基于预冲孔的车身前纵梁冲压成形方法技术

本发明专利技术涉及一种基于预冲孔的车身前纵梁冲压成形方法，包括如下步骤：(1)OP10落料模落料，在料片中预先冲一个异形孔；(2)OP20第一次成形，采用U形向上成形；(3)OP30第二次成形，对侧壁的回弹进行整形；(4)OP40切边、侧切边4、冲孔和侧冲孔；(5)OP50上翻边5和侧冲孔。本发明专利技术通过预先冲孔，不但可以节省一套冲切模，即总模具数由原来的6工序减少到5工序，还可以大大简化冲切模的模具结构，提高零件品质，方便生产维护。产维护。

【技术实现步骤摘要】
基于预冲孔的车身前纵梁冲压成形方法


[0001]本专利技术涉及冲压成形
，具体涉及一种车身前纵梁冲压成形。

技术介绍

[0002]前纵梁零件与车身碰撞紧密相关，是车身前舱部分最重要的零件之一，该零件的前端部分承担着碰撞能量的吸收，而后端部分承担着抵抗碰撞能量的变形，以保护驾驶舱的人员安全。因此该零件通常采用抗拉强度为780MPa的超高强钢，且厚度达到2mm，因此该零件的单件费用较高，模具费用也很高。现有技术中该零件的成形工艺采用6个工序，即6套模具来完成，分别为OP10落料模，OP20成形模，OP30侧整形模，OP40切边刺破冲孔模，OP50侧切边4侧冲孔模，OP60上翻边5模。其中OP40和OP50的冲切模，不但模具结构复杂，零件质量和生产维护均不理想，在当前降本增效的大背景下，需要优化工艺方法来提高该零件的生产稳健性。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种基于预冲孔的车身前纵梁冲压成形方法，用以解决现有技术中的前纵梁成形工序复杂、零件质量不理想的问题。
[0004]本专利技术提供了一种基于预冲本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于预冲孔的车身前纵梁冲压成形方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)OP10落料模落料，在料片中预先冲一个异形孔；(2)OP20第一次成形，采用U形向上成形；(3)OP30第二次成形，对侧壁的回弹进行整形；(4)OP40切边、侧切边4、冲孔和侧冲孔；(5)OP50上翻边5和侧冲孔。2.根据权利要求1所述的基于预冲孔的车身前纵梁冲压成形方法...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈立，孙铁峰，韩啸阳，冯浩，
申请(专利权)人：苏州岳众汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：