本实用新型专利技术公开了一种船用蒸汽收集冷却装置，包括集气罩，所述集气罩内设置有热交换器，热交换器为空心容器，容器内设置有冷凝剂，容器上开设有进剂口和出剂口，冷凝剂从进剂口注入，从出剂口排出，集气罩中的蒸汽接触热交换器冷凝成水。本实用新型专利技术中所公开的船用蒸汽收集冷却装置，在集气罩上开设进剂口和出剂口，冷凝剂从进剂口注入，从出剂口排出，使得热交换器一直保持低温状态，避免了因热交换器与蒸汽间的温度差在蒸汽持续收集的过程中逐渐缩小，从而对蒸汽冷凝的效果逐渐减弱直至微弱的状态，保障了集气罩的冷凝效果。保障了集气罩的冷凝效果。保障了集气罩的冷凝效果。
【技术实现步骤摘要】
一种船用蒸汽收集冷却装置
[0001]本技术涉及船舶用具
，具体涉及一种船用蒸汽收集冷却装置。
技术介绍
[0002]现有船用厨房蒸汽收集设备以蒸汽收集和隔板冷凝方式工作，即利用系统风机为动力设备，集气罩为蒸汽收集设备，在收集的同时，利用集气罩壳体与收集的蒸汽间的温度差，进行热交换以达到对蒸汽冷凝的效果。
[0003]例如专利号为CN206176504U的中国XX专利，公开了“一种排除蒸汽的船舶厨房集气罩”，其通过在罩体中部设置水平引流板，引流板两侧呈八字倾斜状的内部隔板，达到引流冷凝的效果。此种通过罩体隔板冷凝的方式存在着缺陷，由于罩体隔板与蒸汽间的温度差会在蒸汽持续收集的过程中逐渐缩小，对蒸汽冷凝的效果就会逐渐减弱直至微弱状态，因而此种集气罩的冷凝效果无法保障，从而使蒸汽中大量的水含量在后端风管凝结成水，影响风管及其系统排气设备，而且在持续收集过程中，罩体内水平引流板表面会出现冷凝水珠，滴落到罩体下方区域。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种船用蒸汽收集冷却装置，本技术中所公开的船用蒸汽收集冷却装置，在集气罩上开设进剂口和出剂口，冷凝剂从进剂口注入，从出剂口排出，使得热交换器一直保持低温状态，避免了因热交换器与蒸汽间的温度差在蒸汽持续收集的过程中逐渐缩小，从而对蒸汽冷凝的效果逐渐减弱直至微弱的状态，保障了集气罩的冷凝效果。
[0005]本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
[0006]一种船用蒸汽收集冷却装置，包括集气罩，所述集气罩内设置有热交换器，热交换器为空心容器，容器内设置有冷凝剂，容器上开设有进剂口和出剂口，冷凝剂从进剂口注入，从出剂口排出，集气罩中的蒸汽接触热交换器冷凝成水。
[0007]按上述技术方案，所述冷凝剂为冷媒水，热交换器为板翅式热交换器，热交换器所用材质为紫铜。热交换器连接船体的冷媒水管路，采用冷媒水为交换介质，铜质交换器为载体，对高温蒸汽进行热交换，以达到对蒸汽降温冷却并对冷凝水进行收集的目的。
[0008]按上述技术方案，所述集气罩上开设有进气口和出气口，所述出气口处设置有风机，所述风机为双进风离心风机。
[0009]按上述技术方案，所述集气罩的进气口与出气口之间设置有分隔板，所述分隔板一端连接集气罩罩壁，另一端与集气罩内壁夹有空隙，热交换器设置于空隙中。
[0010]按上述技术方案，所述热交换器与集气罩出气口之间设置有汽雾分离器，用于分离热交换处理后的蒸汽和蒸汽内部残存的冷凝水。
[0011]按上述技术方案，所述汽雾分离器为不锈钢材质，一端螺栓连接集气罩内壁，另一端螺栓连接分隔板。
[0012]按上述技术方案，所述进气口设置于集气罩底部，出气口设置在罩体前侧或顶部，汽雾分离器纵向设置，汽雾分离器与分隔板的连接端开设有第一泄水孔，分隔板于第一泄水孔处上相应开设有第二泄水孔，对接第一泄水孔和第二泄水孔，汽雾分离器上的冷凝水落入集气罩底部。
[0013]按上述技术方案，由于大部分的水蒸气都在与热交换器的热交换过程中冷凝为水，处理后的蒸汽内仅存有很少量的冷凝水，汽雾分离器所分离的冷凝水很少，第一泄水孔和第二泄水孔所排出的冷凝水不会被集气罩进气口处的空气打散。
[0014]按上述技术方案，所述热交换器和汽雾分离器下方设置有集水槽，收集热交换器和汽雾分离器上的冷凝水，热交换器在与高温蒸汽热交换过程中蒸汽转换成的冷凝水，通过重力作用，落入罩体集水槽中被收集。
[0015]按上述技术方案，所述分隔板上设置有辅热件，用于使分隔板与蒸汽温度接近，避免进风口处的隔板产生冷凝水珠，提高集水槽中冷凝水的收集量。
[0016]按上述技术方案，所述集水槽下方与集气罩内底连接，集水槽底部开设有第一泄水口，集气罩于第一泄水口处开设有第二泄水口，对接第一泄水口和第二泄水口，将集水槽内收集的冷凝水排出集气罩。
