一种船舶转向舵润滑机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种船舶转向舵润滑机构，它包括有转向轴，转向轴中部套装有内套，内套外侧套装有外套，外套外侧下部通过连接板与舱室连接，外套上方的转向轴上套装有上套筒，上套筒底部与外套顶部连接密封，上套筒上方的转向轴上套装有上锥筒，上锥筒由上套筒承托，上锥筒其中一侧设有内外贯穿的注油孔，上锥筒顶部安装有上封盖，转向轴顶部向上穿过上封盖形成上连接端，外套底部设有下封盖，转向轴底部向下穿过下封盖形成下连接端。采用本方案后的结构合理、使用效果好。使用效果好。使用效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶转向舵润滑机构


[0001]本技术涉及船舶
，尤其是指一种船舶转向舵润滑机构。

技术介绍

[0002]传统的船舶转向舵内套与外套均是直筒形的，内套在使用过程中下坠的缓冲力小，容易下坠与密封圈发生挤压，一旦与密封圈接触就容易发生磨损，导致密封圈损坏，而且现有的上盖部位是平的，容易发生位移。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构合理、使用效果好的船舶转向舵润滑机构。
[0004]为实现上述目的，本技术所提供的技术方案为：一种船舶转向舵润滑机构，它包括有转向轴，转向轴中部套装有内套，内套外侧套装有外套，外套外侧下部通过连接板与舱室连接，外套上方的转向轴上套装有上套筒，上套筒底部与外套顶部连接密封，上套筒上方的转向轴上套装有上锥筒，上锥筒由上套筒承托，上锥筒其中一侧设有内外贯穿的注油孔，上锥筒顶部安装有上封盖，转向轴顶部向上穿过上封盖形成上连接端，外套底部设有下封盖，转向轴底部向下穿过下封盖形成下连接端。
[0005]所述的注油孔倾斜贯穿于上锥筒上，注油孔较低一端位于上锥筒内。
[0006]所述的上锥筒外周面中部扩展形成连接环，注油孔入口位于连接环上方，上锥筒外周面下部逐渐收缩形成上大下小的锥形导向面。
[0007]所述的上套筒内腔壁与转向轴外周面之间预留有上润滑室。
[0008]所述的内套外周面中部内凹形成有内润滑槽，内套底部扩展形成有内锥套，内套外侧套装有外套，外套内腔中部扩展形成外润滑槽，外套内腔下部扩展形成下密封腔，下密封腔顶部的外套内设有倾斜的内锥面，内锥面与内锥套表面套合；内套下方的下密封腔内设有密封圈，密封圈为至少两个，相互层叠后活动套装在转向轴上，最下层的密封圈由下封盖承托，密封圈顶部与内套底部之间预留有下润滑室。
[0009]本技术在采用上述方案后，外套按常规方式固定在船舱内，外套其中一侧连接有注油接头，通过注油接头、注油孔注入润滑油，注油孔的润滑油进入上润滑室对转向轴上部进行润滑，注油接头注入的润滑油在内套在转动时，润滑油在自重下向下流动进入中间润滑室，对内套、外套之间进行润滑，同时一部分会下降对内锥面与内锥套之间进行润油，最后下落进入下润滑室内，内套底部扩展形成的内锥套有利于增加内套底部面积，再通过下润滑室配合，使内套上下浮动缓冲性更好，上锥筒的锥形导向面用于安装时导向，同时防止锥筒在使用过程中位移，采用本方案后的结构合理、使用效果好。
附图说明
[0010]图1为本技术的整体结构示意图。
[0011]图2为本技术的内套结构示意图。
具体实施方式
[0012]下面结合所有附图对本技术作进一步说明，本技术的较佳实施例为：参见附图1和附图2，本实施例所述的一种船舶转向舵润滑机构包括有转向轴1，转向轴1中部套装有内套2，内套2外侧套装有外套3，外套3外侧下部通过连接板与舱室连接，外套3上方的转向轴1上套装有上套筒10，上套筒10内腔壁与转向轴1外周面之间预留有上润滑室，上套筒10底部与外套3顶部连接密封，上套筒10上方的转向轴1上套装有上锥筒11，上锥筒11由上套筒10承托，上锥筒11其中一侧设有内外贯穿的注油孔13，注油孔13倾斜贯穿于上锥筒11上，注油孔13较低一端位于上锥筒11内，上锥筒11外周面中部扩展形成连接环，注油孔13入口位于连接环上方，上锥筒11外周面下部逐渐收缩形成上大下小的锥形导向面。上锥筒11顶部安装有上封盖12，转向轴1顶部向上穿过上封盖12形成上连接端，外套3底部设有下封盖9，转向轴1底部向下穿过下封盖9形成下连接端。
[0013]内套2外周面中部内凹形成有内润滑槽4，内套2底部扩展形成有内锥套5，内套2外侧套装有外套3，外套3内腔中部扩展形成外润滑槽6，外套3内腔下部扩展形成下密封腔7，下密封腔7顶部的外套3内设有倾斜的内锥面，内锥面与内锥套5表面套合；内套2下方的下密封腔7内设有密封圈8，密封圈8为至少两个，相互层叠后活动套装在转向轴1上，最下层的密封圈由下封盖9承托，密封圈8顶部与内套2底部之间预留有下润滑室。
[0014]本实施例在采用上述方案后，外套按常规方式固定在船舱内，外套其中一侧连接有注油接头，通过注油接头、注油孔注入润滑油，注油孔的润滑油进入上润滑室对转向轴上部进行润滑，注油接头注入的润滑油在内套在转动时，润滑油在自重下向下流动进入中间润滑室，对内套、外套之间进行润滑，同时一部分会下降对内锥面与内锥套之间进行润油，最后下落进入下润滑室内，内套底部扩展形成的内锥套有利于增加内套底部面积，再通过下润滑室配合，使内套上下浮动缓冲性更好，上锥筒的锥形导向面用于安装时导向，同时防止锥筒在使用过程中位移，采用本实施例后的结构合理、使用效果好。
[0015]以上所述之实施例只为本技术之较佳实施例，并非以此限制本技术的实施范围，故凡依本技术之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶转向舵润滑机构，它包括有转向轴（1），其特征在于：转向轴（1）中部套装有内套（2），内套（2）外侧套装有外套（3），外套（3）外侧下部通过连接板与舱室连接，外套（3）上方的转向轴（1）上套装有上套筒（10），上套筒（10）底部与外套（3）顶部连接密封，上套筒（10）上方的转向轴（1）上套装有上锥筒（11），上锥筒（11）由上套筒（10）承托，上锥筒（11）其中一侧设有内外贯穿的注油孔（13），上锥筒（11）顶部安装有上封盖（12），转向轴（1）顶部向上穿过上封盖（12）形成上连接端，外套（3）底部设有下封盖（9），转向轴（1）底部向下穿过下封盖（9）形成下连接端。2.根据权利要求1所述的一种船舶转向舵润滑机构，其特征在于：注油孔（13）倾斜贯穿于上锥筒（11）上，注油孔（13）较低一端位于上锥筒（11）内。3.根据权利要求1所述的一种船舶转向舵润滑机构，其特征在于：上锥筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：张爱钢，陈玉桥，
申请(专利权)人：湖南万骏船舶有限公司，
类型：新型
国别省市：