一种带有压筋的汽油箱隔板制造技术

本发明专利技术公开了一种带有压筋的汽油箱隔板，包括：汽油箱主体，所述汽油箱主体的顶面上开设有油泵口，所述汽油箱主体的顶面前端连接有进油管；吸油腔和回油腔，所述吸油腔和所述回油腔之间安装有隔板；加强筋，所述加强筋环绕所述汽油箱主体一周；压筋，压制在所述汽油箱主体上，所述压筋包括第一压筋部和第二压筋部；隔板，所述隔板的上下两端翻折形成上翻边和下翻边；滤网，所述滤网的一端连接所述隔板。该带有压筋的汽油箱隔板，利用滤网和支撑杆连接隔板和翻边形成三角结构，一方面提高了隔板强度，增大隔板与汽油箱主体之间作用力，另一方面在隔板受到冲击力时起分散作用，减小隔板所受垂直方向的冲击力。所受垂直方向的冲击力。所受垂直方向的冲击力。

【技术实现步骤摘要】
一种带有压筋的汽油箱隔板


[0001]本专利技术涉及汽车零部件相关
，具体为一种带有压筋的汽油箱隔板。

技术介绍

[0002]汽车油箱是汽车贮存燃料的容器，是以燃油为燃料的汽车上唯一存储燃料的地方,也是发动机的动力来源，随着目前汽车的不断普及，汽车油箱的需求的也不断增加，汽车油箱主要结构由加油管、箱体、汽油箱盖、隔板、汽油表、汽油油泵等组成。
[0003]汽油箱隔板的作用是使回油区与汽油油泵的吸油区隔开，増大油液循环的路径，降低油液的循环速度，有利于降温散热、气泡析岀和杂质沉淀，且隔板对箱体具有支撑效果，增强汽油箱的强度，现有通用的技术方案是焊接汽油箱隔板，焊接工艺所带来的副作用是破坏油箱材质，导致热变形和应力集中，因为箱体的板材厚度较薄，也容易产生焊接击穿，导致油箱漏油，使用寿命下降，且具有一定的安全隐患。
[0004]专利公告号为CN204432375U的中国专利提出了一种带内隔板的燃油箱，包括燃油箱体、内隔板，在燃油箱体与内隔板的四角结合处一并向内挤压形成压筋结构，压筋结构嵌入在定位圆弧凹槽中固定住内隔板，这种装配方式产生的作用力主要沿隔板方向分布，然而汽车在行驶过程中，汽油箱内燃油流动会对隔板产生冲击，且冲击力主要垂直于隔板方向，从而导致隔板容易出现倾斜、偏移等现象。

