一种汽车模模内翻转放料机构制造技术

本实用新型专利技术涉及模具技术领域，尤其涉及一种汽车模模内翻转放料机构，针对背景技术提出的问题，现提出以下方案，包括底板，所述底板的顶部两端均焊接有支撑板，且其中一个支撑板的一侧外壁安装有伺服电机，两个所述支撑板的相对一侧外壁均转动连接有固定框,且固定框的两侧外壁均安装有有调节组件。本实用新型专利技术可以实现对产品的自由翻转，可以调节两个活动块的相对位置，进而能够适合不同长度的产品，可以自由改变相对一侧的夹持部件之间的距离，进而能够适合不同宽度的产品，可以对两个夹块的相对位置进行调节，进而能够适和不同厚度的产品，因此可以根据产品的各种规格进行调节，且调节方便，灵活性和实用性较强。灵活性和实用性较强。灵活性和实用性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车模模内翻转放料机构


[0001]本技术涉及模具
，尤其涉及一种汽车模模内翻转放料机构。

技术介绍

[0002]在机械手自动化冲压模具技术中，产品在同一套模具中只能按一种毛刺方向进行生产，因为方向的限制，很多模具只能强制使用一些非常规模具结构，增加了模具设计、制作、调试等工艺的难度和模具成本的增加，甚至部分产品因毛刺方向问题而无法使用机械手自动化模具生产，这是长期以来非常令人困扰的难题，业内人士也使用了各种各样的方法来应对上述问题，但均收效甚微，因此我们提出了一种汽车模模内翻转放料机构用于解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车模模内翻转放料机构。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种汽车模模内翻转放料机构，包括底板，所述底板的顶部两端均焊接有支撑板，且其中一个支撑板的一侧外壁安装有伺服电机，两个所述支撑板的相对一侧外壁均转动连接有固定框,且固定框的两侧外壁均安装有有调节组件，所述调节组件包括第一双向螺杆、螺接于第一双向螺杆外壁两端的活动块、安装于活动块靠近固定框一侧外壁上的伸缩部件和安装于伸缩部件远离活动块一侧外壁上的夹持部件，所述伸缩部件包括连接块、放置于连接块内部的弹簧、焊接于弹簧一端的限位块和焊接于限位块远离弹簧一侧外壁上的插杆，所述夹持部件包括固定块、转动连接于固定块内部的第二双向螺杆和螺接于第二双向螺杆外壁两端的夹块。
[0006]优选的，所述支撑板的一侧外壁焊接有安装板，且伺服电机安装于安装板的一端内壁上，固定框的两端外壁均焊接有转轴，转轴远离固定框的一端分别与支撑板贯穿转动连接，伺服电机的输出轴通过联轴器与转轴的一端连接固定。
[0007]优选的，所述固定框两侧外壁的两端均焊接有固定板，且第一双向螺杆的两端分别与固定板贯穿转动连接，第一双向螺杆靠近伺服电机的一端均插接有转把。
[0008]优选的，所述活动块的一侧外壁均开设有与第一双向螺杆相适配的螺纹孔，且连接块的一端外壁安装于活动块靠近固定框的一侧外壁上，固定框的两侧外壁均开设有滑槽，滑槽与连接块相适配，连接块的内部开设有与弹簧相适配的放置槽，放置槽靠近插杆的一端内壁开设有与插杆相适配的插孔。
[0009]优选的，所述固定块的一侧外壁与插杆的一端外壁安装固定，且固定块的另一侧外壁开设有安装槽，第二双向螺杆的两端分别与安装槽的两端内壁贯穿转动连接，第二双向螺杆的顶端插接有转把，夹块的顶部开设有与第二双向螺杆相适配的螺纹孔，夹块与安装槽相适配。
[0010]优选的，所述伺服电机通过导线连接有位于支撑板一侧外壁上的开关，且开关通过导线连接有外部电源。
[0011]本技术的有益效果为：
[0012]通过伺服电机转动，可以对固定框进行旋转，可以实现对产品的自由翻转，通过转动第一双向螺杆来调节两个活动块的相对位置，进而能够适合不同长度的产品，通过伸缩部件的弹性伸缩，可以自由改变相对一侧的夹持部件之间的距离，进而能够适合不同宽度的产品，通过转动第二双向螺杆，可以对两个夹块的相对位置进行调节，进而能够适和不同厚度的产品，因此可以根据产品的各种规格进行调节，且调节方便，灵活性和实用性较强。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种汽车模模内翻转放料机构的调节组件结构示意图；
[0014]图2为本技术提出的一种汽车模模内翻转放料机构的整体结构示意图；
[0015]图3为本技术提出的一种汽车模模内翻转放料机构的伸缩部件结构剖视示意图。
[0016]图中：1底板、2支撑板、201安装板、3伺服电机、4固定框、401转轴、402固定板、5调节组件、6第一双向螺杆、7活动块、8伸缩部件、9连接块、901放置槽、10弹簧、11限位块、12插杆、13夹持部件、14固定块、1401安装槽、15第二双向螺杆、16夹块。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]参照图1
