侧周向上和连接帽上侧内部周向上均开设有密封圈放置槽，两密封圈放置槽内分别设有第一密封圈和第二密封圈，所述连接帽远离接管咀一端通过螺纹连接在零件壳体上。
[0005]进一步，所述轴承套的密封圈放置槽中设有保护第一密封圈的保护圈。
[0006]进一步，所述连接帽与零件壳体间的外周上套设有垫圈。
[0007]更进一步，所述轴承套与连接帽连接方式为螺纹连接。
[0008]再进一步，所述钢球可固定或活动设置在卡槽内。
[0009]本专利技术的有益效果在于：
[0010]本专利技术的一种飞机用可...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞机用可旋转接管咀结构，其特征在于：包括接管咀(1)，所述接管咀(1)一端外周套设有轴承套(2)，另一端连接在液压油管上，所述轴承套(2)内的接管咀(1)下部相对两侧分别开设有半圆弧形卡槽，所述卡槽内设有钢球(6)，所述轴承套(2)下侧内部周向上开设有适于钢球(6)滚动的滑槽，所述轴承套(2)上套设有连接帽(7)，所述轴承套(2)上部内侧周向上和连接帽(7)上侧内部周向上均开设有密封圈放置槽，两密封圈放置槽内分别设有第一密封圈(4)和第二密封圈(5)，所述连接帽(7)远离接管咀(1)一端通过螺纹连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：王洋，张文智，兰林，
申请(专利权)人：贵州新安航空机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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