一种汽车下摆臂冲压件制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车下摆臂冲压件，包括下摆臂主体，所述下摆臂主体的一端固定焊接安装有球头构件，所述下摆臂主体的另一端开设有后衬套安装部，所述下摆臂主体的中间突出位置固定焊接安装有前衬套构件；所述下摆臂主体包括上冲压件和下冲压件，所述上冲压件的下表面边缘弯折度形成垂直于上冲压件的下表面的弯折部，所述下冲压件的上表面边缘弯折度形成垂直于下冲压件的上表面的弯折部。本实用新型专利技术通过在上冲压件和下冲压件上分别设置定位销和定位管，能够通过将上冲压件底部的定位销一一对应插入定位管中开设的定位孔中，将上冲压件对应限位焊接安装在下冲压件上，能够有效防止上冲压件和下冲压件之间错位焊接。止上冲压件和下冲压件之间错位焊接。止上冲压件和下冲压件之间错位焊接。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车下摆臂冲压件


[0001]本技术涉及汽车零部件领域，具体为一种汽车下摆臂冲压件。

技术介绍

[0002]汽车下摆臂是汽车转向系统中非常重要的部件，是悬架的主要导向杆件，用于实现悬架上下跳动，同时传递纵向力和侧向力，下摆臂广泛应用于轿车的前后独立悬架上，位于车身与转向轮之间的联接，摆臂一端通过橡胶衬套与车架、副车架或车身铰接，另一端用球头销与车轮相连。
[0003]目前，市场上的汽车下摆臂多采用双层结构的冲压件焊接而成，为保证下摆臂具有足够的刚度和强度，一般需要增加上下层冲压件的厚度，但容易导致下摆臂质量较重，制造成本高，随着汽车轻量化及安全性能要求越发严苛，对轻量化、机械性能优越的下摆臂的需求越发迫切；另外，由于汽车下摆臂多采用双层结构的冲压件焊接而成，因此需要将冲压形成的上下层的冲压件对齐焊接，在将上下层的冲压件对齐的过程中不能够有一丝的错位，否则会导致上下层的冲压件焊接错位，进而导致上下层的冲压件焊接不牢固，将错位焊接的下摆臂安装到汽车上会具有较大的安全隐患，影响行车安全。

技术实现思路

[0004]本技术的目的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车下摆臂冲压件，包括下摆臂主体(1)，其特征在于：所述下摆臂主体(1)的内部中空，所述下摆臂主体(1)的一端固定焊接安装有球头构件(2)，所述下摆臂主体(1)的另一端开设有后衬套安装部(4)，所述下摆臂主体(1)的中间突出位置固定焊接安装有前衬套构件(3)；所述下摆臂主体(1)包括上冲压件(5)和下冲压件(6)，所述上冲压件(5)的下表面边缘弯折90度形成垂直于上冲压件(5)的下表面的弯折部，所述下冲压件(6)的上表面边缘弯折90度形成垂直于下冲压件(6)的上表面的弯折部，所述上冲压件(5)的下表面边缘形成的弯折部对应焊接在所述下冲压件(6)的上表面边缘形成的弯折部上，所述上冲压件(5)的底部安装有定位销(11)，所述定位销(11)均匀设有三个，所述定位销(11)在上冲压件(5)的底端呈三角形分布，且定位销(11)的顶端固定连接在上冲压件(5)的底端，所述下冲压件(6)上端固定安装有定位管(10)，所述定位管(10)均匀设有三个，所述定位管(10)在下冲压件(6)的上端呈三角形分布，且定位管(10)的底端固定连接在下冲压件(6)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张浩炯，
申请(专利权)人：苏州典奇自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：