技术实现思路

[0005]本专利技术为了弥补市场空白，提供了一种带有压筋的汽油箱隔板。
[0006]本专利技术的目的在于提供一种带有压筋的汽油箱隔板，以解决上述
技术介绍
中提出现有技术的装配方式产生的作用力主要沿隔板方向分布，然而汽车在行驶过程中，汽油箱内燃油流动会对隔板产生冲击，且冲击力主要垂直于隔板方向，从而导致隔板容易出现倾斜、偏移等现象的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种带有压筋的汽油箱隔板，包括：汽油箱主体，所述汽油箱主体的顶面上开设有油泵口，所述汽油箱主体的顶面前端连接有进油管；吸油腔和回油腔，所述吸油腔和所述回油腔之间安装有隔板，所述吸油腔和所述回油腔通过通孔相互连通；加强筋，所述加强筋环绕所述汽油箱主体一周；压筋，压制在所述汽油箱主体上，所述压筋包括第一压筋部和第二压筋部；隔板，所述隔板的上下两端翻折形成上翻边和下翻边，所述隔板的四角靠内侧设置有弧形槽；滤网，所述滤网的一端连接所述隔板，所述滤网的另一端连接所述上翻边或所述下翻边。
[0008]进一步的，所述油泵口位于所述吸油腔的正上方，所述油泵口与所述进油管相连
通，所述油泵口左右两侧的所述汽油箱主体上对称设置有所述加强筋和所述压筋。
[0009]进一步的，所述加强筋向外凸出，所述压筋向内凹陷，所述第一压筋部位于相近的两条所述加强筋之间，所述第二压筋部位于所述加强筋和所述油泵口之间，所述第一压筋部和所述第二压筋部到所述加强筋的直线距离相同。
[0010]进一步的，所述隔板的正视截面呈向右旋转九十的U形结构，所述隔板上开设有上下对称分布的所述通孔，所述隔板靠近所述吸油腔一侧面上固定有横杆，所述横杆位于所述通孔之间。
[0011]进一步的，所述上翻边和所述下翻边均朝向所述吸油腔，所述上翻边和所述下翻边的相反面中部开设有限位槽，所述下翻边的上表面上设置有不规则分布的凸起，所述上翻边和所述下翻边分别抵接在所述汽油箱主体的顶板和底板上。
[0012]进一步的，所述限位槽和所述弧形槽分别对应所述第二压筋部和所述第一压筋部，所述弧形槽的宽度小于所述隔板的厚度，所述汽油箱主体的四角处倒圆角形成弧形面，在所述弧形面上向内压制形成长度为75mm、宽度为20mm、高度为4mm的所述第一压筋部。
[0013]进一步的，所述横杆内插接有杆体，所述横杆上开设有左右对称分布的开槽，所述开槽处所述杆体上设置有开孔，且所述开孔一侧所述杆体上设置有缺口。
[0014]进一步的，所述杆体的一端穿出所述横杆连接杆头，所述杆体的另一端连接所述横杆内的弹簧，所述开槽处所述杆体上套接有连接环。
[0015]进一步的，所述滤网呈等腰梯形状，所述滤网共设置有两块，上侧所述滤网的上底和下底分别连接所述上翻边和所述横杆，所述滤网遮挡所述通孔。
[0016]进一步的，所述滤网的外侧面上固定有支撑杆，所述支撑杆的上下两端均设有连接环，所述支撑杆上端的所述连接环通过扣钉固定在所述上翻边的底面上，所述支撑杆下端的所述连接环通过缺口套接杆体，位于最外侧的所述支撑杆呈斜向分布。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该带有压筋的汽油箱隔板，结构设置合理，利用滤网和支撑杆连接隔板和翻边形成三角结构，一方面提高了隔板强度，增大隔板与汽油箱主体之间作用力，降低隔板偏移的概率，另一方面在隔板受到冲击力时起分散作用，减小隔板所受垂直方向的冲击力，利用滤网拦截穿过通孔的油液，进一步降低油液的循环速度，减少泡沫析出，配合下翻边上凹凸不平的顶面，收集油液中的杂质沉淀，确保油液正常使用，延长油箱装置的使用寿命。
附图说明
[0018]图1为本专利技术结构的汽油箱立体示意图；图2为本专利技术结构的汽油箱俯视示意图；图3为本专利技术结构的汽油箱正视剖面示意图；图4为本专利技术结构的隔板立体示意图；图5为本专利技术结构的隔板侧视示意图；图6为本专利技术结构的第一压筋部剖面放大示意图；图7为本专利技术结构的滤网示意图。
[0019]图中：1、汽油箱主体；2、吸油腔；3、回油腔；4、加强筋；5、压筋；6、隔板；7、滤网；11、油泵口；12、进油管；13、弧形面；51、第一压筋部；52、第二压筋部；61、上翻边；62、下翻边；
63、限位槽；64、弧形槽；65、通孔；66、横杆；71、支撑杆；72、连接环；661、杆头；662、开槽；663、杆体；664、开孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]具体实施方式一：请参阅图1
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7，本专利技术提供一种技术方案：一种带有压筋的汽油箱隔板，包括：汽油箱主体1，汽油箱主体1的顶面上开设有油泵口11，汽油箱主体1的顶面前端连接有进油管12；吸油腔2和回油腔3，吸油腔2和回油腔3之间安装有隔板6，吸油腔2和回油腔3通过通孔65相互连通；加强筋4，加强筋4环绕汽油箱主体1一周；压筋5，压制在汽油箱主体1上，压筋5包括第一压筋部51和第二压筋部52；隔板6，隔板6的上下两端翻折形成上翻边61和下翻边62，隔板6的四角靠内侧设置有弧形槽64；滤网7，滤网7的一端连接隔板6，滤网7的另一端连接上翻边61或下翻边62。
[0022]在使用该带有压筋的汽油箱隔板时，在汽油箱主体1压制出第一压筋部51和第二压筋部52，在隔板6的对应位置压制出限位槽63和弧形槽64，将隔板6由回油腔3向吸油腔2方向推动，使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有压筋的汽油箱隔板，其特征在于，包括：汽油箱主体（1），所述汽油箱主体（1）的顶面上开设有油泵口（11），所述汽油箱主体（1）的顶面前端连接有进油管（12）；吸油腔（2）和回油腔（3），所述吸油腔（2）和所述回油腔（3）之间安装有隔板（6），所述吸油腔（2）和所述回油腔（3）通过通孔（65）相互连通；加强筋（4），所述加强筋（4）环绕所述汽油箱主体（1）一周；压筋（5），压制在所述汽油箱主体（1）上，所述压筋（5）包括第一压筋部（51）和第二压筋部（52）；隔板（6），所述隔板（6）的上下两端翻折形成上翻边（61）和下翻边（62），所述隔板（6）的四角靠内侧设置有弧形槽（64）；滤网（7），所述滤网（7）的一端连接所述隔板（6），所述滤网（7）的另一端连接所述上翻边（61）或所述下翻边（62）。2.根据权利要求1所述的一种带有压筋的汽油箱隔板，其特征在于：所述油泵口（11）位于所述吸油腔（2）的正上方，所述油泵口（11）与所述进油管（12）相连通，所述油泵口（11）左右两侧的所述汽油箱主体（1）上对称设置有所述加强筋（4）和所述压筋（5）。3.根据权利要求1所述的一种带有压筋的汽油箱隔板，其特征在于：所述加强筋（4）向外凸出，所述压筋（5）向内凹陷，所述第一压筋部（51）位于相近的两条所述加强筋（4）之间，所述第二压筋部（52）位于所述加强筋（4）和所述油泵口（11）之间，所述第一压筋部（51）和所述第二压筋部（52）到所述加强筋（4）的直线距离相同。4.根据权利要求1所述的一种带有压筋的汽油箱隔板，其特征在于：所述隔板（6）的正视截面呈向右旋转九十的U形结构，所述隔板（6）上开设有上下对称分布的所述通孔（65），所述隔板（6）靠近所述吸油腔（2）一侧面上固定有横杆（66），所述横杆（66）位于所述通孔（65）之间。5.根据权利要求1所述的一种带有压筋的汽油箱隔板，其特征在于：所述上翻边（61）和所述下翻边（62）均朝向所述吸油腔（2），所述上翻边...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴万里，胡浩，
申请(专利权)人：合肥万瑞汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：