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3，一种汽车模模内翻转放料机构，包括底板1，所述底板1的顶部两端均焊接有支撑板2，且其中一个支撑板2的一侧外壁安装有伺服电机3，两个所述支撑板2的相对一侧外壁均转动连接有固定框4,且固定框4的两侧外壁均安装有有调节组件5，所述支撑板2的一侧外壁焊接有安装板201，且伺服电机3安装于安装板201的一端内壁上，固定框4的两端外壁均焊接有转轴401，转轴401远离固定框4的一端分别与支撑板2贯穿转动连接，伺服电机3的输出轴通过联轴器与转轴401的一端连接固定，所述伺服电机3通过导线连接有位于支撑板2一侧外壁上的开关，且开关通过导线连接有外部电源，所述调节组件5包括第一双向螺杆6、活动块7、伸缩部件8和夹持部件13，所述固定框4两侧外壁的两端均焊接有固定板402，且第一双向螺杆6的两端分别与固定板402贯穿转动连接，第一双向螺杆6靠近伺服电机3的一端均插接有转把，所述活动块7螺接于第一双向螺杆6的外壁两端，且伸缩部件8安装于活动块7靠近固定框4的一侧外壁上，所述夹持部件13安装于伸缩部件8远离活动块7的一侧外壁上，所述伸缩部件8包括连接块9、弹簧10、限位块11和插杆12，所述弹簧10放置于连接块9的内部，且限位块11焊接于弹簧10的一端，所述插杆12焊接于限位块11远离弹簧10的一侧外壁上，所述活动块7的一侧外壁均开设有与第一双向螺杆6相适配的螺纹孔，且连接块9的一端外壁安装于活动块7靠近固定框4的一侧外壁上，固定框4的两侧外壁均开设有滑槽，滑槽与连接块9相适配，连接块9的内部开设有与弹簧10相适配的放置槽901，放置槽901靠近插杆12的一端内壁开设有与插杆12相适配的插孔，所述夹持部件13包括固定块
14、第二双向螺杆15和夹块16，所述第二双向螺杆15转动连接于固定块14的内部，且夹块16螺接于第二双向螺杆15的外壁两端，所述固定块14的一侧外壁与插杆12的一端外壁安装固定，且固定块14的另一侧外壁开设有安装槽1401，第二双向螺杆15的两端分别与安装槽1401的两端内壁贯穿转动连接，第二双向螺杆15的顶端插接有转把，夹块16的顶部开设有与第二双向螺杆15相适配的螺纹孔，夹块16与安装槽1401相适配，通过伺服电机3转动，可以对固定框4进行旋转，可以实现对产品的自由翻转，通过转动第一双向螺杆6来调节两个活动块7的相对位置，进而能够适合不同长度的产品，通过伸缩部件8的弹性伸缩，可以自由改变相对一侧的夹持部件13之间的距离，进而能够适合不同宽度的产品，通过转动第二双向螺杆15，可以对两个夹块16的相对位置进行调节，进而能够适和不同厚度的产品，因此可以根据产品的各种规格进行调节，且调节方便，灵活性和实用性较强。
[0019]工作原理：使用过程中，根据产品的规格，通过旋转第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车模模内翻转放料机构，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部两端均焊接有支撑板(2)，且其中一个支撑板(2)的一侧外壁安装有伺服电机(3)，两个所述支撑板(2)的相对一侧外壁均转动连接有固定框(4),且固定框(4)的两侧外壁均安装有有调节组件(5)，所述调节组件(5)包括第一双向螺杆(6)、螺接于第一双向螺杆(6)外壁两端的活动块(7)、安装于活动块(7)靠近固定框(4)一侧外壁上的伸缩部件(8)和安装于伸缩部件(8)远离活动块(7)一侧外壁上的夹持部件(13)，所述伸缩部件(8)包括连接块(9)、放置于连接块(9)内部的弹簧(10)、焊接于弹簧(10)一端的限位块(11)和焊接于限位块(11)远离弹簧(10)一侧外壁上的插杆(12)，所述夹持部件(13)包括固定块(14)、转动连接于固定块(14)内部的第二双向螺杆(15)和螺接于第二双向螺杆(15)外壁两端的夹块(16)。2.根据权利要求1所述的一种汽车模模内翻转放料机构，其特征在于，所述支撑板(2)的一侧外壁焊接有安装板(201)，且伺服电机(3)安装于安装板(201)的一端内壁上，固定框(4)的两端外壁均焊接有转轴(401)，转轴(401)远离固定框(4)的一端分别与支撑板(2)贯穿转动连接，伺服电机(3)的输出轴通过联轴器与转轴(401)的一端连接固定。3.根据权利要求1所述的一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：张森权，王顺意，李志光，
申请(专利权)人：深圳市森德瑞精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：