一种汽车淋雨试验倾斜台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车淋雨试验倾斜台，包括前后倾台面、前后倾液压油缸、防塌限位装置、左右倾台面、剪叉左右倾装置、前后倾平台铰链、左右倾液压油缸、轮胎固定装置和底部支座，所述剪叉左右倾装置固定于开设有螺纹孔的所述底部支座上，所述防塌限位装置固定于所述左右倾台面上，所述轮胎固定装置安装于所述前后倾台面上侧，所述前后倾台面与所述左右倾台面通过所述前后倾平台铰链相连，所述左右倾台面与所述左右倾液压油缸通过铰链连接，所述前后倾台面与所述前后倾液压油缸通过铰链连接。本实用新型专利技术通过前后倾液压油缸改变汽车的前后倾斜程度，通过左右倾液压油缸改变汽车的左右倾斜程度，通过轮胎固定装置保持汽车的稳定。定。定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车淋雨试验倾斜台


[0001]本技术涉及平台倾斜装置以及汽车淋雨试验
，尤其涉及一种汽车淋雨试验倾斜台。

技术介绍

[0002]倾斜台一般用于汽车淋雨试验，考虑到倾斜台在使用时会遇到雨水，倾斜台的台面上需要停滞汽车，这就要求倾斜台在倾斜过程中，汽车可以保持稳定状态，不发生打滑。现有技术的倾斜台在倾斜工作时，需要用工具将汽车轮胎抵住，防止汽车滑落，但是一旦遇到雨水，固定工具滑落，那么汽车可能会从倾斜台上滑落，造成了潜在的威胁。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种操作简单、运行稳定和安全性高的汽车淋雨试验倾斜台。
[0004]为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种汽车淋雨试验倾斜台，包括前后倾台面、前后倾液压油缸、防塌限位装置、左右倾台面、剪叉左右倾装置、前后倾平台铰链、左右倾液压油缸、轮胎固定装置和底部支座，所述剪叉左右倾装置固定于开设有螺纹孔的所述底部支座上，所述左右倾台面与所述左右倾液压油缸通过铰链连接，所述前后倾台面与所述前后倾液压油缸通过铰链连接，所述轮胎固定装置安装于所述前后倾台面上侧，所述前后倾台面与所述左右倾台面通过所述前后倾平台铰链相连。
[0006]进一步，在倾斜台工作过程中，通过所述前后倾液压油缸的伸缩来控制所述前后倾台面的前后倾斜从而实现汽车的前后倾斜，通过所述左右倾液压油缸的伸缩来控制两个所述左右倾台面间的高度差，间接形成两个所述前后倾台面间的高度差，从而实现汽车的左右倾斜。
[0007]优选的，所述前后倾液压油缸用于改变汽车的前后倾斜程度。
[0008]优选的，所述左右倾液压油缸用于改变汽车的左右倾斜程度。
[0009]优选的，所述轮胎固定装置用于固定汽车以防止雨水干扰。
[0010]本技术与现有技术相比，其有益效果在于：一种汽车淋雨试验倾斜台，其结构简单，操作方便，运行稳定，安全性高，适用性强。倾斜台在倾斜状态下可保持汽车稳定。在遇到雨水时，汽车不会发生打滑。
附图说明
[0011]图1是本技术的侧视图。
[0012]图2是本技术的整体框图。
[0013]其中：1
‑
前后倾台面，2
‑
前后倾液压油缸，3
‑
防塌限位装置，4
‑
左右倾台面，5
‑
剪叉左右倾装置，6
‑
前后倾平台铰链，7
‑
左右倾液压油缸，8
‑
轮胎固定装置，9
‑
底部支座。
具体实施方式
[0014]下面，结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构。显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术的保护范围。
[0015]需要说明的是，当部件被称为“装设于”、“固定于”或“设置于”另一个部件上，它可以直接在另一个部件上或者可能同时存在居中部件。当一个部件被称为是“连接于”另一个部件，它可以是直接连接到另一个部件或者可能同时存在居中部件。
[0016]还需要说明的是，本技术实施例中的左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。
[0017]如图1和图2所示，本技术提供了一种汽车淋雨试验倾斜台，包括前后倾台面1、前后倾液压油缸2、防塌限位装置3、左右倾台面4、剪叉左右倾装置5、前后倾平台铰链6、左右倾液压油缸7、轮胎固定装置8和底部支座9，所述剪叉左右倾装置5固定于开设有螺纹孔的所述底部支座9上，所述防塌限位装置3固定于所述左右倾台面4上，所述轮胎固定装置8安装于所述前后倾台面1上侧。所述前后倾台面1与所述左右倾台面4通过所述前后倾平台铰链6相连，所述左右倾台面4与所述左右倾液压油缸7通过铰链连接，所述前后倾台面1与所述前后倾液压油缸2通过铰链连接。
[0018]进一步，在倾斜台工作过程中，通过所述前后倾液压油缸2的伸缩来控制所述前后倾台面1的前后倾斜从而实现汽车的前后倾斜，通过所述左右倾液压油缸7的伸缩来控制两个所述左右倾台面4间的高度差，间接形成两个所述前后倾台面1间的高度差，从而实现汽车的左右倾斜。
[0019]本技术使用时，通过前后倾液压油缸2的伸缩来控制前后倾台面1的前后倾斜从而实现汽车的前后倾斜，通过左右倾液压油缸7的伸缩来控制两个左右倾台面4间的高度差，间接形成两个前后倾台面1间的高度差，从而实现汽车的左右倾斜，前后倾台面1与左右倾台面4通过前后倾平台铰链6连接，轮胎固定装置8可以完美地固定住汽车，同样防塌限位装置3可以有效保护整个装置的安全运行。
[0020]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所做的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关领域，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车淋雨试验倾斜台，其特征在于，包括前后倾台面（1）、前后倾液压油缸（2）、防塌限位装置（3）、左右倾台面（4）、剪叉左右倾装置（5）、前后倾平台铰链（6）、左右倾液压油缸（7）、轮胎固定装置（8）和底部支座（9），所述剪叉左右倾装置（5）固定于开设有螺纹孔的所述底部支座（9）上，所述防塌限位装置（3）固定于所述左右倾台面（4）上，所述轮胎固定装置（8）安装于所述前后倾台面（1）上侧，所述前后倾台面（1）与所述左右倾台面（4）通过所述前后倾平台铰链（6）相连，所述左右倾台面（4）与所述左右倾液压油缸（7）通...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡自飞，许新建，周建瑜，
申请(专利权)人：武汉摩鸣科技有限公司，
类型：新型
国别省市：