一种汽车行驶记录仪散热防护壳制造技术

本实用新型专利技术涉及行驶记录仪技术领域，该一种汽车行驶记录仪散热防护壳，包括散热外壳，所述散热外壳上开设有若干个散热孔，散热外壳的一侧两端分别安装有一个卡紧机构外壳，每个卡紧机构外壳的内部均安装有一个卡紧机构，每个卡紧机构的一端连接在连接杆的一端，每个连接杆的另一端均穿过卡紧机构外壳的一侧安装有一个旋钮，本实用新型专利技术通过散热外壳上开设的若干个散热孔可以在进行长时间使用时将内部的热量向外散出，防止出现内部的温度过高，导致其内部的零件受到损坏，卡紧机构外壳内部安装的卡紧机构可以在进行使用时防止散热外壳脱落无法保护内部的零件导致内部的零件暴露在空气中，从而降低了内部零件受损的机率。从而降低了内部零件受损的机率。从而降低了内部零件受损的机率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车行驶记录仪散热防护壳


[0001]本技术涉及行驶记录仪
，具体而言，涉及一种汽车行驶记录仪散热防护壳。

技术介绍

[0002]目前，行车记录仪主要的作用相当于飞机的黑匣子，在出事故后能记录你的整个过程，为用户保留最真实的场景，发生事故纠纷时，行车记录仪拍摄的画面可以作为证据，现有的汽车行驶记录仪在进行长时间使用时后壳会出现发热，容易使得内部零件温度过高，导致汽车行驶记录仪内部零件的损坏，从而需要更换新的汽车行驶记录仪，增加了经济的损失。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种汽车行驶记录仪散热防护壳，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种汽车行驶记录仪散热防护壳，包括散热外壳，所述散热外壳上开设有若干个散热孔，所述散热外壳的一侧两端分别安装有一个卡紧机构外壳，每个所述卡紧机构外壳的内部均安装有一个卡紧机构，每个所述卡紧机构的一端连接在连接杆的一端，每个所述连接杆的另一端均穿过卡紧机构外壳的一侧安装有一个旋钮。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车行驶记录仪散热防护壳，包括散热外壳(2)，其特征在于：所述散热外壳(2)上开设有若干个散热孔(1)，所述散热外壳(2)的一侧两端分别安装有一个卡紧机构外壳(3)，每个所述卡紧机构外壳(3)的内部均安装有一个卡紧机构(4)，每个所述卡紧机构(4)的一端连接在连接杆(6)的一端，每个所述连接杆(6)的另一端均穿过卡紧机构外壳(3)的一侧安装有一个旋钮(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车行驶记录仪散热防护壳，其特征在于：所述卡紧机构(4)包括L形固定杆(401)、四边形固定块(402)、固定块(403)、滑槽(404)、滑块(405)、球头轴承座(406)、卡紧板(407)、活动块(408)、圆形固定块(409)、球头(410)、活动杆(411)，所述固定块(403)的一侧表面固定安装在卡紧机构外壳(3)的内部一侧。3.根据权利要求2所述的一种汽车行驶记录仪散热防护壳，其特征在于：所述卡紧机构外壳(3)的一侧开设有滑槽(404)，所述滑槽(404)的内部活动安装有滑块(405)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建渝，
申请(专利权)人：深圳市国脉智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：