[0017]按上述技术方案，所述集气罩出气口处设置有散流器，散流器采用不锈钢材质，与舱室内的布风管连接，为装置布风设备，运用多道多层散流孔，形成舒适的布风效果。风机通过罩内安装支架连接固定，进风位置为汽雾分离器后端风道，排风与罩体出气口连接，输至散流器，散流器将处理后的空气减速分流后送出集气罩。
[0018]按上述技术方案，所述集气罩的形状为长方体，所用材质为不锈钢，集气罩按结构设计要求制作零部件后组装焊接成型。
[0019]按上述技术方案，所述集气罩上设置有安装支脚，安装支脚可以将集气罩固定在蒸汽上方。
[0020]本技术具有以下有益效果：
[0021]1、本技术中所公开的船用蒸汽收集冷却装置，在集气罩上开设进剂口和出剂口，冷凝剂从进剂口注入，从出剂口排出，使得热交换器一直保持低温状态，避免了因热交换器与蒸汽间的温度差在蒸汽持续收集的过程中逐渐缩小，从而对蒸汽冷凝的效果逐渐减弱直至微弱的状态，保障了集气罩的冷凝效果。
[0022]2、本技术中所公开的船用蒸汽收集冷却装置，采用对蒸汽冷却分离收集排放集成处理技术，有效地消除了高温高湿蒸汽在厨房室内弥漫给烹饪人员产生的不适感和在后端排放管路内外表面产生高温及凝水对管路的负担，并通过散流器送到室内循环使用，减轻了整船空调通风系统的负荷。
[0023]3、本技术中所公开的船用蒸汽收集冷却装置，在集气罩内设置风机，使得集气罩对蒸汽的收集更全面，集气罩收集能力增强，从而满足实际使用需求。
附图说明
[0024]图1是本技术实施例中一种船用蒸汽收集冷却装置的剖视结构图；
[0025]图中，热交换器
‑
1、汽雾分离器
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2、安装支脚
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3、集气罩
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4、泄水接口
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5、辅热件
‑
6、风机
‑
7、出气口
‑
8、散流器
‑
9。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施例对本技术进行详细说明。
[0027]参照图1所示，本技术提供的一种实施例中船用蒸汽收集冷却装置，包括集气罩4，所述集气罩4内设置有热交换器1，热交换器1为空心容器，容器内设置有冷凝剂，容器上开设有进剂口和出剂口，冷凝剂从进剂口注入，从出剂口排出，集气罩4中的蒸汽接触热交换器1冷凝成水。
[0028]进一步地，所述冷凝剂为冷媒水，热交换器1为板翅式热交换器，热交换器1所用材质为紫铜。热交换器1连接船体的冷媒水管路，采用冷媒水为交换介质，铜质交换器为载体，对高温蒸汽进行热交换，以达到对蒸汽降温冷却并对冷凝水进行收集的目的。
[0029]进一步地，所述集气罩4上开设有进气口和出气口8，所述出气口8处设置有风机7，所述风机7为双进风离心风机。
[0030]进一步地，所述集气罩4的进气口与出气口8之间设置有分隔板，所述分隔板一端连接集气罩4本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船用蒸汽收集冷却装置，包括集气罩，其特征在于，所述集气罩内设置有热交换器，热交换器为空心容器，容器内设置有冷凝剂，容器上开设有进剂口和出剂口，冷凝剂从进剂口注入，从出剂口排出，集气罩中的蒸汽接触热交换器冷凝成水。2.根据权利要求1所述的船用蒸汽收集冷却装置，其特征在于，所述集气罩上开设有进气口和出气口，所述出气口处设置有风机。3.根据权利要求2所述的船用蒸汽收集冷却装置，其特征在于，所述集气罩的进气口与出气口之间设置有分隔板，所述分隔板一端连接集气罩罩壁，另一端与集气罩内壁夹有空隙，热交换器设置于空隙中。4.根据权利要求3所述的船用蒸汽收集冷却装置，其特征在于，所述热交换器与集气罩出气口之间设置有汽雾分离器，用于分离热交换处理后的蒸汽和蒸汽内部残存的冷凝水。5.根据权利要求4所述的船用蒸汽收集冷却装置，其特征在于，所述汽雾分离器一端连接集气罩内壁，另一端连接分隔板。6.根据权利要求5所述的船用蒸汽收集冷却装置，其特征在于，所述进气口设置于...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯毅，武红梅，李伟光，张益诚，周炫，
申请(专利权)人：中国舰船研究设计中心，
类型：新型
国别省市：
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