超高性能轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了超高性能轮胎，设有非对称的轮胎花纹，轮胎花纹包括中央花纹块，位于内侧胎肩位置的第一胎肩花纹块，位于外侧胎肩位置的第二胎肩花纹块，第二侧部花纹块，第一侧部花纹块和第一胎肩花纹块；第一胎肩花纹块与第一侧部花纹块之间设有第一纵沟，第一侧部花纹块与中央花纹块之间设有第二纵沟，中央花纹块与第二侧部花纹块之间设有第三纵沟，第二侧部花纹块与第二胎肩花纹块之间设有第四纵沟；第四纵沟的沟槽宽度小于第一纵沟的沟槽宽度；第二胎肩花纹块沿轮胎周向交替设置有横向沟槽组和第二胎间细沟槽；横向沟槽组由两个第二横沟组成，第二横沟两端封闭设置。该轮胎能够实现精准的干湿地操控性能，具有较好的湿地路面排水性能。路面排水性能。路面排水性能。

【技术实现步骤摘要】
超高性能轮胎


[0001]本技术属于轮胎
，具体涉及超高性能轮胎。

技术介绍

[0002]当前随着经济发展，车辆性能不断提升，这给轮胎提出了更高的要求，普通性能的轮胎已不能满足人们追求运动、舒适、静音和节能环保等性能的要求。高性能的轮胎在行驶过程中，既要保证在湿滑地面有优良的排水性能，又要保证在干、湿路面有稳定的转弯性能和操控性能，并且在高速行驶时能提供舒适、安静的驾乘体验。因此，如何实现良好的排水性能，干湿地面的操控性能，以及降低高速行驶过程中轮胎以及胎面花纹沟槽内气流运动产生的噪声，使驾乘者有更舒适、安静的驾乘体验，成为轮胎胎面花纹设计者首要考虑的重点。

技术实现思路

[0003]针对现有技术不足，本技术要解决的技术问题是，提供超高性能轮胎(UHP轮胎)，该轮胎能够实现精准的干湿地操控性能，具有较好的湿地路面排水性能。
[0004]为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0005]一种超高性能轮胎，设有非对称的轮胎花纹，所述轮胎花纹包括周向中心线与胎面赤道面重合的中央花纹块，位于内侧胎肩位置的第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超高性能轮胎，设有非对称的轮胎花纹，所述轮胎花纹包括周向中心线与胎面赤道面重合的中央花纹块，位于内侧胎肩位置的第一胎肩花纹块，位于外侧胎肩位置的第二胎肩花纹块，位于所述中央花纹块与所述第一胎肩花纹块之间的第一侧部花纹块，以及位于所述中央花纹块与所述第二胎肩花纹块之间的第二侧部花纹块；所述第一胎肩花纹块与所述第一侧部花纹块之间设有第一纵沟，所述第一侧部花纹块与所述中央花纹块之间设有第二纵沟，所述中央花纹块与所述第二侧部花纹块之间设有第三纵沟，所述第二侧部花纹块与所述第二胎肩花纹块之间设有第四纵沟，其特征在于：所述第四纵沟的沟槽宽度小于第一纵沟、第二纵沟和第三纵沟的沟槽宽度；所述第二胎肩花纹块沿轮胎周向交替设置有横向沟槽组和第二胎间细沟槽；所述横向沟槽组由两个第二横沟组成，所述第二横沟两端封闭设置，且设于所述第二胎肩花纹块上的多个所述第二横沟沿轮胎周向均匀排布；第二胎间细沟槽一端贯通与之相邻的所述第四纵沟，另一端封闭设置。2.根据权利要求1所述的超高性能轮胎，其特征在于，所述第二横沟由一端端部相连的第二横沟段和第二斜沟段组成，所述第二斜沟段设于靠近所述第四纵沟的一侧，所述第二横沟段设于远离所述第四纵沟的一侧；所述第二斜沟段和所述第二胎间细沟槽均倾斜设置，且二者倾斜方向相同。3.根据权利要求2所述的超高性能轮胎，其特征在于，所述第二斜沟段和第二横沟段间的夹角β设为10
°
—15
°
。4.根据权利要求2所述的超高性能轮胎，其特征在于，所述第一胎肩花纹块沿轮胎周向交替设置有第一横沟和第一胎间细沟槽，所述第一横沟两端封闭设置，所述第一胎间细沟槽的一端贯通与之相邻的第一纵沟，另一端封闭设置；所述第一横沟由一端端部相连的第一横沟段和第一斜沟段组成，所述第一斜沟段设于靠近所述第一纵沟的一侧，所述第一横沟段设于远离所述第一纵沟的一侧；所述第一斜沟段和所述第一胎间细沟槽均倾斜设置，且二者与所述第二胎间细沟槽的倾斜方向相同。5.根据权利要求4所述的超高性能轮胎，其特征在于，所述第一侧部花纹块沿轮胎周向交替设置有第一侧部横向花纹和第一侧部细沟槽，所述第一侧部横向花纹由一端端部相连的第一细槽段和第一宽槽段组成，所述第一细槽段设于靠近所述第一纵沟的一侧，且所述第一细槽段的端部贯通与之相邻的第一纵沟...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘继发，徐伟，王君，祝丰毅，刘杰，王伟，孙超，任振兴，张晨曦，张琳，姜晓亮，项兵兵，刘杰，张娟，刘俊俊，
申请(专利权)人：青岛双星轮胎工业有限公司，
类型：新型
国别省市：