不落轮数控车床制造技术

本实用新型专利技术公开了不落轮数控车床，包括固定在地基上轴对称设置的立柱（01），立柱（01）之间用横梁（08）连接；横梁（08）、立柱（01）、地基构成一个稳定的框架，框架上轴对称安装有轴箱适配器（02）、支承机构（03）、驱动装置（04）、测量机构（05）、刀架（06）、提升装置（09）、提升油缸（11）、驱动轴（13）、轴向支撑机构（14）、侧压定位装置（15）、升降装置（16）、驱动轮（17）、伺服电机（18）、刀头（19）和侧压机构（20）。本实用新型专利技术实现了单个轮对或未拆卸车轮轮对踏面磨损、擦伤和刹车盘磨损的快速轮廓修复镟修，操作简便、精度高。精度高。精度高。

【技术实现步骤摘要】
不落轮数控车床


[0001]本专利技术涉及一种机械切削加工机床，特别是涉及应用于铁路及城市轨道交通车辆轮对踏面磨损、擦伤和刹车盘磨损的轮廓修复镟修的不落轮数控车床。

技术介绍

[0002]当前，我国已经基本建成布局合理、覆盖广泛、高效便捷、功能完善、世界上最现代化的铁路网和高铁网，并与其他交通方式实现有机衔接和深度融合。其中，高铁3万公里左右，覆盖80％以上的大城市。根据国家中长期铁路网规划，预计到2025 年中国高速铁路通车里程将达到3.8万公里，形成“八纵八横”的高速铁路网络，预计至少有40个以上城市具有地铁列车和城市轻轨列车通车计划。机车车辆运行里程的增长，必然对列车轮对修复提出需要更高的效率、更高的质量需求。
[0003]车辆轮对在运行过程中的擦伤、磨损与变形不可避免，及时地进行轮廓修复镟修，达到安全运行的精度标准，是保证列车安全运行的重要前提。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，及时修复受损的轮对，本技术提供了不落轮数控车床，采用的技术方案是：不落轮数控车床，包括固定在地基上轴对称设置的立柱（01），立柱（01）之间用横梁（08）连接；横梁（08）、立柱（01）、地基构成一个稳定的框架，框架上轴对称安装有轴箱适配器（02）、支承机构（03）、驱动装置（04）、测量机构（05）、刀架（06）、提升装置（09）、提升油缸（11）、输送装置（12）、驱动轴（13）、轴向支撑机构（14）、侧压定位装置（15）、升降装置（16）、驱动轮（17）、伺服电机（18）、刀头（19）、侧压机构（20）；立柱（01）内部设置提升装置（09），侧边设置轴向支撑机构（14），提升装置（09）设置在提升油缸（11）上，提升装置（09）与升降装置（16）连接；侧压定位装置（15）设置在轮对（10）的轴端下方、伺服电机（18）设置在不落轮数控车床两边的最外端且与驱动装置（04）连接；驱动装置（04）下方连接支承机构（03），驱动装置（04）前端连接驱动轮（17），支承机构（03）前端连接轴箱适配器（02），侧压定位装置（15）的前端连接测量机构（05），刀架（06）前端设置刀头（19）；立柱（01）下方中间设有输送装置（12）；所述输送装置（12）通过油缸（21）驱动进行往复运动；提升装置（09）底部和提升油缸（11）连接，提升装置（09）顶部与侧压定位装置（15）连接。
[0005]进一步地，车床下方设有碎屑器（07），所述车床还设有除尘除烟装置（22）；碎屑器（07）辗碎加工过程产生的铁屑，除尘除烟装置（22）对粉尘和烟雾进行处理，达到排放标准后方能向大气中排放。
[0006]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：本技术实现了单个轮对或未拆卸车轮轮对踏面磨损、擦伤和刹车盘磨损的快速轮廓修复镟修，操作简便、精度高。
附图说明
[0007]图1为本技术不落轮数控车床结构示意图；
[0008]图2为图1的左侧俯视图。
[0009]附图标记：01、立柱；02、轴箱适配器；03支承机构；04、驱动装置；05、测量机构；06、刀架；07、碎屑器；08、横梁；09、提升装置；10、轮对；11、提升油缸；12、输送装置；13、驱动轴；14、轴向支撑机构；15、侧压定位装置；16、升降装置；17、驱动轮；18、伺服电机；19、刀头；20、侧压机构；21、油缸；22、除尘除烟装置。
具体实施方式
[0010]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0011]如图 1 和2所示，本技术公开了不落轮数控车床，包括固定在地基上轴对称设置的立柱01，立柱01之间用横梁08连接；横梁08、立柱01、地基构成一个稳定的框架，框架上轴对称安装有轴箱适配器02、支承机构03、驱动装置04、测量机构05、刀架06、提升装置09、提升油缸11、输送装置12、驱动轴13、轴向支撑机构14、侧压定位装置15、升降装置16、驱动轮17、伺服电机18、刀头19、侧压机构20；立柱01内部设置提升装置09，侧边设置轴向支撑机构14，提升装置09设置在提升油缸11上，提升装置09与升降装置16连接；侧压定位装置15设置在轮对10的轴端下方、伺服电机18设置在不落轮数控车床两边的最外端且与驱动装置04连接；驱动装置04下方连接支承机构03，驱动装置04前端连接驱动轮17，支承机构03前端连接轴箱适配器02，侧压定位装置15的前端连接测量机构05，刀架06前端设置刀头19；
[0012]所述立柱01下方中间设有输送装置12；所述输送装置12通过油缸21驱动进行往复运动；提升装置09底部和提升油缸11连接，提升装置09顶部与侧压定位装置15连接。
[0013]优选地，车床下方设有碎屑器07，所述车床还设有除尘除烟装置22；碎屑器07辗碎加工过程产生的铁屑，除尘除烟装置22对粉尘和烟雾进行处理，达到排放标准后方能向大气中排放。
[0014]本技术的工作原理：本车床安装于一个地下坑内，对轮对10机加工之前，桥形导轨中的移动导轨通过油缸21作用伸出或缩回，方便车辆轮对10通过和加工，工人在坑内操作。
[0015]轮对10通过伺服电机18无级变速驱动。驱动力通过4个驱动轮17传递给轮对10踏面。侧压机构20进行轮对10的轴向定位，轮对10在旋转过程中，通过轴向调节，实现轮对10踏面相对旋转轴的最高精度，并确保的轮对10的旋转准确。
[0016]车床还应配备数控系统，进行加工控制，加工方式可选择半自动或者全自动模式，加工过程产生的铁屑通过安装在底部的碎屑器07进行辗碎，并且通过外接排屑器传送带运到车床外部。
[0017]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.不落轮数控车床，包括固定在地基上轴对称设置的立柱（01），其特征在于：立柱（01）之间用横梁（08）连接；横梁（08）、立柱（01）、地基构成一个稳定的框架；所述框架上轴对称安装有轴箱适配器（02）、支承机构（03）、驱动装置（04）、测量机构（05）、刀架（06）、提升装置（09）、提升油缸（11）、驱动轴（13）、轴向支撑机构（14）、侧压定位装置（15）、升降装置（16）、驱动轮（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜曦，吕陈，蔡伟峰，朱德生，彭友乐，金明亮，肖旨良，周庆江，
申请(专利权)人：江西奈尔斯西蒙斯赫根赛特中机有限公司，
类型：新型
国别省市：