散热轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了散热轮毂，其技术方案要点是：包括轮辋、多个辐条以及安装部，所述轮辋、多个所述辐条以及所述安装部通过模具一体成型，所述安装部的中间设置有轴孔，所述轴孔的外缘处周向均匀分布有多个安装孔，所述辐条靠近所述安装部端的宽度沿轮毂径向往内逐渐减小，所述辐条周向均匀分布在所述安装部与所述轮辋之间，所述辐条端面所处的水平面与所述轮辋端面所处的水平面相互平行，相邻两个所述辐条之间形成散热孔，所述散热孔的形状近似三角形，所述辐条的一侧设置有倾斜的导向条；达到散热性能优越，可有效降低轮毂的温度，延长轮毂使用寿命的效果。轮毂使用寿命的效果。轮毂使用寿命的效果。

【技术实现步骤摘要】
散热轮毂


[0001]本技术涉及汽车轮毂领域，特别涉及散热轮毂。

技术介绍

[0002]轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂为汽车上的重要行驶部件，承受汽车行驶过程中产生的大部分负荷，为此轮毂的结构在很大程度上影响汽车的性能。所以，汽车轮毂在其工作状态是在高速中运行的，为了确保运行汽车的安全，对轮毂的强度和散热等等性能有很高的要求，反之会存在很大的安全隐患，出现汽车行驶事故。
[0003]可参考公开号为CN205615263U的中国专利，其公开了一种汽车轮毂，其特征在于：包括有轴心安装盘、轮胎安装盘及连接轴心安装盘与轮胎安装盘的若干支撑架，支撑架与轮胎安装盘之间设有加强板，该加强板的一端与支撑架一体铸造成型，另一端与轮胎安装盘固定连接，轮胎安装盘相对于与加强板连接一端的另一端设有轮胎安装槽，该轮胎安装槽的底部端面上设有若干条延伸凸筋，支撑架为横截面呈“S”形的支撑条。
[0004]上述专利具有抗压性高、不易变形、结构简单的优点，但是其也存在缺陷，如：其辐条形状单调，散热性能较差。

