一种汽车行驶记录仪防抖结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车行驶记录仪技术领域，具体的说是一种汽车行驶记录仪防抖结构，包括记录仪本体，所述记录仪本体上表面固定安装有下夹块，所述下夹块上表面安装有上夹块，所述上夹块与下夹块相靠近的一面均设有限位槽，所述上夹块上安装有第一螺栓，所述记录仪本体前表面安装有固定机构，本实用新型专利技术在将支撑板转动到合适的角度的时候，通过滑动连接板将固定块滑动到卡槽内部，再通过拧动第二螺栓使第二螺栓向下进行移动，从而能够固定块固定在固定槽内部，从而能够有效防止连接板出现移动的情况，从而能够将记录仪本体固定车内的后视镜上，从而能够防止记录仪本体在车辆遇到颠簸的时候出现抖动的情况。时候出现抖动的情况。时候出现抖动的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车行驶记录仪防抖结构


[0001]本技术涉及汽车行驶记录仪
，具体而言，涉及一种汽车行驶记录仪防抖结构。

技术介绍

[0002]汽车行驶记录仪是对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置，目前汽车行驶记录仪在车辆行驶的时候受到颠簸的时候容易出现抖动的情况，从而使行驶记录仪拍摄的画面变得不清楚，影响使用。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种汽车行驶记录仪防抖结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种汽车行驶记录仪防抖结构，包括记录仪本体，所述记录仪本体上表面固定安装有下夹块，所述下夹块上表面安装有上夹块，所述上夹块与下夹块相靠近的一面均设有限位槽，所述上夹块上安装有第一螺栓，所述下夹块靠近上夹块的一面设有螺栓孔，所述第一螺栓设置在螺栓孔内部，所述记录仪本体前表面安装有固定机构。
[0006]作为优选，所述固定机构包括凹槽、两个夹板，所述凹槽均位于记录仪本体前表面，所述凹槽内壁之间转动安装有转动轴。
[0007]作为优选，所述转动轴侧面固定安装有支撑板，所述支撑板下表面设有滑槽。
[0008]作为优选，所述滑槽内部滑动安装有连接板，所述连接板两侧均固定安装有固定块。
[0009]作为优选，两个所述夹板均固定安装在远离记录仪本体远离下夹块的一面上，两个所述夹板相靠近的一面均设有卡槽，所述固定块设置在卡槽内部。
[0010]作为优选，每个所述夹板上均安装有第二螺栓，每个所述第二螺栓顶端均转动安装有固定板。
[0011]作为优选，每个所述固定板远离第二螺栓的一面均设有固定槽，所述固定块设置在固定槽内部。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013](1)通过转动转动轴从而能够转动支撑板，在将支撑板转动到合适的角度的时候，通过滑动连接板将固定块滑动到卡槽内部，再通过拧动第二螺栓使第二螺栓向下进行移动，从而能够带动固定板向下进行移动，通过固定板向下移动从而能够将固定块设置在固定槽内部，将记录仪本体固定车内的后视镜上，从而能够防止记录仪本体在车辆遇到颠簸的时候出现抖动的情况，增加了装置稳定性，使拍摄效果更稳定。
[0014](2)通过将后视镜的支撑杆放置在下夹块上的限位槽内部，通过将上夹块放置在
下夹块上表面，通过拧动第一螺栓使第一螺栓设置在螺栓孔内部，从而能够将后视镜的支撑杆紧紧固定在上夹块与下夹块之间，从而能够使此装置的稳定性更好。
附图说明
[0015]图1为本技术一种汽车行驶记录仪防抖结构的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种汽车行驶记录仪防抖结构的俯视结构示意图；
[0017]图3为本技术一种汽车行驶记录仪防抖结构的夹板结构示意图；
[0018]图4为本技术一种汽车行驶记录仪防抖结构的下夹块结构示意图；
[0019]图5为本技术一种汽车行驶记录仪防抖结构的上夹块结构示意图。
[0020]图中：1、记录仪本体；2、固定机构；201、转动轴；202、凹槽；203、支撑板；204、连接板；205、夹板；206、固定块；207、固定板；208、卡槽；209、第二螺栓；210、固定槽；211、滑槽；3、上夹块；4、下夹块；5、螺栓孔；6、第一螺栓；7、限位槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]如图1
