电力动车组用冷却器制造技术

一种电力动车组（或电力机车）用冷却器，主要由进出油（水）管（１）、进出油（水）道（２）、冷却芯体（３）和安装座或安装法兰（４）、防尘网（５）等零部件组成。冷却器可以安装在电力动车组的车架上，或吊装在车架下，冷却芯体（３）由若干个空气通道和油（水）通道交叉叠装而成，空气通道和油（水）通道中的隔板是两者共用的，它的油（水）通道由油（水）封条（６）、隔板（７）及内部扰流片（８）组成或由带内加强筋的拉制管组成，冷却芯体（３）的空气通道由空气侧封条（９）、隔板（７）及大波高、无切口的波纹散热片（１０）钎焊而成。本实用新型专利技术冷却器，简化工艺，提高效率，不易污脏，便于维护，降低生产成本和使用成本。在对冷却系统参数进行匹配后同样可以推广至电力机车上应用，因而本实用新型专利技术具有很好的经济效益和社会效益。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种电力动车组用冷却器，主要由进出油（水）管（１）、进出油（水）道（２）、冷却芯体（３）和安装座或安装法兰（４）、防尘网（５）零部件组成，冷却器安装在电力动车组的车架上，或吊装在车架下，冷却芯体（３）由若干个空气通道和油（水）通道交叉叠装而成，空气通道和油（水）通道中的隔板是两者共用的，冷却芯体（３）油（水）通道由油（水）封条（６）、隔板（７）及内部扰流片（８）组成或由带内加强筋的拉制管组成；冷却芯体的冷却芯体的空气通道由空气侧封条（６）、隔板（７）及波纹散热片（１０）钎焊而成，其特征在于所说的冷却芯体（３）空气通道内的大波高、无切口的波纹散热片（１０）厚度（δ）在０．１５ｍｍ～０．４ｍｍ范围内；垂直于冷却空气流动方向的波距（Ｄ↓［１］）在４ｍｍ～１０ｍｍ范围内，波高（Ｈ↓［１］）在１４ｍｍ～３０ｍｍ范围内；平行于冷却空气流动方向的波距（Ｄ↓［２］）在６ｍｍ～４０ｍｍ范围内，波高（Ｈ↓［２］）在２ｍｍ～６ｍｍ范围内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孔丽君，刘俊杰，姜冬，章建良，赵雷，
申请(专利权)人：大连中铁换热技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：91[中国|大连]