本实用新型专利技术公开了一种重汽小盖壳体铸造用冷却装置，包括烟囱管、抽气泵和底座；所述底座的数量为两个，底座的上表面设有导流罩，两个导流罩通过连通管相连，所述烟囱管的外侧面下端通过导流管与导流罩的外侧面下端相连，烟囱管的上端面安装有无动力风球，所述抽气泵的进气口通过导管与导流管的外侧面中部相连，抽气泵的出气口通过导管与烟囱管的外侧面相连，本重汽小盖壳体铸造用冷却装置，可以对铸造完成后的重汽小盖壳体快速降温处理，通过将铸造完成后的重汽小盖壳体叠加放置，可以有效节省车间内部的空间，通过透气孔可以将铸造完成后零部件周围的热量抽离，通过无动力风球可以将烟囱管内的热气抽离。烟囱管内的热气抽离。烟囱管内的热气抽离。
【技术实现步骤摘要】
一种重汽小盖壳体铸造用冷却装置
[0001]本技术涉及重汽小盖壳体铸造用
，具体为一种重汽小盖壳体铸造用冷却装置。
技术介绍
[0002]现有技术中的重汽小盖壳体铸造完成后，通常是将铸造好的重汽小盖壳体置于车间内的地面上自然冷却，由于重汽小盖壳体在冷却的过程中，需要释放大量的热量，因此铸造车间内的温度大都较高，与此同时，重汽小盖壳体放置到地面上冷却会占用大量的地面空间，且冷却的时间较长。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种重汽小盖壳体铸造用冷却装置，可以对铸造完成后的重汽小盖壳体快速降温处理，同时通过将铸造完成后的重汽小盖壳体叠加放置，有效节省了空间，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种重汽小盖壳体铸造用冷却装置，包括烟囱管、抽气泵和底座；所述底座的数量为两个，底座的上表面设有导流罩，两个导流罩通过连通管相连，所述烟囱管的外侧面下端通过导流管与导流罩的外侧面下端相连，烟囱管的上端面安装有无动力风球，所述抽气泵的进气口通过导管与导流管的外侧面中部相连，抽气泵的出气口通过导管与烟囱管的外侧面相连，所述导流罩的上表面设有中空三角支撑架，中空三角支撑架的外侧面下端前后两侧均设有第一托板，第一托板的上表面设有第一陶瓷定位槽，中空三角支撑架的外侧面中部前后两侧均设有第二托板，第二托板的上表面设有第二陶瓷定位槽，中空三角支撑架的上端面设有第三托板，第三托板的上表面设有第三陶瓷定位槽，第三陶瓷定位槽、第二陶瓷定位槽和第一陶瓷定位槽的内侧面均设有透气孔，透气孔与中空三角支撑架相通。
[0005]进一步的，所述导流管的外侧面靠近烟囱管的一端设有电控阀门。
[0006]进一步的，所述第三陶瓷定位槽、第二陶瓷定位槽和第一陶瓷定位槽的内侧面均设有隔板。
[0007]进一步的，所述第二陶瓷定位槽和第一陶瓷定位槽的下表面均通过中空支撑管与中空三角支撑架相连。
[0008]进一步的，所述中空支撑管上设有手动阀门。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本重汽小盖壳体铸造用冷却装置，可以对铸造完成后的重汽小盖壳体快速降温处理，通过将铸造完成后的重汽小盖壳体叠加放置，可以有效节省车间内部的空间，通过透气孔可以将铸造完成后零部件周围的热量抽离，通过无动力风球可以将烟囱管内的热气抽离。
附图说明
[0010]图1为本技术结构示意图；
[0011]图2为本技术主视图；
[0012]图3为本技术俯视图；
[0013]图4为本技术左视图。
[0014]图中：1烟囱管、2抽气泵、3电控阀门、4导流管、5第一陶瓷定位槽、6第一托板、7导流罩、8第二托板、9第二陶瓷定位槽、10中空三角支撑架、11第三陶瓷定位槽、12隔板、13第三托板、14无动力风球、15底座、16连通管、17透气孔、18手动阀门、19中空支撑管。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]在本技术的描述中，如果涉及到方位描述，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图2所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。当某一特征被称为“设置”、“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接设置、固定、连接在另一个特征上，也可以间接地设置、固定、连接在另一个特征上。
