本申请涉及一种高速公路改扩建用安全警示装置，涉及交通安全警示设备领域的领域，其包括安装板，安装板可拆卸连接于公路，安装板沿垂直于公路上车辆前进方向的方向延伸，安装板上设置有警示板，警示板沿竖直向上方向，逐渐向公路上车辆前进方向延伸，警示板转动连接于安装板，警示板转动轴线垂直于公路上车辆前进方向，且警示板转动轴线位于警示板靠近安装板的位置，安装板上设置有对警示板起到定位作用的定位组件。本申请具有能够促使过往车辆减速的效果。速的效果。速的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路改扩建用安全警示装置
[0001]本申请涉及交通安全警示设备领域的领域，尤其是涉及一种高速公路改扩建用安全警示装置。
技术介绍
[0002]公路交通事业的迅速发展，公路及车辆数量呈现大量的增长，高速公路改扩建工程也逐渐增多，高速公路改扩建的过程中，其他过往的车辆需要减速绕行，通常在道路上设有警示装置。
[0003]现有技术中，公路改扩建时，在公路上设置的路障警示牌由两个支杆支撑牌体构成，支撑牌体上写有警示语句，且支撑牌上涂抹有反光层。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为在遇到高速公路改扩建施工时，过往车辆需要减速绕行，而现有技术中的警示牌只能起到提醒作用，无法对过往车辆起到实质性的减速作用。
技术实现思路
[0005]为了能够促使过往车辆减速，本申请提供一种高速公路改扩建用安全警示装置。
[0006]本申请提供的一种高速公路改扩建用安全警示装置采用如下的技术方案：
[0007]一种高速公路改扩建用安全警示装置，包括安装板，安装板可拆卸连接于公路，安装板沿垂直于公路上车辆前进方向的方向延伸，安装板上设置有警示板，警示板沿竖直向上方向，逐渐向公路上车辆前进方向延伸，警示板转动连接于安装板，警示板转动轴线垂直于公路上车辆前进方向，且警示板转动轴线位于警示板靠近安装板的位置，安装板上设置有对警示板起到定位作用的定位组件。
[0008]通过采用上述技术方案，在定位组件的作用下，警示板保持倾斜状态，当车辆行驶至靠近警示板时，司机看到警示板上的警示标语，主动进行减速；车辆继续行驶至沿着倾斜的警示板行驶至警示板上方，车轮挤压警示板，警示板发生转动，警示板转动的过程中向车轮施加对车辆前进方向相反的力，使得车辆减速，使得过往车辆主动减速与被动减速相结合，降低车辆高速通过施工路段的几率。
[0009]可选的，所述定位组件包括定位杆、定位块，定位块滑动连接于安装板，定位块滑动方向平行于公路上车辆前进方向，定位杆一端转动连接于定位块，定位杆转动轴线平行于警示板转动轴线，定位杆另一端转动连接于警示板，定位组件设置于警示板两侧。
[0010]通过采用上述技术方案，警示板转动带动定位杆移动，定位杆带动定位块移动，定位杆移动过程中与警示板以及定位块之间相对转动，定位块移动过程中与定位板之间存在摩擦力，摩擦力为定位块移动提供阻力，进而为警示板的转动提供阻力，对车辆产生减速作用。
[0011]可选的，所述安装板上表面开设有定位槽，定位槽沿公路上车辆前进方向延伸，定位块置于定位槽内，定位槽内壁固定连接有限位块，限位块位于定位块上方。
[0012]通过采用上述技术方案，定位槽对定位块起到引导作用，保证定位块沿平行于与车辆前进方向移动，降低定位块移动过程中发生偏转的几率。
[0013]可选的，所述定位槽内设置有气弹簧，气弹簧一端固定连接于定位块另一端固定连接于定位槽内壁。
[0014]通过采用上述技术方案，警示板下落过程中带动定位块移动，定位块移动挤压气弹簧，气弹簧被压缩向定位块施加外力，阻止定位块移动，进一步为警示板转动提供阻力，提高对车辆的减速作用。车辆离开警示板后，在气弹簧的作用下定位块向远离气弹簧的一侧移动，定位块通过定位杆带动警示板转动，实现警示板的自动复位。
[0015]可选的，所述警示板与安装板之间设置有支撑组件，支撑组件包括支撑杆、支撑块，支撑块设置于支撑杆两端，支撑杆转动连接于支撑块，支撑杆转动轴线平行于警示板转动轴线，安装板顶部开设有滑槽，滑槽平行于公路上车辆前进方向，一个支撑块位于滑槽内，另一个支撑块固定连接于警示板底部。
[0016]通过采用上述技术方案，支撑块与滑槽之间存在摩擦力，使得支撑块的位置处于相对稳定状态，支撑块支撑支撑杆，支撑杆对警示板起到支撑作用，提高警示板的稳定性。
[0017]可选的，所述支撑组件设置有多个。
[0018]通过采用上述技术方案，对警示板进行多点位支撑，进一步提高支撑板的稳定性。
[0019]可选的，所述安装板两侧沿着远离安装板中部的方向逐渐向下延伸。
