一种自行车防扎式轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车防扎式轮胎，包括外轮胎，所述外轮胎内侧设置有空腔槽，所述空腔槽中设置有内胎，所述外轮胎的内部靠近外侧设置有MPN胶料层，所述外轮胎的内中部设置有钢片层，所述外轮胎的内壁固定连接在聚氨酯软泡层的外侧，所述聚氨酯软泡层的内侧固定连接在芳纶纤维层的外侧，所述芳纶纤维层的内侧固定连接在超高强聚乙烯纤维层。本实用新型专利技术中，通过MPN胶料层和钢片层配合芳纶纤维层和超高强聚乙烯纤维层来进一步提升轮胎的防扎性能，保护内胎不被尖锐物刺破，通过聚氨酯软泡层和隔热硅胶层的隔热性能，来阻隔夏天骑行时高温路面的热量传递到外轮胎内，确保内胎的中的空气不会受热膨胀引起爆胎，值得大力推广。广。广。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车防扎式轮胎


[0001]本技术涉及轮胎
，尤其涉及一种自行车防扎式轮胎。

技术介绍

[0002]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等，轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。
[0003]现有的自行车防扎式轮胎通过在外胎内添加简单的防扎层来保护内胎不被刺破，并且夏天路面温度很高，自行车长时间在高温高热的路面骑行，导致内胎里的空气受热膨胀，如果内胎里的空气打得太足会发生爆胎的现象。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自行车防扎式轮胎。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种自行车防扎式轮胎，包括外轮胎，所述外轮胎内侧设置有空腔槽，所述空腔槽中设置有内胎，所述外轮胎的内部靠近外侧设置有MPN胶料层，所述外轮胎的内中部设置有钢片层，所述外轮胎的内壁固定连接在聚氨酯软泡层的外侧，所述聚氨酯软泡层的内侧固定连接在芳纶纤维层的外侧，所述芳纶纤维层的内侧固定连接在超高强聚乙烯纤维层，超高强聚乙烯纤维层的内侧固定连接在隔热硅胶层的外侧，所述外轮胎的内侧两端均固定连接有胎唇。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述外轮胎的外端中部左右侧等距固定连接有若干防滑橡胶块，所述外轮胎与防滑橡胶块一体成型。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述外轮胎的左右侧均固定连接有反光条。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述内胎的内侧一端设置有充气口。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述外轮胎和胎唇一体成型。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述胎唇的内部均设置有通槽，所述通槽内均设置有钢线圈。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述外轮胎的内侧设置有内侧口。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述内胎为丁基胶材质。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术中，MPN胶料层是一种高分子纳米记忆合成材料，呈半固态胶状，具有高韧性、高粘度、高聚合度、可记忆自修复等特点，芳纶纤维层具有超高强度、质量轻的特点，超高强聚乙烯纤维层具有耐冲击性能好的特点，通过在外轮胎内的MPN胶料层和钢片层配合芳纶纤维层和超高强聚乙烯纤维层来进一步提升轮胎的防扎性能，保护内胎不被路面的尖锐物刺破。
[0022]2、本技术中，通过聚氨酯软泡层和隔热硅胶层的隔热性能，来阻隔夏天骑行时高温路面的热量传递到外轮胎内，确保内胎的中的空气不会受热膨胀引起爆胎，值得大力推广。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种自行车防扎式轮胎的拆分结构示意图；
[0024]图2为本技术提出的一种自行车防扎式轮胎的剖面结构示意图；
[0025]图3为图2中A处的放大图。
[0026]图例说明：
[0027]1、外轮胎；2、内胎；3、防滑橡胶块；4、反光条；5、内侧口；6、充气口；7、MPN胶料层；8、钢片层；9、胎唇；10、通槽；11、钢线圈；12、空腔槽；13、聚氨酯软泡层；14、隔热硅胶层；15、芳纶纤维层；16、超高强聚乙烯纤维层。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]参照图1
‑
3，本技术提供的一种实施例：一种自行车防扎式轮胎，包括外轮胎1，外轮胎1内侧设置有空腔槽12，空腔槽12中设置有内胎2，外轮胎1的内部靠近外侧设置有
MPN胶料层7，外轮胎1的内中部设置有钢片层 8，外轮胎1的内壁固定连接在聚氨酯软泡层13的外侧，聚氨酯软泡层13的内侧固定连接在芳纶纤维层15的外侧，芳纶纤维层15的内侧固定连接在超高强聚乙烯纤维层16，超高强聚乙烯纤维层16的内侧固定连接在隔热硅胶层 14的外侧，外轮胎1的内侧两端均固定连接有胎唇9，MPN胶料层7是一种高分子纳米记忆合成材料，呈半固态胶状，具有高韧性、高粘度、高聚合度、可记忆自修复等特点，芳纶纤维层15具有超高强度、质量轻的特点，超高强聚乙烯纤维层16具有耐冲击性能好的特点，通过在外轮胎1内的MPN胶料层 7和钢片层8配合芳纶纤维层15和超高强聚乙烯纤维层16来进一步提升轮胎的防扎性能，保护内胎2不被路面的尖锐物刺破，通过聚氨酯软泡层13和隔热硅胶层14的隔热性能，来阻隔夏天骑行时高温路面的热量传递到外轮胎1 内，确保内胎2的中的空气不会受热膨胀引起爆胎。
[0031]外轮胎1的外端中部左右侧等距固定连接有若干防滑橡胶块3，外轮胎1 与防滑橡胶块3一体成型，外轮胎1的左右侧均固定连接有反光条4，内胎2 的内侧一端设置有充气口6，外轮胎1和胎唇9一体成型，胎唇9的内部均设置有通槽10，通槽10内均设置有钢线圈11，外轮胎1的内侧设置有内侧口5，内胎2为丁基胶材质。
[0032]工作原理：MPN胶料层7是一种高分子纳米记忆合成材料，呈半固态胶状，具有高韧性、高粘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车防扎式轮胎，包括外轮胎(1)，其特征在于：所述外轮胎(1)内侧设置有空腔槽(12)，所述空腔槽(12)中设置有内胎(2)，所述外轮胎(1)的内部靠近外侧设置有MPN胶料层(7)，所述外轮胎(1)的内中部设置有钢片层(8)，所述外轮胎(1)的内壁固定连接在聚氨酯软泡层(13)的外侧，所述聚氨酯软泡层(13)的内侧固定连接在芳纶纤维层(15)的外侧，所述芳纶纤维层(15)的内侧固定连接在超高强聚乙烯纤维层(16)，超高强聚乙烯纤维层(16)的内侧固定连接在隔热硅胶层(14)的外侧，所述外轮胎(1)的内侧两端均固定连接有胎唇(9)。2.根据权利要求1所述的一种自行车防扎式轮胎，其特征在于：所述外轮胎(1)的外端中部左右侧等距固定连接有若干防滑橡胶块(3)，所述外轮胎...

【专利技术属性】
技术研发人员：武臣，赵玲，
申请(专利权)人：爱行客科技天津有限公司，
类型：新型
国别省市：