本申请涉及具有自由游隙最小化机构的交通工具座椅和扶手组件。一种座椅和扶手组件，包括座椅，座椅包括框架，该框架具有在某一位置被支撑在框架上的部分。扶手支撑在框架上且可相对于座椅在第一位置和第二位置之间移动。扶手包括锁定销，锁定销邻近框架的该部分设置，以将扶手保持在第一位置。提供了自由游隙调节机构，以调节该部分相对于框架的位置，进而最小化或消除该部分与锁定销之间的空间。自由游隙调节机构包括调节致动器，该调节致动器具有带螺纹的外表面，该带螺纹的外表面与延伸穿过框架的孔的相应的带螺纹的内表面配合。穿过框架的孔的相应的带螺纹的内表面配合。穿过框架的孔的相应的带螺纹的内表面配合。
【技术实现步骤摘要】
具有自由游隙最小化机构的交通工具座椅和扶手组件
[0001]专利技术背景
[0002]本专利技术总体上涉及具有可在使用位置和存放位置之间移动的扶手的座椅。特别地，本专利技术涉及一种用于交通工具座椅和扶手组件的改进结构，其包括用于在扶手位于存放位置时最小化或消除扶手相对于交通工具座椅的自由游隙运动(free play movement)的机构。
[0003]诸如乘用车之类的交通工具包括用于在其上支撑乘员的各种类型的座椅。在许多情况下，交通工具座椅可包括为乘员提供舒适感的一个或更多个扶手。例如，常规的交通工具长排座椅包括位于左侧座椅和右侧座椅之间的中央扶手。在许多情况下，扶手可相对于左座椅和右座椅在降低的使用位置和升高的存放位置之间进行枢转移动。当位于降低的使用位置时，中央扶手沿着左侧座椅和右侧座椅的相应座椅底部大致水平地延伸，并且可供乘员使用。当位于升高的存放位置时，中央扶手在凹进区域内大致竖直地延伸，该凹进区域设置在左侧座椅和右侧座椅的相应座椅靠背部分之间，使得乘员可以占据长排座椅的中央座椅。
[0004]一些交通工具扶手包括保持器机构，该保持器机构阻止或防止扶手无意中移出使用和/或存放位置。在一些情况下，该保持器机构在扶手的相邻部分与左侧和右侧座椅的座椅靠背部分之间提供摩擦接合。在其他情况下，保持器机构包括锁，该锁强制地(positively)防止扶手的移动，直到其已经被乘员肯定地释放为止。这种类型的锁可以更牢固地将扶手固定在适当的位置，以防止由于交通工具的突然加速或减速而导致的不必要的扶手移动。当乘员想要移动扶手时，乘员可以操作释放致动器，例如可枢转的手柄，以便释放闩锁。
[0005]尽管已知的保持器机构是有效的，但是期望提供一种用于座椅和扶手组件的改进的结构，该结构包括当扶手位于存放位置时使扶手相对于座椅的自由游隙运动最小化或消除的机构。
[0006]专利技术概述
[0007]本专利技术涉及一种用于座椅和扶手组件的改进结构，其包括用于在扶手位于相对于座椅的存放位置时最小化或消除扶手相对于座椅的自由游隙运动的机构。座椅和扶手组件包括座椅，该座椅包括框架，该框架具有在某一位置被支撑在框架上的部分。扶手支撑在框架上，并且可以相对于座椅在第一位置和第二位置之间移动。扶手包括锁定销，该锁定销邻近框架的该部分设置，以将扶手保持在第一位置。提供了自由游隙调节机构，以调节该部分相对于框架的位置，进而最小化或消除该部分与锁定销之间的空间。自由游隙调节机构可以包括调节致动器，该调节致动器具有带螺纹的外表面，该带螺纹的外表面与延伸穿过框架的孔的相应的带螺纹的内表面配合。
[0008]本专利技术还涉及一种制造座椅和扶手组件的方法。首先，提供一种座椅，该座椅包括框架，该框架具有在某一位置被支撑在框架上的部分。提供了扶手，该扶手可相对于座椅在第一位置和第二位置之间移动。扶手包括锁定销，该锁定销邻近框架的该部分设置，以将扶手保持在第一位置。然后调节自由游隙调节机构，以调节该部分相对于框架的位置，进而最
小化或消除该部分与锁定销之间的空间。自由游隙调节机构可以包括调节致动器，该调节致动器具有带螺纹的外表面，该带螺纹的外表面与延伸穿过框架的孔的相应的带螺纹的内表面配合。
[0009]当根据附图阅读时，根据以下实施例的详细描述，本专利技术的各个方面对于本领域技术人员将变得明显。
[0010]附图简述
[0011]图1是根据本专利技术的座椅和扶手组件的透视图，该座椅和扶手组件包括用于最小化或消除扶手相对于座椅的自由游隙运动的机构。
[0012]图2是图1所示的座椅和扶手组件的一部分的放大透视图，其中为清楚起见，移除了扶手。
[0013]图3是图1所示的座椅和扶手组件的一些部分的侧视截面图，示出了用于最小化或消除扶手相对于座椅的自由游隙运动的机构。
[0014]图4是图3所示的座椅和扶手组件的下部部分的放大的侧视截面图，示出了处于升高的存放位置且处于锁定状态的扶手，并且其中在座椅和扶手组件之间存在自由游隙。
[0015]图5是类似于图4的放大的侧视截面图，示出了处于升高的存放位置且处于锁定状态的扶手，并且其中在座椅和扶手组件之间不存在自由游隙。
[0016]图6是类似于图5的放大的侧视截面图，示出了处于升高的存放位置和未锁定状态的扶手。
