【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空机轮，特别涉及一种具有减小卡环槽应力集中的半卡环结构。
技术介绍
1、现有航空刹车机轮为了提升热库容积，机轮组件的结构多为单腹板式，主要由半卡环1、轮毂2、轮缘3等零件构成，轮毂2上设置有卡环槽4，半卡环1安装在轮毂2的卡环槽4上，两半半卡环1安装在卡环槽4后，使用耳片及螺钉进行连接固定，用于轮缘3在轮毂2上的轴向限位。
2、然而，现有半卡环结构装配后，其与轮毂上的卡环槽接触方式为线接触，该接触方式在使用过程中极易产生应力集中，导致零件的使用寿命降低，见图3。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于：提出一种具有减小卡环槽应力集中的半卡环结构，增大半卡环与轮毂上卡环槽的接触面积，以避免或减小应力集中。
2、为实现上述目的，采用以下技术方案：一种具有减小卡环槽应力集中的半卡环结构，包括半环状设置的半卡环，所述半卡环的截面为三角形截面与半圆形截面组合成的复合截面，所述三角形截面的第一条边使半卡环外壁具有第一锥形面，三角形截面的第二条边使半卡环内壁具有柱型面，所述半圆形截面的直边与三角形截面的第二条边重合，
3、所述柱型面与半圆形截面构成的半环状结构连接处设置有连接部，所述连接部内侧具有第二锥形面，所述第二锥形面上端与半圆形截面构成的半环状结构相切，所述第二锥形面下端与柱型面连接处设置有倒圆角r1。
4、优选的，所述第一锥形面上端与所述半圆形截面构成的半环状结构相切。
5、优选的，所述半卡环上设置有两个螺纹孔。
6、优选的，所述半卡环由铝合金锻件材料制成。
7、本专利技术取得的有益效果：
8、本专利技术的一种具有减小卡环槽应力集中的半卡环结构，通过增加内侧具有第二锥形面的连接部，使半卡环与卡环槽之间的接触为面接触，接触面为半卡环上的第二锥形面，增大了接触面积，改善了单位面积承载大的情况，从而达到减小应力集中的目的，提高了产品的使用寿命；当航空机轮装配轮胎并充气后，半卡环轮毂共同对轮缘进行限位，从而达到密封的目的。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种具有减小卡环槽应力集中的半卡环结构，包括半环状设置的半卡环（1），其特征在于：所述半卡环（1）的截面为三角形截面与半圆形截面组合成的复合截面，所述三角形截面的第一条边使半卡环（1）外壁具有第一锥形面（a），三角形截面的第二条边使半卡环（1）内壁具有柱型面（b），所述半圆形截面的直边与三角形截面的第二条边重合，
2.根据权利要求1所述的一种具有减小卡环槽应力集中的半卡环结构，其特征在于：所述第一锥形面（a）上端与所述半圆形截面构成的半环状结构相切。
3.根据权利要求1所述的一种具有减小卡环槽应力集中的半卡环结构，其特征在于：所述半卡环（1）上设置有两个螺纹孔。
4.根据权利要求1所述的一种具有减小卡环槽应力集中的半卡环结构，其特征在于：所述半卡环（1）由铝合金锻件材料制成。
【技术特征摘要】
1.一种具有减小卡环槽应力集中的半卡环结构，包括半环状设置的半卡环（1），其特征在于：所述半卡环（1）的截面为三角形截面与半圆形截面组合成的复合截面，所述三角形截面的第一条边使半卡环（1）外壁具有第一锥形面（a），三角形截面的第二条边使半卡环（1）内壁具有柱型面（b），所述半圆形截面的直边与三角形截面的第二条边重合，
2.根据权利要求1所述的一种具...
【专利技术属性】
技术研发人员：高嵩，张亮，张霞，
申请(专利权)人：贵州新安航空机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。