一种汽车防撞横梁总成制造技术

本技术公开了一种汽车防撞横梁总成，包括保险杠主体和防撞梁主体，保险杠主体与防撞梁主体之间设置有缓冲机构，缓冲机构包括有固定块、连接杆、弹性滑动组件、磁铁和气囊组件，固定块连接于保险杠主体的一边侧，防撞梁主体的另一边侧开设有两个弹性槽，弹性滑动组件位于弹性槽的内部，两个磁铁分别嵌设于防撞梁主体以及固定块相对的一侧。本技术利用固定块、连接杆、弹性滑动组件、磁铁和气囊组件相配合的设置方式，可通过连接杆带动弹性滑动组件进行收缩，并且两个磁铁同性相斥，并搭配气囊组件起到多层阻挡和缓冲的作用，使得汽车得到进一步的保护，减少汽车的受损程度，也增加了汽车的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及防撞横梁相关，特别涉及一种汽车防撞横梁总成。

技术介绍

1、防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。

2、目前国内汽车的很多零部件系统普遍采用铝合金材料，而铝合金防撞梁就是其中的一种，铝合金防撞梁自身延展性能很差，且结构单薄，强度较差，在正面高速碰撞过程中，碰撞过程中传力稳定性严重不足，易使得防撞梁前端与吸能盒开裂，车辆安全性能较差。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车防撞横梁总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车防撞横梁总成，包括保险杠主体和防撞梁主体，所述防撞梁主体的一边侧固定连接有吸能盒，所述吸能盒的一边侧固定连接有安装板；

3、所述保险杠主体与防撞梁主体之间设置有缓冲机构；

4、所述缓冲机构包括有固定块、本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车防撞横梁总成，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车防撞横梁总成，其特征在于，所述弹性滑动组件(53)包括有滑杆(531)、滑块(532)和第一压缩弹簧(533)，所述滑杆(531)的两端均与弹性槽的内壁固定连接，所述滑块(532)与滑杆(531)滑动穿插连接，所述第一压缩弹簧(533)套设于滑杆(531)的外部，两个所述连接杆(52)的一端均与固定块(51)转动连接，两个所述连接杆(52)的另一端分别与两个滑块(532)转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车防撞横梁总成，其特征在于，所述第一压缩弹簧(533)的一端与滑块(532)固定连接，所...

【技术特征摘要】

1.一种汽车防撞横梁总成，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车防撞横梁总成，其特征在于，所述弹性滑动组件(53)包括有滑杆(531)、滑块(532)和第一压缩弹簧(533)，所述滑杆(531)的两端均与弹性槽的内壁固定连接，所述滑块(532)与滑杆(531)滑动穿插连接，所述第一压缩弹簧(533)套设于滑杆(531)的外部，两个所述连接杆(52)的一端均与固定块(51)转动连接，两个所述连接杆(52)的另一端分别与两个滑块(532)转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车防撞横梁总成，其特征在于，所述第一压缩弹簧(533)的一端与滑块(532)固定连接，所述第一压缩弹簧(533)的另一端与弹性槽的内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车防撞横梁总成，其特征在于，所述气囊组件(55)包括有缓冲气囊(551)、套筒(552)、伸缩杆(553)和第二压缩弹簧(554)，多个所述套筒(552...

【专利技术属性】
技术研发人员：张浩炯，
申请(专利权)人：苏州典奇自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：