技术实现思路

[0005]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供散热轮毂，以解决
技术介绍
中提到的问题。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]散热轮毂，包括轮辋、多个辐条以及安装部，所述轮辋、多个所述辐条以及所述安装部通过模具一体成型，所述安装部的中间设置有轴孔，所述轴孔的外缘处周向均匀分布有多个安装孔，所述辐条靠近所述安装部端的宽度沿轮毂径向往内逐渐减小，所述辐条周向均匀分布在所述安装部与所述轮辋之间，所述辐条端面所处的水平面与所述轮辋端面所处的水平面相互平行，相邻两个所述辐条之间形成散热孔，所述散热孔的形状近似三角形，所述辐条的一侧设置有倾斜的导向条；所述安装部上开设有两个螺纹孔，两个所述螺纹孔对称分布在所述轴孔的两侧，所述轴孔处设置有防护盖；所述防护盖通过螺栓与所述安装部固定连接。
[0008]本散热轮毂，通过辐条彼此之间构成多个散热孔以及辐条上设置的导向条，导向条采用流线型设计，导向条的倾斜方向与车轮前进行驶的方向一致，保证在汽车在前进过程中，能够有效地将风灌入轮毂的散热孔中，同时加速空气的流动，快速的将车轮内部因摩擦产生的热量散发到空气当中，具有优越的散热性能，且本散热轮毂中辐条线条感强，简约大方，达到散热性能优越，可有效降低轮毂的温度，延长轮毂使用寿命的效果；防护盖的设置，可避免泥水、污物污染安装部，锈蚀安装部的安装组件，避免安装部发生故障；通过螺栓固定连接，方便防护盖的拆卸。
[0009]较佳的，所述防护盖的表面涂覆有夜光粉材料层。
[0010]通过采用上述技术方案，夜光粉材料层的设置，可提高车辆的识别度，便于车主在夜晚寻找到车辆。
[0011]较佳的，所述轮辋、多个所述辐条以及所述安装部分别为铝合金轮辋、铝合金辐条、铝合金安装部。
[0012]通过采用上述技术方案，铝合金材质具有优越的防腐蚀性，可避免发生锈蚀，在保证硬度的前提下质量较轻，吸能效果最好，可减轻整车质量，降低油耗，且更容易加工成型。
[0013]较佳的，所述轮辋、多个所述辐条以及所述安装部的表面均设有烤漆层的保护层，所述保护层的表面光滑无凸粒。
[0014]通过采用上述技术方案，保护层的设置，可防止轮辋、辐条、安装部受到剐蹭留下痕迹。
[0015]较佳的，所述导向条的倾斜方向与车辆前进行驶的方向一致，所述导向条为铝合金条。
[0016]通过采用上述技术方案，铝合金材质具有优越的防腐蚀性，可避免发生锈蚀，在保证硬度的前提下质量较轻，吸能效果最好，可减轻整车质量，降低油耗，且更容易加工成型。
[0017]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0018]本散热轮毂，通过辐条彼此之间构成多个散热孔以及辐条上设置的导向条，导向条采用流线型设计，导向条的倾斜方向与车轮前进行驶的方向一致，保证在汽车在前进过程中，能够有效地将风灌入轮毂的散热孔中，同时加速空气的流动，快速的将车轮内部因摩擦产生的热量散发到空气当中，具有优越的散热性能，且本散热轮毂中辐条线条感强，简约大方，达到散热性能优越，可有效降低轮毂的温度，延长轮毂使用寿命的效果。
附图说明
[0019]图1是本技术的结构示意图之一；
[0020]图2是本技术的结构示意图之一。
[0021]附图标记：1、轮辋；2、辐条；3、安装部；4、轴孔；5、安装孔；6、散热孔；7、导向条；8、螺纹孔；9、防护盖；10、螺栓。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1
[0024]参考图1、图2，散热轮毂，包括轮辋1、多个辐条2以及安装部3，其特征在于：轮辋1、多个辐条2以及安装部3通过模具一体成型，安装部3的中间设置有轴孔4，轴孔4的外缘处周向均匀分布有多个安装孔5，辐条2靠近安装部3端的宽度沿轮毂径向往内逐渐减小，辐条2周向均匀分布在安装部3与轮辋1之间，辐条2端面所处的水平面与轮辋1端面所处的水平面相互平行，相邻两个辐条2之间形成散热孔6，散热孔6的形状近似三角形，辐条2的一侧设置
有倾斜的导向条7。
[0025]参考图1、图2，为了达到避免泥水、污物污染安装部3的目的；安装部 3上开设有两个螺纹孔8，两个螺纹孔8对称分布在轴孔4的两侧，轴孔4处设置有防护盖9；防护盖9的设置，可避免泥水、污物污染安装部3，锈蚀安装部3的安装组件，避免安装部3发生故障。
[0026]参考图2，为了达到方便拆卸的目的；防护盖9通过螺栓10与安装部3 固定连接；通过螺栓10固定连接，方便防护盖9的拆卸。
[0027]参考图2，为了达到提高车辆识别度的目的；防护盖9的表面涂覆有夜光粉材料层；夜光粉材料层的设置，可提高车辆的识别度，便于车主在夜晚寻找到车辆。
[0028]参考图1，为了达到防止锈蚀、减轻质量的目的；轮辋1、多个辐条2以及安装部3分别为铝合金轮辋、铝合金辐条、铝合金安装部；铝合金材质具有优越的防腐蚀性，可避免发生锈蚀，在保证硬度的前提下质量较轻，吸能效果最好，可减轻整车质量，降低油耗，且更容易加工成型。
[0029]参考图1，为了达到保护轮辋1、辐条2、安装部3的目的；轮辋1、多个辐条2以及安装部3的表面均设有烤漆层的保护层，保护层的表面光滑无凸粒；保护层的设置，可防止轮辋1、辐条2、安装部3受到剐蹭留下痕迹。
[0030]参考图1，为了达到防止锈蚀、减轻质量的目的；导向条7的倾斜方向与车辆前进行驶的方向一致，导向条7为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.散热轮毂，包括轮辋(1)、多个辐条(2)以及安装部(3)，其特征在于：所述轮辋(1)、多个所述辐条(2)以及所述安装部(3)通过模具一体成型，所述安装部(3)的中间设置有轴孔(4)，所述轴孔(4)的外缘处周向均匀分布有多个安装孔(5)，所述辐条(2)靠近所述安装部(3)端的宽度沿轮毂径向往内逐渐减小，所述辐条(2)周向均匀分布在所述安装部(3)与所述轮辋(1)之间，所述辐条(2)端面所处的水平面与所述轮辋(1)端面所处的水平面相互平行，相邻两个所述辐条(2)之间形成散热孔(6)，所述散热孔(6)的形状近似三角形，所述辐条(2)的一侧设置有倾斜的导向条(7)；所述安装部(3)上开设有两个螺纹孔(8)，两个所述螺纹孔(8)对称分布在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈艳斌，
申请(专利权)人：浙江华泰法瑞铝合金有限公司，
类型：新型
国别省市：