一种轮毂立车快换工装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮毂立车快换工装夹具，涉及机械加工技术领域。本实用新型专利技术包括调节机构、放置机构和夹紧机构，调节机构包括底座和固定杆，放置机构包括转动杆，夹紧机构包括夹紧盘和紧固螺栓，夹紧机构旋合于放置机构顶部，且放置机构转动于调节机构内部。本实用新型专利技术通过沿着螺杆放置轮毂于限位杆顶端，然后通过下移夹紧盘沿着螺杆和限位杆对轮毂进行挤压，最后通过旋转把手带动紧固螺栓沿着螺杆下移至和夹紧盘挤压固定，通过转动转动杆沿着转动轴旋转至和底座短臂平行，然后通过移动固定杆沿着第二固定孔和第三固定孔插接至转动杆内部，从而使得该轮毂立车工装夹具，减少其局限性，增加其工作效率。增加其工作效率。增加其工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂立车快换工装夹具


[0001]本技术属于机械加工
，特别是涉及一种轮毂立车快换工装夹具。

技术介绍

[0002]轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，在轮毂生产加工中需要借助立车进行加工，在运用立车加工轮毂中需要对轮毂进行安装固定，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
[0003]1、在安装固定轮毂时需要借助夹具，现有的轮毂立车工装夹具，不便于对轮毂进行快速更换，从而导致其工作效率较低；
[0004]2、在轮毂加工时需要进行角度调节，现有的轮毂立车工装夹具，无法进行角度调节，从而导致在轮毂加工中有一定局限性。
[0005]因此，现有的轮毂立车工装夹具，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种轮毂立车快换工装夹具，通过沿着螺杆放置轮毂于限位杆顶端，然后通过下移夹紧盘沿着螺杆和限位杆对轮毂进行挤压，最后通过旋转把手带动紧固螺栓沿着螺杆下移至和夹紧盘挤压固定，通过转动转动杆沿着转动轴旋转至和底座短臂平行，然后通过移动固定杆沿着第二固定孔和第三固定孔插接至转动杆内部，从而使得该轮毂立车工装夹具，减少其局限性，增加其工作效率。
[0007]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0008]本技术为一种轮毂立车快换工装夹具，包括调节机构、放置机构和夹紧机构，所述调节机构包括底座和固定杆，所述放置机构包括转动杆，所述夹紧机构包括夹紧盘和紧固螺栓，所述夹紧机构旋合于放置机构顶部，且放置机构转动于调节机构内部，底座便于对转动杆进行固定，夹紧盘便于对轮毂进行限位固定。
[0009]进一步地，所述底座的横截面为L形，且底座两长臂端一端中部关于其竖直中线对称开设有两个第一固定孔，所述底座两短臂端一端中部关于其竖直中线对称开设有两个第二固定孔，第一固定孔和第二固定孔便于和固定杆配合使用对转动杆进行固定。
[0010]进一步地，所述底座长臂与短臂夹角处中部固连有转动轴，所述固定杆与两个第一固定孔和两个第二固定孔活动卡接，通过转动轴便于转动杆转动。
[0011]进一步地，所述转动杆底部开设有第三固定孔，且第三固定孔、两个第一固定孔和两个第二固定孔的面积、形状均相等，所述转动杆顶部开设有转动孔，通过转动转动杆沿着转动轴旋转至和底座短臂平行，然后通过移动固定杆沿着第二固定孔和第三固定孔插接至转动杆内部，从而完成调节并固定。
[0012]进一步地，所述转动孔与转动轴转动连接，所述转动杆顶端中部固连有螺杆，且螺
杆底部外柱面上均匀固连有多个连接杆，多个所述连接杆一端均固连有限位杆，通过转动孔和转动轴配合使用便于转动杆旋转，通过连接杆对限位杆的位置进行固定。
[0013]进一步地，所述夹紧盘表面均匀开设有多个滑孔，且多个滑孔均与对应位置处的多个限位杆滑动连接，所述夹紧盘中部沿其竖直中线开设有限位孔，通过下移夹紧盘沿着螺杆和限位杆对轮毂进行挤压，通过限位孔便于螺杆在限位孔内部滑动。
[0014]进一步地，所述限位孔与螺杆滑动连接，所述紧固螺栓旋合于螺杆顶部外柱面上，且紧固螺栓顶端均匀固连有两个把手，通过沿着螺杆放置轮毂于限位杆顶端，通过旋转把手带动紧固螺栓沿着螺杆下移至和夹紧盘挤压固定。
[0015]本技术具有以下有益效果：
