【技术实现步骤摘要】
充电座及汽车
[0001]本专利技术涉及电气连接元件的连接
,尤其涉及一种充电座及汽车。
技术介绍
[0002]新能源汽车的新能源电池,使用充电系统来补充能量。充电系统中的充电座都会包括充电端子和线缆,充电端子和线缆在充电座内部连接,充电端子固定在充电座体上,线缆贯穿后盖。由于插拔次数过多,或者由于电路短路,充电座内的部分充电端子会发生损坏。维修更换充电端子时,需要将充电座所有的线缆从车身上先拆卸下来,然后将充电座的后盖拆开,将固定卡子拆开,将连接线缆的充电端子取出。
[0003]由于充电端子与线缆一般采用压接或焊接的方式,因此需要将损坏的电连接装置剪掉;又由于线缆长度设定没有修理余量,可能还需要更换线缆,需要将整个线缆的外装、胶带全部拆除,才能对充电座进行维修,工时很长,需要拆卸的零部件较多,更多的时候会选择全部更换充电座,售后维修成本很高。因此,现有技术中亟需一种新的方案来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是提供一种充电座及汽车,以解决充电座的充电端子发生损坏时更换充电端子困难的问题。
[0005]本申请的上述目的可采用下列技术方案来实现:
[0006]本专利技术提供了一种充电座,包括:充电座体、充电端子、可拆卸装置和扁形线缆,所述可拆卸装置与所述扁形线缆的导体电性连接,所述可拆卸装置固定安装在所述充电座体上,所述充电端子上设置连接结构,所述充电端子通过所述连接结构与所述可拆卸装置可拆卸地连接。
[0007]在一些实施例中,所述充电座体 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种充电座,其特征在于,包括:充电座体、充电端子、可拆卸装置和扁形线缆,所述可拆卸装置与所述扁形线缆的导体电性连接,所述可拆卸装置固定安装在所述充电座体上,所述充电端子上设置连接结构,所述充电端子通过所述连接结构与所述可拆卸装置可拆卸地连接。2.根据权利要求1所述的充电座,其特征在于,所述充电座体前端设置容腔,所述可拆卸装置设置在所述容腔内部,所述充电端子从所述容腔开口处插入并通过所述连接结构与所述可拆卸装置可拆卸连接。3.根据权利要求1所述的充电座,其特征在于,所述可拆卸装置包括固定端,所述固定端与所述扁形线缆的导体的连接方式为焊接方式或压接方式或螺接方式或一体成型方式。4.根据权利要求3所述的充电座,其特征在于,所述焊接方式包括电阻焊接、摩擦焊接、超声波焊接、弧焊、激光焊接、电子束焊接、压力扩散焊接的一种或几种。5.根据权利要求3所述的充电座,其特征在于,所述扁形线缆的导体上设有通孔,所述固定端包括螺栓和螺母,所述螺栓穿设于所述通孔且与所述螺母螺接。6.根据权利要求5所述的充电座,其特征在于,所述螺栓与所述螺母螺接的扭矩为0.1N
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m。7.根据权利要求3所述的充电座,其特征在于,所述扁形线缆的导体上设置第一螺纹孔,所述固定端包括螺柱,所述螺柱与所述第一螺纹孔螺接。8.根据权利要求7所述的充电座,其特征在于,所述螺柱与所述第一螺纹孔螺接的扭矩为0.1N
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m。9.根据权利要求1所述的充电座,其特征在于,所述可拆卸装置还包括可拆卸结构,用于与所述连接结构可拆卸连接。10.根据权利要求9所述的充电座,其特征在于,所述可拆卸结构与所述连接结构螺接,其扭矩范围为0.1N
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m。11.根据权利要求9所述的充电座,其特征在于,所述可拆卸结构为卡爪,所述连接结构为卡槽,或者,所述可拆卸结构为卡槽,所述连接结构为卡爪,所述可拆卸结构与所述连接结构卡接的连接力范围为5N
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500N。12.根据权利要求11所述的充电座,其特征在于,所述可拆卸结构与所述连接结构卡接的连接力范围为15N
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300N。13.根据权利要求1所述的充电座,其特征在于,所述可拆卸装置的数量为2个
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36个。14.根据权利要求1所述的充电座,其特征在于,所述充电座体设有卡槽,所述扁形线缆穿设于所述卡槽,所述卡槽被构造成用于阻止所述扁形线缆沿所述螺柱轴线方向运动。15.根据权利要求14所述的充电座,其特征在于,所述卡槽设有出线口,所述扁形线缆经所述出线口穿设于所述卡槽。16.根据权利要求15所述的充电座,其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员:王超,
申请(专利权)人:长春捷翼汽车零部件有限公司,
类型:发明
国别省市:
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