一种动车上固定电线用线槽制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动车上固定电线用线槽，其技术方案是：包括箱体，所述箱体内部设有固定机构，所述固定机构延伸至箱体顶部。所述固定机构包括连接槽，所述连接槽内部设有蜗杆，所述蜗杆两端分别延伸至箱体底部内侧和箱体前侧，所述蜗杆前端固定连有旋钮，所述蜗杆顶部设有涡轮，所述涡轮与蜗杆相啮合，本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术通过将电线放置在连接板顶部，根据电线的直径大小，转动蜗杆带动两个保护架相向移动，从而实现对电线进行固定，避免导致电线缠绕损坏，降低该装置的使用效果，同时弹簧一和弹簧二可有效对电线与保护架进行接触时进行一定的缓冲，避免电线受到太大的挤压，对电信造成损坏。对电信造成损坏。对电信造成损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种动车上固定电线用线槽


[0001]本技术涉及线槽
，具体涉及一种动车上固定电线用线槽。

技术介绍

[0002]线槽又名走线槽、配线槽、行线槽，是用来将电源线、数据线等线材规范的整理，固定在墙上或者天花板上的电工用具，根据材质的不同，线槽按划分多种，常用的有环保PVC线槽、无卤PPO线槽、无卤PC、ABS线槽、钢铝等金属线槽等等，一般有塑料材质和金属材质两种，可以起到不同的作用。
[0003]现有技术存在以下不足：现有的线槽装置无法对内部的电线进行固定，容易导致内部的电线缠绕损坏，之间产生交叉，使其在外观上产生了极大不适，既也无法保证在使用时的安全性，容易引发火灾，又增加了维修时的难度。
[0004]因此，专利技术一种动车上固定电线用线槽很有必要。

技术实现思路

[0005]为此，本技术提供一种动车上固定电线用线槽，通过转动蜗杆带动两个保护架相向移动，弹簧一和弹簧二对电线与保护架进行接触时进行一定的缓冲，以解决现有的线槽装置无法对内部的电线进行固定的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动车上固定电线用线槽，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内部设有固定机构，所述固定机构延伸至箱体(1)顶部；所述固定机构包括连接槽，所述连接槽内部设有蜗杆(2)，所述蜗杆(2)两端分别延伸至箱体(1)底部内侧和箱体(1)前侧，所述蜗杆(2)前端固定连有旋钮(3)，所述蜗杆(2)顶部设有涡轮(4)，所述涡轮(4)与蜗杆(2)相啮合，所述涡轮(4)内部固定嵌设有转轴一(5)，所述转轴一(5)两端外侧均套设有螺纹套(6)，两个所述螺纹套(6)与转轴一(5)连接处均通过螺纹连接，两个所述螺纹套(6)内侧均固定连接有弹簧一(7)，两个所述弹簧一(7)内侧均固定连接有活动架(8)，两个所述活动架(8)顶端和底端内部均固定连接有弹簧二(10)，两个所述弹簧二(10)和活动架(8)内侧均固定连接有保护架(11)，所述箱体(1)后侧固定连接有连接板(12)，所述连接板(12)位于两个保护架(11)底部，两个所述保护架(11)顶部设有散热部件，所述箱体(1)两侧设有辅助部件。2.根据权利要求1所述的一种动车上固定电线用线槽，其特征在于：所述散热部件包括电机(13)，所述电机(13)固定连接在箱体(1)顶部，所述电机(13)输出轴固定连接有转轴二(14)，所述箱体(1)顶部表面开设有嵌设槽，所述转轴二(14)底端延伸至嵌设槽内部，所述转轴二(14)外侧固定套接有齿轮一(15)，所述转轴二(14)底端外侧固定套接有偏心轮一(16)，所述转轴二(14)外侧套设有支撑板，所述支撑板固定连接在嵌设槽一侧内部，所述转轴二(14)与支撑板连接处通过轴承活动连接。3.根据权利要求2所述的一种动车上固定电线用线槽，其特征在于：所述齿轮一(15)一侧设有齿轮二(17)，所述齿轮二(17)与齿轮一(15)相啮合，所述齿轮二(17)内部固定嵌设有转轴三(18)，所述转轴三(18)顶端延伸至箱体(1)顶部内侧，所述转轴三(18)底端固定连接有锥齿轮一(19)，所述锥齿轮一(19)底端设有锥齿轮二(20)，所述锥齿轮二(20)与锥齿轮一(19)相啮合，所述锥齿轮二(20)内部固定嵌设有转轴六(21)，所述转轴六(21)前端固定连接有往复丝杆(22)，所述往复丝杆(22)前端和转轴六(21)后端分别延伸至箱体(1)顶部内侧，所述往复丝杆(22)外侧套设有轴承座(23)，所述轴承座(23)与往复丝杆(22)通过滚珠螺母副连接。4.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵良智，李庆华，王功启，杜峰，
申请(专利权)人：青岛鑫丰智源轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：