[0016]1、本技术通过沿着螺杆放置轮毂于限位杆顶端，然后通过下移夹紧盘沿着螺杆和限位杆对轮毂进行挤压，最后通过旋转把手带动紧固螺栓沿着螺杆下移至和夹紧盘挤压固定，从而使得该轮毂立车工装夹具，便于对轮毂进行快速更换，从而增加其工作效率。
[0017]2、本技术通过转动转动杆沿着转动轴旋转至和底座短臂平行，然后通过移动固定杆沿着第二固定孔和第三固定孔插接至转动杆内部，从而使得该轮毂立车工装夹具，可以进行角度调节，从而减少其局限性。
[0018]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术调节机构结构爆炸图；
[0022]图3为本技术放置机构结构示意图；
[0023]图4为本技术夹紧机构结构爆炸图。
[0024]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0025]100、调节机构；101、底座；102、第一固定孔；103、第二固定孔；104、转动轴；105、固定杆；200、放置机构；201、转动杆；202、第三固定孔；203、转动孔；204、螺杆；205、连接杆；206、限位杆；300、夹紧机构；301、夹紧盘；302、滑孔；303、限位孔；304、紧固螺栓；305、把手。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0027]请参阅图1
‑
4所示，本技术为一种轮毂立车快换工装夹具，包括调节机构100、放置机构200和夹紧机构300，调节机构100包括底座101和固定杆105，放置机构200包括转动杆201，夹紧机构300包括夹紧盘301和紧固螺栓304，夹紧机构300旋合于放置机构200顶部，且放置机构200转动于调节机构100内部，通过底座101对转动杆201进行固定，通过夹紧盘301对轮毂进行限位固定。
[0028]其中如图2所示，底座101的横截面为L形，且底座101两长臂端一端中部关于其竖直中线对称开设有两个第一固定孔102，底座101两短臂端一端中部关于其竖直中线对称开设有两个第二固定孔103，第一固定孔102和第二固定孔103便于和固定杆105配合使用对转动杆201进行固定，底座101长臂与短臂夹角处中部固连有转动轴104，固定杆105与两个第一固定孔102和两个第二固定孔103活动卡接，通过转动轴104便于转动杆201转动。
[0029]其中如图2
‑
3所示，转动杆201底部开设有第三固定孔202，且第三固定孔202、两个第一固定孔102和两个第二固定孔103的面积、形状均相等，转动杆201顶部开设有转动孔203，通过转动转动杆201沿着转动轴104旋转至和底座101短臂平行，然后通过移动固定杆105沿着第二固定孔103和第三固定孔202插接至转动杆201内部，从而完成调节并固定，转动孔203与转动轴104转动连接，转动杆201顶端中部固连有螺杆204，且螺杆204底部外柱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂立车快换工装夹具，包括调节机构（100）、放置机构（200）和夹紧机构（300），其特征在于：所述调节机构（100）包括底座（101）和固定杆（105），所述放置机构（200）包括转动杆（201），所述夹紧机构（300）包括夹紧盘（301）和紧固螺栓（304），所述夹紧机构（300）旋合于放置机构（200）顶部，且放置机构（200）转动于调节机构（100）内部。2.根据权利要求1所述的一种轮毂立车快换工装夹具，其特征在于，所述底座（101）的横截面为L形，且底座（101）两长臂端一端中部关于其竖直中线对称开设有两个第一固定孔（102），所述底座（101）两短臂端一端中部关于其竖直中线对称开设有两个第二固定孔（103）。3.根据权利要求2所述的一种轮毂立车快换工装夹具，其特征在于，所述底座（101）长臂与短臂夹角处中部固连有转动轴（104），所述固定杆（105）与两个第一固定孔（102）和两个第二固定孔（103）活动卡接。4.根据权利要求3所述的一种轮毂立车快换工装夹具，其特征在于，所述转动杆（201...

【专利技术属性】
技术研发人员：田倬于，周猛，李建，李岩，丁勇，陈远，班立志，
申请(专利权)人：驻马店中集华骏铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：