‑
5所示，一种汽车行驶记录仪防抖结构，包括记录仪本体1，记录仪本体1上表面固定安装有下夹块4，下夹块4上表面安装有上夹块3，上夹块3与下夹块4相靠近的一面均设有限位槽7，上夹块3上安装有第一螺栓6，下夹块4靠近上夹块3的一面设有螺栓孔5，第一螺栓6设置在螺栓孔5内部，记录仪本体1前表面安装有固定机构2。
[0024]通过以上技术方案，首先将记录仪本体1卡在车内的后视镜上，通过转动转动轴201从而能够转动支撑板203，在将支撑板203转动到合适的角度的时候，通过滑动连接板204将固定块206滑动到卡槽208内部时，通过拧动第二螺栓209使第二螺栓209向下进行移动，从而能够带动固定板207向下进行移动，通过固定板207向下移动从而能够固定块206固定在固定槽210内部，从而能够有效防止连接板204出现移动的情况，从而能够将记录仪本体1固定车内的后视镜上，从而能够防止记录仪本体1在车辆遇到颠簸的时候出现抖动的情况，增加了装置稳定性，使拍摄效果更好，通过将后视镜的支撑杆放置在下夹块4上的限位槽7内部，通过将上夹块3放置在下夹块4上表面，通过拧动第一螺栓6使第一螺栓6设置在螺栓孔5内部，从而能够将后视镜的支撑杆紧紧固定在上夹块3与下夹块4之间，从而能够使此装置的稳定性更好。
[0025]其中，固定机构2包括凹槽202、两个夹板205，凹槽202均位于记录仪本体1前表面，凹槽202内壁之间转动安装有转动轴201，转动轴201侧面固定安装有支撑板203，支撑板203下表面设有滑槽211，滑槽211内部滑动安装有连接板204，连接板204两侧均固定安装有固定块206，两个夹板205均固定安装在远离记录仪本体1远离下夹块4的一面上，两个夹板205相靠近的一面均设有卡槽208，固定块206设置在卡槽208内部，每个夹板205上均安装有第二螺栓209，每个第二螺栓209顶端均转动安装有固定板207，每个固定板207远离第二螺栓
209的一面均设有固定槽210，固定块206设置在固定槽210内部，首先将记录仪本体1卡在车内的后视镜上，通过转动转动轴201从而能够转动支撑板203，在将支撑板203转动到合适的角度的时候，通过滑动连接板204将固定块206滑动到卡槽208内部时，通过拧动第二螺栓209使第二螺栓209向下进行移动，从而能够带动固定板207向下进行移动，通过固定板207向下移动从而能够固定块206固定在固定槽210内部，从而能够有效防止连接板204出现移动的情况，从而能够将记录仪本体1固定车内的后视镜上，从而能够防止记录仪本体1在车辆遇到颠簸的时候出现抖动的情况，增加了装置稳定性，使拍摄效果更好，且此装置安装与拆卸的过程简单，增加了装置的便捷性。
[0026]使用时，首先将记录仪本体1卡在车内的后视镜上，通过转动转动轴201从而能够转动支撑板203，在将支撑板203转动到合适的角度的时候，通过滑动连接板204将固定块206滑动到卡槽208内部时，通过拧动第二螺栓209使第二螺栓209向下进行移动，从而能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车行驶记录仪防抖结构，包括记录仪本体(1)，其特征在于：所述记录仪本体(1)上表面固定安装有下夹块(4)，所述下夹块(4)上表面安装有上夹块(3)，所述上夹块(3)与下夹块(4)相靠近的一面均设有限位槽(7)，所述上夹块(3)上安装有第一螺栓(6)，所述下夹块(4)靠近上夹块(3)的一面设有螺栓孔(5)，所述第一螺栓(6)设置在螺栓孔(5)内部，所述记录仪本体(1)前表面安装有固定机构(2)。2.根据权利要求1所述的一种汽车行驶记录仪防抖结构，其特征在于：所述固定机构(2)包括凹槽(202)、两个夹板(205)，所述凹槽(202)均位于记录仪本体(1)前表面，所述凹槽(202)内壁之间转动安装有转动轴(201)。3.根据权利要求2所述的一种汽车行驶记录仪防抖结构，其特征在于：所述转动轴(201)侧面固定安装有支撑板(203)，所述支撑板(203)下表面设有滑槽(211)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建渝，
申请(专利权)人：深圳市国脉智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：