一种履带式森林防火运输车制造技术

本实用新型专利技术提出了一种履带式森林防火运输车，涉及森林防火运输车技术领域。包括汽车主体、支撑机构和清扫板，支撑机构的一端与汽车的前部活动连接，支撑机构的另一端与清扫板活动连接。利用清扫板对路面进行清理，从而使得运输车可以在恶劣的路况下依旧平稳行进，并且将清扫板分别与支撑机构活动连接，使得在上坡时调节角度，从而提高了实用性。从而提高了实用性。从而提高了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种履带式森林防火运输车


[0001]本技术涉及森林防火运输车
，具体而言，涉及一种履带式森林防火运输车。

技术介绍

[0002]现有技术中，在山区丘陵地带，运输是一件很棘手的问题。例如一些电力、通讯或消防等方面的运输需求，经常需要在无人地区进行作业，而这些地区无人居住，也没有开发道路，交通条件十分恶劣，往往是颠簸不平，坡度大，路面条件很差，器材都需要人力肩扛手抬到指定地点，效率极其低下，因此建设时间也长，这样一来，除了耗费大量人力资源外，还延误了时间，对于快速发展中的电力、通讯等行业的建设以及消防安全都极为不利。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种履带式森林防火运输车，其能够利用清扫板对路面进行清理，从而使得运输车可以在恶劣的路况下依旧平稳行进。
[0004]本技术的实施例是这样实现的：
[0005]本申请实施例提供一种履带式森林防火运输车，其包括汽车主体、支撑机构和清扫板，清扫板通过支撑机构与汽车主体的前部活动连接。
[0006]在本技术的一些实施例中，清扫板的截面呈弧形。
[0007]在本技术的一些实施例中，支撑机构包括第一支撑件、第二支撑件和第三支撑件，第一支撑件的一端与汽车主体铰接，第一支撑件的另一端与清扫板铰接；第二支撑件的一端与汽车主体铰接，第二支撑件的另一端与清扫板铰接；第三支撑件的一端与汽车主体铰接，第三支撑件的另一端与清扫板铰接；第一支撑件位于第二支撑件、第三支撑件之间。
[0008]在本技术的一些实施例中，第一支撑件与汽车主体连接处还设有加固装置，加固装置包括多个L形固定件，L形固定件一端与第一支撑件连接，另一端与汽车主体连接。
[0009]在本技术的一些实施例中，汽车主体包括履带行走机构和主体驱动机构，履带行走机构包括爬行履带和与爬行履带适配的多个驱动轮，驱动轮与主体驱动机构连接，爬行履带套设于驱动轮上。
[0010]在本技术的一些实施例中，爬行履带包括履带板和履带销，任一相邻的履带板通过履带销连接。
[0011]在本技术的一些实施例中，履带板上设有沿爬行履带宽度方向设置防滑凸台。
[0012]在本技术的一些实施例中，履带板上还设有防滑孔。
[0013]在本技术的一些实施例中，汽车主体上还设有货物架。
[0014]在本技术的一些实施例中，货物架包括外框架和分隔架，分隔架位于外框架内。
[0015]相对于现有技术，本技术的实施例至少具有如下优点或有益效果：
[0016]一种履带式森林防火运输车，其包括汽车主体、支撑机构和清扫板，清扫板通过支撑机构与汽车主体的前部活动连接。
[0017]随着时代的发展，机械现代化的趋势已经不仅仅局限于城市圈，在山区丘陵地带也逐渐向着机械化的方式开始发展。但山区丘陵地带运输是一件很棘手的问题，例如一些电力、通讯或消防等方面的运输需求，经常需要在无人地区进行作业，而这些地区没有开发道路，导致交通条件十分恶劣，即使有一些小路往往也是颠簸不平，同时山路上坡度大，路面条件更差，器材都需要人力肩扛手抬到指定地点，才能进行作业，效率极其低下。更困难的是，该地区如果发生火灾等灾害的情况，普通的城市道路车辆在这种路况下，是无法进行有效的运输和救援。因此为解决这一问题，本设计为运输车辆前部增设清扫板，其设计目的在于，在车辆行进时利用清扫板将路面上的石块、树枝或突起的矮坡进行推平，使得车辆可以平稳的通过。并且清扫板的宽度设置为略大于车体的宽度，这样设置的目的在于，清扫板可以更为合理的使得车辆在行进的过程中，充分的对前方路面杂物进行推平，提高了安全性。另外为了适应不同坡度的需求，本设计还采用支撑机构，其设置目的在于，可以利用支撑机构将清扫板和汽车主体进行活动连接，使得清扫板可以根据坡度进行角度的调节，从而适应山地路况，提高了实用性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1为本技术一种履带式森林防火运输车的结构示意图；
[0020]图2为本技术中爬行履带的结构示意图；
[0021]图3为本技术清扫板与支撑机构的装配示意图。
[0022]图标：1
‑
汽车主体；2
‑
支撑机构；21
‑
第一支撑件；22
‑
第二支撑件；23
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L形固定件；24
‑
第三支撑件；3
‑
清扫板；4
‑
行走机构；41
‑
爬行履带；411
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履带板；4111
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防滑凸台；4112
‑
防滑孔；412
‑
履带销；42
‑
驱动轮；5
‑
货物架；51
‑
分隔架；52
‑
外框架。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0024]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一
个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0026]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
[0028]在本技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种履带式森林防火运输车，其特征在于，包括汽车主体、支撑机构和清扫板，所述清扫板通过所述支撑机构与所述汽车主体的前部活动连接；所述支撑机构包括第一支撑件、第二支撑件和第三支撑件，所述第一支撑件的一端与所述汽车主体铰接，所述第一支撑件的另一端与所述清扫板铰接；所述第二支撑件的一端与所述汽车主体铰接，所述第二支撑件的另一端与所述清扫板铰接；所述第三支撑件的一端与所述汽车主体铰接，所述第三支撑件的另一端与所述清扫板铰接；所述第一支撑件位于所述第二支撑件和所述第三支撑件之间。2.根据权利要求1所述的履带式森林防火运输车，其特征在于，所述清扫板的截面呈弧形。3.根据权利要求1所述的履带式森林防火运输车，其特征在于，所述第一支撑件与汽车主体连接处还设有加固装置，所述加固装置包括多个L形固定件，所述L形固定件一端与所述第一支撑件连接，另一端与所述汽车主体连接。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘士龙，刘永佳，
申请(专利权)人：刘士龙，
类型：新型
国别省市：