[0017]图7是类似于图6的放大的侧视截面图，示出了从升高的存放位置移出后的扶手。
[0018]图8是类似于图4的放大的侧视截面图，示出了处于升高的存放位置并且处于锁定状态的常规扶手，并且其中在座椅和扶手组件之间存在自由游隙。
具体实施方式
[0019]现在参考附图，在图1和图2中示出了根据本专利技术的总体上以10表示的座椅和扶手组件的部分。所示出的座椅和扶手组件10在很大程度上是本领域中的常规的，并且仅旨在示出可以使用本专利技术的一种环境。因此，本专利技术的范围不意图限于与图1和图2所示的座椅和扶手组件10的特定结构一起使用。相反，如以下将变得显而易见的，出于以下描述的目的，本专利技术可以在任何期望的环境中使用。
[0020]所示的座椅和扶手组件10是常规的交通工具长排座椅，包括左座椅底部11a、左座椅靠背11b、右座椅底部12a和右座椅靠背12b。所示的座椅和扶手组件10还包括位于左座椅底部11a和右座椅底部12a之间的中央座椅底部13。如图2所示，所示的座椅和扶手组件10还包括框架14，左座椅底部11a、左座椅靠背11b、右座椅底部12a、右座椅靠背12b和中央座椅底部13中的一些或全部以常规方式被支撑在框架14上。如果需要，可以将垫(pad)15固定到框架14的表面或其他部分，其目的将在下面说明。
[0021]根据本专利技术，所示的座椅和扶手组件10包括总体上以20表示的中央扶手。所示的扶手20也支撑在框架14上(尽管这不是必需的)，并且可在升高的存放位置(如图1所示)和降低的使用位置(未示出)之间枢转移动。当扶手20位于图1所示的升高的存放位置时，扶手在限定于左座椅靠背11b和右座椅靠背12b之间的凹进区域(见图2)内大致竖直地延伸。因此，扶手20可用作坐在中央座椅底部13上的乘员的座椅靠背。当扶手20位于降低的使用位
置时，扶手20大致沿着中央座椅底部13水平地延伸，扶手20的左侧位于左座椅底部11a附近，扶手20的右侧位于右座椅底部12a附近。因此，扶手20可供坐在左座椅底部11a和右座椅底部12a中的一个(或两个)上的乘员使用。
[0022]如图4至图7中最佳示出的，扶手20包括总体上以21表示的保持器组件，该保持器组件强制地防止扶手20移出升高的存放位置，直到其被使用者肯定地释放为止。所示的保持器组件21包括锁定销22，该锁定销22被支撑以相对于设置在扶手20内的销壳体23滑动移动。锁定销22可相对于销壳体23在伸出位置(在图4和图5中所示)和缩回位置(在图6和图7中示出)之间移动，用于选择性地防止扶手从升高的存放位置移动。如果需要，保持器组件21可以包括弹簧24或其他偏置结构，该弹簧24或其他偏置结构设置在销壳体23内本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种座椅和扶手组件，包括：座椅，其包括框架，所述框架具有在某一位置被支撑在所述框架上的部分；扶手，其能够相对于所述座椅在第一位置和第二位置之间移动，所述扶手包括锁定销，所述锁定销邻近被支撑在所述框架上的所述部分设置，以将所述扶手保持在所述第一位置；和自由游隙调节机构，其适于调节所述部分相对于所述框架的位置，以最小化或消除所述部分与所述锁定销之间的空间。2.根据权利要求1所述的座椅和扶手组件，其中，所述锁定销能够在伸出位置和缩回位置之间移动，在所述伸出位置，所述锁定销设置成与被支撑在所述框架上的所述部分相邻，在所述缩回位置，所述锁定销被设置成不与被支撑在所述框架上的所述部分相邻。3.根据权利要求2所述的座椅和扶手组件，还包括弹簧，所述弹簧将所述锁定销朝所述伸出位置偏置。4.根据权利要求3所述的座椅和扶手组件，还包括用于选择性地将所述锁定销从所述伸出位置移动到所述缩回位置的机构。5.根据权利要求4所述的座椅和扶手组件，其中，用于选择性地移动所述锁定销的所述机构包括手柄，所述手柄可枢转地支撑在所述扶手上并通过联动装置连接至所述锁定销。6.根据权利要求1所述的座椅和扶手组件，其中，所述自由游隙调节机构包括调节致动器，所述调节致动器被支撑在所述框架上，以调节所述部分相对于所述框架的位置。7.根据权利要求6所述的座椅和扶手组件，其中，所述调节致动器包括带螺纹的外表面，所述带螺纹的外表面与延伸穿过所述框架的孔的相应的带螺纹的内表面配合。8.根据权利要求1所述的座椅和扶手组件，其中，所述自由游隙调节机构包括垫，所述垫被支撑在所述框架上并且包括所述部分。9.根据权利要求8所述的座椅和扶手组件，其中，所述自由游隙调节机构包括调节致动器，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：巴斯蒂安，
申请(专利权)人：李尔公司，
类型：发明
国别省市：
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