同步装置、扶手箱总成以及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种同步装置、扶手箱总成以及车辆，该同步装置的第一连杆配置为能够沿第一方向往复移动，第一连杆在第一方向上的一端具有用于承受外部的第一活动件的推力的第一承力端；第二连杆与第一连杆平行设置并配置为能够沿第一方向往复移动，第二连杆在第一方向上的一端具有用于承受外部的第二活动件的推力的第二承力端，第二承力端与第一承力端相互背离设置；连动机构配置为能够驱使第一连杆和第二连杆做方向相反的同步运动；阻尼机构配置为能够在第一承力端和第二承力端相向运动时向第一连杆和/或第二连杆提供与其移动方向相反的阻尼力。本实用新型专利技术的同步装置能够实现扶手箱的箱盖同步打开的功能，且易于生产制造。造。造。

【技术实现步骤摘要】
同步装置、扶手箱总成以及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，具体地涉及一种同步装置、扶手箱总成以及车辆。

技术介绍

[0002]目前，一些车辆的扶手箱采用箱盖左右对开的形式，而这种扶手箱的箱盖对开的同步性对于客户的体验感影响较大。
[0003]现有技术中，通常在扶手箱的箱盖的转轴上设置弹簧和阻尼器，通过调节弹簧力矩、阻尼器力矩、转轴摩擦力矩以及箱盖重力力矩而使得两个箱盖的打开力矩基本相同，从而满足同步性的需求。但是这种结构的扶手箱由于需要调节弹簧力矩、阻尼器力矩以及转轴摩擦力矩以满足打开力矩相同的要求，因此其对零件的生产精度提出了很高的要求，会增加零件的装配和调试的时间。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了克服现有技术存在的问题，提供一种同步装置，该同步装置能够实现扶手箱的箱盖同步打开的功能，且易于生产制造。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供一种同步装置，所述同步装置包括第一连杆、第二连杆、连动机构以及阻尼机构；所述第一连杆配置为能够沿第一方向往复移动，所述第一连杆在所述第一方向上的一端具有用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种同步装置，其特征在于，所述同步装置包括第一连杆(110)、第二连杆(120)、连动机构以及阻尼机构；所述第一连杆(110)配置为能够沿第一方向往复移动，所述第一连杆(110)在所述第一方向上的一端具有用于承受外部的第一活动件的推力的第一承力端(111)；所述第二连杆(120)与所述第一连杆(110)平行设置并配置为能够沿所述第一方向往复移动，所述第二连杆(120)在所述第一方向上的一端具有用于承受外部的第二活动件的推力的第二承力端(121)，所述第二承力端(121)与所述第一承力端(111)相互背离设置；所述连动机构配置为能够驱使所述第一连杆(110)和所述第二连杆(120)做方向相反的同步运动；所述阻尼机构配置为能够在所述第一承力端(111)和所述第二承力端(121)相向运动时向所述第一连杆(110)和/或所述第二连杆(120)提供与其移动方向相反的阻尼力。2.根据权利要求1所述的同步装置，其特征在于，所述阻尼机构包括阻尼件，所述阻尼件与所述第一连杆(110)或所述第二连杆(120)连接以在所述第一连杆(110)或所述第二连杆(120)移动时提供阻尼力。3.根据权利要求2所述的同步装置，其特征在于，所述阻尼件为弹簧(131)，所述弹簧(131)的一端固定连接，另一端与所述第一连杆(110)或所述第二连杆(120)连接以能够向所述第一连杆(110)或所述第二连杆(120)提供拉力。4.根据权利要求1所述的同步装置，其特征在于，所述连动机构包括第一齿条(141)、第二齿条(142)和齿轮(143)；所述齿轮(143)设置在所述第一连杆(110)和所述第二连杆(120)之间，所述第一齿条(141)设置于所述第一连杆(110)，所述第二齿条(142)设置于所述第二连杆(120)，所述第一齿条(141)和所述第二齿条(142)相对于所述齿轮(143)对称设置并与所述齿轮(143)啮合。5.根据权利要求4所述的同步装置，其特征在于，所述第一齿条(141)和所述第一连杆(110)为一体成型结构，和/或，所述第二齿条(142)和所述第二连杆(120)为一体成型结构。6.根据权利要求1所述的同步装置，其特征在于，所述同步装置包括导向机构，所述导向机...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晟，位保强，龙良淮，
申请(专利权)人：诺创汽车科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：