[0017]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种重汽小盖壳体铸造用冷却装置，包括烟囱管1、抽气泵2和底座15；底座15的数量为两个，底座15的上表面设有导流罩7，两个导流罩7通过连通管16相连，烟囱管1的外侧面下端通过导流管4与导流罩7的外侧面下端相连，导流管4的外侧面靠近烟囱管1的一端设有电控阀门3，烟囱管1的上端面安装有无动力风球14，通过无动力风球14可以将烟囱管1内的热气抽离，抽气泵2的进气口通过导管与导流管4的外侧面中部相连，抽气泵2的出气口通过导管与烟囱管1的外侧面相连，导流罩7的上表面设有中空三角支撑架10，中空三角支撑架10的外侧面下端前后两侧均设有第一托板6，第一托板6的上表面设有第一陶瓷定位槽5，中空三角支撑架10的外侧面中部前后两侧均设有第二托板8，第二托板8的上表面设有第二陶瓷定位槽9，中空三角支撑架10的上端面设有第三托板13，第三托板13的上表面设有第三陶瓷定位槽11，第三陶瓷定位槽11、第二陶瓷定位槽9和第一陶瓷定位槽5的内侧面均设有隔板12，第三陶瓷定位槽11、第二陶瓷定位槽9和第一陶瓷定位槽5的内侧面均设有透气孔17，透气孔17与中空三角支撑架10相通，通过透气孔17可以将铸造完成后零部件周围的热量抽离，第二陶瓷定位槽9和第一陶瓷定位槽5的下表面均通过中空支撑管19与中空三角支撑架10相连，中空支撑管19上设有手动阀门18，本重汽小盖壳体铸造用冷却装置，可以对铸造完成后的重汽小盖壳体快速降温处理，通过将铸造完成后的重汽小盖壳体叠加放置，可以有效节省车间内部的空间。
[0018]在使用时：将从铸造模具中取出的重汽小盖壳体放置到第三陶瓷定位槽11、第二陶瓷定位槽9或第一陶瓷定位槽5的内部，无动力风球14在风力作用下，通过烟囱效应将导流管4的内部抽成负压，重汽小盖壳体周围的热空气经由透气孔17进入到中空三角支撑架
10中，最后经由中空三角支撑架10进入到导流管4中被排出，当室外无风时，关闭电控阀门3，通过抽气泵2将重汽小盖壳体周围的热空气抽出。
[0019]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种重汽小盖壳体铸造用冷却装置，其特征在于：包括烟囱管（1）、抽气泵（2）和底座（15）；所述底座（15）的数量为两个，底座（15）的上表面设有导流罩（7），两个导流罩（7）通过连通管（16）相连，所述烟囱管（1）的外侧面下端通过导流管（4）与导流罩（7）的外侧面下端相连，烟囱管（1）的上端面安装有无动力风球（14），所述抽气泵（2）的进气口通过导管与导流管（4）的外侧面中部相连，抽气泵（2）的出气口通过导管与烟囱管（1）的外侧面相连，所述导流罩（7）的上表面设有中空三角支撑架（10），中空三角支撑架（10）的外侧面下端前后两侧均设有第一托板（6），第一托板（6）的上表面设有第一陶瓷定位槽（5），中空三角支撑架（10）的外侧面中部前后两侧均设有第二托板（8），第二托板（8）的上表面设有第二陶瓷定位槽（9），中空三角支撑架（10）的上端面设有第三托板（13），第三托板（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：席宾宾，王元征，刘威，梁全兴，李向勇，席朋博，
申请(专利权)人：河南艾乐科汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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