[0020]通过采用上述技术方案，相对于垂直侧面来说，安装板的倾斜侧面，可以降低对车轮的损害作用，同时还使得车轮更容易行驶至安装板上方。
[0021]可选的，所述警示板顶部为向上凸起的弧形状。
[0022]通过采用上述技术方案，警示板呈类似于减速带的形状，增大对车轮的阻力，提高对车辆的减速效果。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.通过设置警示板转动连接于安装板，车辆前行至靠近警示板的位置时，看到警示板上的警示标语，主动减速慢行；车辆行驶过程中挤压警示板，警示板转动为车轮提供一定的阻力，实现对车辆的减速，使得过往车辆主动减速与被动减速相结合，降低车辆高速通过施工路段的几率；
[0025]2.通过设置气弹簧，提高对车辆的减速效果，同时实现警示板的自动复位；
[0026]3.通过设置支撑组件，提高警示板的稳定性。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例整体结构示意图；
[0028]图2是为展示容置槽的结构示意图。
[0029]附图标记说明：1、公路；2、安装板；21、定位槽；22、限位块；23、滑槽；3、警示板；31、警示标语；32、容置槽；4、定位组件；41、定位杆；42、定位块；421、气弹簧；5、支撑组件；51、支撑杆；52、支撑块。
具体实施方式
[0030]以下结合附图1
‑
2对本申请作进一步详细说明。
[0031]本申请实施例公开一种高速公路改扩建用安全警示装置。参照图1，一种高速公路改扩建用安全警示装置包括安装板2，安装板2通过螺栓固定连接在公路1上，安装板2沿垂直于公路1上车辆前进方向的方向延伸，安装板2上方设置有警示牌，警示牌朝向车辆一侧写有警示标语31，警示板3沿着远离警示标语31一侧的方向逐渐向上延伸，警示板3转动连接于安装板2，警示板3转动轴线垂直于公路1上车辆前进方向，且警示板3的转动轴线位于警示板3靠近安装板2的位置。车辆前行至靠近警示板3的位置时，看到警示板3上的警示标语31，主动减速慢行，且车辆行驶至警示板3处时，车轮挤压警示板3，警示板3在车轮的挤压下向下转动，同时警示板3给予车轮一定的阻力迫使车辆减速，使得过往车辆主动减速与被动减速相结合，降低车辆高速通过施工路段的几率。
[0032]参照图1与图2，安装板2上设置有定位组件4，定位组件4包括定位杆41、定位块42，定位杆41一端转动连接于警示板3，定位杆41转动轴线平行于警示板3转动轴线，定位杆41设置于警示板3两端，定位块42转动连接于定位杆41另一端，定位块42滑动连接于安装板2，定位板上表面开设有定位槽21，定位槽21的延伸方向平行于公路1上车辆前进方向，定位块42置于定位槽21内；定位槽21内还设置有气弹簧421，气弹簧421一端固定连接于定位块42远离本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路改扩建用安全警示装置，其特征在于：包括安装板(2)，安装板(2)可拆卸连接于公路(1)，安装板(2)沿垂直于公路(1)上车辆前进方向的方向延伸，安装板(2)上设置有警示板(3)，警示板(3)沿竖直向上方向，逐渐向公路(1)上车辆前进方向延伸，警示板(3)转动连接于安装板(2)，警示板(3)转动轴线垂直于公路(1)上车辆前进方向，且警示板(3)转动轴线位于警示板(3)靠近安装板(2)的位置，安装板(2)上设置有对警示板(3)起到定位作用的定位组件(4)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路改扩建用安全警示装置，其特征在于：所述定位组件(4)包括定位杆(41)、定位块(42)，定位块(42)滑动连接于安装板(2)，定位块(42)滑动方向平行于公路(1)上车辆前进方向，定位杆(41)一端转动连接于定位块(42)，定位杆(41)转动轴线平行于警示板(3)转动轴线，定位杆(41)另一端转动连接于警示板(3)，定位组件(4)设置于警示板(3)两侧。3.根据权利要求2所述的一种高速公路改扩建用安全警示装置，其特征在于：所述安装板(2)上表面开设有定位槽(21)，定位槽(21)沿公路(1)上车辆前进方向延伸，定位块(42)置于定位槽(21)内，定位槽(21)内壁固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：李培培，马超，付建奇，吴彬，张泽云，崔小娜，武西成，
申请(专利权)人：河北锐驰交通工程咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：
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